一种便于拆卸组装的车床加工用防护罩的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车床技术领域，具体为一种便于拆卸组装的车床加工用防护罩。


背景技术：

[0002]
车床在对工件加工时，如切削、钻铣，都会产生较多的铁屑，这样铁屑容易飞溅出来对周围的操作人员造成伤害，因此需要设置防护罩来将飞溅的铁屑挡住，由于车床上不会空留出防护罩的安装位置，目前防护罩安装方式均为卡接固定于车床某处，这样固定不牢固，而且安装和拆卸操作繁琐，同时不能适应于不同型号的车床，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸组装的车床加工用防护罩，以解决上述背景技术中提出的目前防护罩安装方式均为卡接固定于车床某处，这样固定不牢固，而且安装和拆卸操作繁琐，同时不能适应于不同型号的车床，实用性不强的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸组装的车床加工用防护罩，包括车床本体、支撑竖杆、支撑横杆和防护罩，所述车床本体底端与地面的间隙中插入有支撑底板，且支撑底板的顶端表面焊接连接有支撑竖杆和固定筒，所述支撑竖杆的顶端垂直焊接连接有支撑横杆，且支撑横杆从防护罩的壁体中穿过，所述支撑底板的内部开设有连通孔槽和空腔，且空腔顶面处的支撑底板壁体开设有用于支撑柱穿入的第二通孔，所述固定筒的侧壁上开设有第一通孔，且固定筒的顶端穿入有与其螺纹连接的螺纹杆，并且螺纹杆插入至固定筒的一端上固定粘接有橡胶活塞，所述连通孔槽一端和支撑底板与顶面相连通，且连通孔槽另一端与空腔相连通，所述空腔内设置有支撑柱，且支撑柱的底端通过弹力弹簧与空腔的内壁焊接连接。
[0005]
优选的，所述支撑横杆与防护罩之间相接触并不固定，且支撑横杆的断面呈矩形，并且防护罩整体为透明塑料材质。
[0006]
优选的，所述支撑底板呈矩形板状结构，且支撑底板的整体厚度为1-2cm。
[0007]
优选的，所述固定筒呈底端为开口状的空心圆柱形结构，橡胶活塞底端呈开口状结构，且橡胶活塞的外圆壁与固定筒的内壁相贴合。
[0008]
优选的，所述连通孔槽与支撑底板的连通处和固定筒共轴心线。
[0009]
优选的，所述第二通孔的内径与支撑柱外径一致，且支撑柱的顶面粘接有橡胶垫，并且支撑柱的纵截面呈倒“t”型结构。
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与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸组装的车床加工用防护罩设置有支撑底板，由于车床需要保持稳定性，提高加工精度，通常都会在底部加装垫铁，这样使得车床与地面之间存在有一定间距，这样将支撑底板插入至车床与地面的间隙中，通过气压带动支撑底板上的支撑柱与车床底部抵紧，进而来将支撑底板固定住，进而将防
护罩固定住，固定效果好，整个拆装操作只需转动螺纹杆即可，操作简单便捷，同时该安装方式，可以适用于不同规格的车床，适用性强，有利于推广使用。
附图说明
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图1是本实用新型正视结构示意图；
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图2是本实用新型侧视结构示意图；
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图3是本实用新型支撑底板俯视结构示意图；
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图4是本实用新型支撑底板和固定筒正视纵剖结构示意图。
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图中：1、车床本体，2、支撑竖杆，3、支撑横杆，4、防护罩，5、支撑底板，6、固定筒，7、第一通孔，8、螺纹杆，9、橡胶活塞，10、连通孔槽，11、空腔，12、支撑柱，13、弹力弹簧，14、第二通孔。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸组装的车床加工用防护罩，包括车床本体1、支撑竖杆2、支撑横杆3和防护罩4，车床本体1底端与地面的间隙中插入有支撑底板5，且支撑底板5的顶端表面焊接连接有支撑竖杆2和固定筒6，支撑竖杆2的顶端垂直焊接连接有支撑横杆3，且支撑横杆3从防护罩4的壁体中穿过，支撑底板5的内部开设有连通孔槽10和空腔11，且空腔11顶面处的支撑底板5壁体开设有用于支撑柱12穿入的第二通孔14，固定筒6的侧壁上开设有第一通孔7，且固定筒6的顶端穿入有与其螺纹连接的螺纹杆8，并且螺纹杆8插入至固定筒6的一端上固定粘接有橡胶活塞9，连通孔槽10一端和支撑底板5与顶面相连通，且连通孔槽10另一端与空腔11相连通，空腔11内设置有支撑柱12，且支撑柱12的底端通过弹力弹簧13与空腔11的内壁焊接连接。
[0018]
支撑横杆3与防护罩4之间相接触并不固定，且支撑横杆3的断面呈矩形，并且防护罩4整体为透明塑料材质，防护罩4材质设计，使得人们可以透过防护罩4观察到工件加工状况，同时支撑横杆3的结构设计，使得防护罩4可以在支撑横杆3水平滑动，且在滑动时，不会发生转动。
[0019]
支撑底板5呈矩形板状结构，且支撑底板5的整体厚度为1-2cm，支撑底板5的厚度设计，使得其可以插入至车床本体1底端和地面之间，符合实际使用情况。
[0020]
固定筒6呈底端为开口状的空心圆柱形结构，橡胶活塞9底端呈开口状结构，且橡胶活塞9的外圆壁与固定筒6的内壁相贴合，固定筒6的结构设计，配合其上的第一通孔7，使得其内部可以有空气流动，这样橡胶活塞9在其内部下行时，可以压缩空气。
[0021]
连通孔槽10与支撑底板5的连通处和固定筒6共轴心线，连通孔槽10与支撑底板5的连通处位于支撑底板5和固定筒6连接处，从而使得固定筒6内被压缩的空气可以被挤入至连通孔槽10内，结构合理。
[0022]
第二通孔14的内径与支撑柱12外径一致，且支撑柱12的顶面粘接有橡胶垫，并且
支撑柱12的纵截面呈倒“t”型结构，支撑柱12的结构设计，使得其在第二通孔14内垂直移动时，其会被限制在空腔11内，不会从空腔11内移动出，且支撑柱12顶端的橡胶垫可以减少对车床本体1底部的损伤。
[0023]
工作原理，使用时，将支撑底板5插入至车床本体1底端和地面之间，此时转动螺纹杆8，使得螺纹杆8在固定筒6上螺旋向下移动，进而螺纹杆8带动橡胶活塞9垂直向下移动，进而可以将固定筒6内的空气通过连通孔槽10挤入至空腔11内，空腔11内的气压上升，进而顶动支撑柱12在第二通孔14内移动，使得支撑柱12与车床本体1底部抵紧，进而将支撑底板5固定住，此时弹力弹簧13处于拉伸状，在使用时，可以在支撑横杆3滑动防护罩4进行使用，在需要拆卸时，只需转动螺纹杆8使其复位，此时空腔11内的空气会通过连通孔槽10从固定筒6上的第一通孔7中溢出，进而空腔11内的气压恢复正常值，此时弹力弹簧13恢复自然长度并带动支撑柱12复位，这样人们可以将支撑底板5抽出。
[0024]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。