雾点进给机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种雾点进给机构。
【背景技术】
[0002]现有雾点，也就是带有喷射小孔的盖子，在进行装配时，需要一个一个的手工分拣出来安装，这种装配过程时间长，效率低下。
【发明内容】
[0003]本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、生产效率高的雾点进给机构，以克服现有技术中的不足之处。
[0004]按此目的设计的一种雾点进给机构，包括雾点，其结构特征是还包括输送滑道和推杆，二个以上的雾点竖向或斜向叠置在输送滑道内，推杆的端部位于最底部的雾点的侧面。
[0005]进一步，所述的雾点进给机构，还包括用于承接雾点的第一送料夹具，该第一送料夹具位于输送滑道的底端，位于输送滑道最底部的雾点搁置在第一送料夹具上。
[0006]进一步，所述的雾点进给机构，还包括第一直线导轨和第二直线导轨以及第三送料夹具，第一直线导轨与第二直线导轨相接，第三送料夹具设置在第二直线导轨上，第一送料夹具与第三送料夹具相接。
[0007]进一步，所述第三送料夹具上设置有油缸或气缸，推杆与油缸或气缸相接。
[0008]进一步，所述第一送料夹具上设置有导向槽，推杆滑动的设置在导向槽内。
[0009]所述第三送料夹具与第一直线导轨之间还设置有第三直线导轨，该第三直进一步，线导轨设置在第二直线导轨的旁边。
[0010]进一步，所述的雾点进给机构，还包括第二送料夹具，第一送料夹具通过第二送料夹具与第三送料夹具相接。
[0011]本发明将二个以上的雾点竖向或斜向叠置在输送滑道内，推杆的端部位于最底部的雾点的侧面，通过推杆就可以推动雾点装配在相应的零部件上；当最下一个雾点被推杆推走之后，随着推杆的回缩，原来位于该最下一个雾点上面的另一个雾点在其自身重力的作用下，自动滑动到推杆的端部所在的位置，等待推杆的下一次动作。
[0012]本发明中的第一直线导轨与第二直线导轨相接，第三送料夹具设置在第二直线导轨上，第一送料夹具与第三送料夹具相接；第一送料夹具可随着第三送料夹具的运动而运动，从而便于调整第一送料夹具与输送滑道最底部之间的距离。
[0013]本发明中的推杆与油缸或气缸相接，具有较大的灵活性。
[0014]本发明在第一送料夹具上设置有导向槽，推杆滑动的设置在导向槽内，可以降低作为悬臂梁的推杆的受力，延长整个机构的使用寿命。
[0015]本发明具有结构简单合理、操作灵活和生产效率高的特点。
【附图说明】
[0016]图1为本发明一实施例结构示意图。
[0017]图中:1为输送滑道，2为推杆，3为第一直线导轨，4为第二直线导轨，5为第三直线导轨，6为第一送料夹具，7为第二送料夹具，8为第三送料夹具，9为雾点。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
[0019]参见图1，本雾点进给机构，包括雾点9，还包括输送滑道I和推杆2，二个以上的雾点9竖向或斜向叠置在输送滑道I内，推杆2的端部位于最底部的雾点9的侧面。
[0020]再本实施例中，所述的雾点进给机构，还包括用于承接雾点9的第一送料夹具6，该第一送料夹具6位于输送滑道I的底端，位于输送滑道I最底部的雾点9搁置在第一送料夹具6上。
[0021]所述的雾点进给机构，还包括第一直线导轨3和第二直线导轨4以及第三送料夹具8，第一直线导轨3与第二直线导轨4相接，第三送料夹具8设置在第二直线导轨4上，第一送料夹具6与第三送料夹具8相接。
[0022]所述第三送料夹具8上设置有油缸或气缸，推杆2与油缸或气缸相接。
[0023]所述第一送料夹具6上设置有导向槽，推杆2滑动的设置在导向槽内。
[0024]所述第三送料夹具8与第一直线导轨3之间还设置有第三直线导轨5，该第三直线导轨5设置在第二直线导轨4的旁边。
[0025]所述的雾点进给机构，还包括第二送料夹具7，第一送料夹具6通过第二送料夹具7与第三送料夹具8相接。
[0026]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种雾点进给机构，包括雾点(9)，其特征是还包括输送滑道(I)和推杆(2)，二个以上的雾点(9)竖向或斜向叠置在输送滑道(I)内，推杆(2)的端部位于最底部的雾点(9)的侧面。
2.根据权利要求1所述的雾点进给机构，其特征是还包括用于承接雾点(9)的第一送料夹具(6)，该第一送料夹具(6)位于输送滑道(I)的底端，位于输送滑道(I)最底部的雾点(9)搁置在第一送料夹具(6)上。
3.根据权利要求2所述的雾点进给机构，其特征是还包括第一直线导轨(3)和第二直线导轨(4)以及第三送料夹具(8)，第一直线导轨(3)与第二直线导轨(4)相接，第三送料夹具(8)设置在第二直线导轨(4)上，第一送料夹具(6)与第三送料夹具(8)相接。
4.根据权利要求3所述的雾点进给机构，其特征是所述第三送料夹具(8)上设置有油缸或气缸，推杆(2)与油缸或气缸相接。
5.根据权利要求3所述的雾点进给机构，其特征是所述第一送料夹具(6)上设置有导向槽，推杆(2)滑动的设置在导向槽内。
6.根据权利要求3所述的雾点进给机构，其特征是所述第三送料夹具(8)与第一直线导轨(3)之间还设置有第三直线导轨(5)，该第三直线导轨(5)设置在第二直线导轨(4)的旁边。
7.根据权利要求3至6任一所述的雾点进给机构，其特征是还包括第二送料夹具(7)，第一送料夹具(6)通过第二送料夹具(7)与第三送料夹具(8)相接。
【专利摘要】一种雾点进给机构，包括雾点，还包括输送滑道和推杆，二个以上的雾点竖向或斜向叠置在输送滑道内，推杆的端部位于最底部的雾点的侧面。雾点进给机构，还包括用于承接雾点的第一送料夹具，该第一送料夹具位于输送滑道的底端，位于输送滑道最底部的雾点搁置在第一送料夹具上。雾点进给机构，还包括第一直线导轨和第二直线导轨以及第三送料夹具，第一直线导轨与第二直线导轨相接，第三送料夹具设置在第二直线导轨上，第一送料夹具与第三送料夹具相接。第三送料夹具上设置有油缸或气缸，推杆与油缸或气缸相接。第一送料夹具上设置有导向槽，推杆滑动的设置在导向槽内。本发明具有结构简单合理、操作灵活和生产效率高的特点。
【IPC分类】B23P19-00
【公开号】CN104827258
【申请号】CN201510210341
【发明人】肖品质, 张志国
【申请人】中山市美捷时包装制品有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月28日