构，底框5与平台4焊接固定。在底框5底部的四个角处均设置有增高座6，增高座6的顶面固定支撑底框5对应角的底面，在每个增高座6的下方安装滚轮7，底框5下方的四个滚轮7其中两个为万向轮，另外两个为定向轮，以便于整个装置移动及定位在需要的位置。
[0021]如图1、图2所示，在平台4顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底板1，底板I由钢板冲压成型，并布置在平台4的一个角处。在底板I的一端开有三个按等腰三角形分布的安装孔la，各安装孔Ia中穿设螺栓，使底板I固定于平台上。底板I的另一端垂直固定有支柱2，该支柱2为槽钢。作为优选，支柱2的横截面为“U”形，支柱2的下端与底板I焊接。底板I上对应支柱2型槽的位置开有与之相适配的缺口 lb，本实施例中，缺口Ib为“U”形。
[0022]如图1、图2所示，在支柱2的顶端设置顶板3，该顶板3为“L”形，由水平板和竖直板组成，顶板3通过钢板冲压成型。顶板3的竖直板与支柱2相贴合，并焊接固定。顶板3的水平板与底板I相平行，在顶板3水平板的一端开有一个第一定位孔3a，顶板3水平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定位孔3b。在顶板3的水平板上设有隔板B，该隔板B优选为钢板，并垂直于顶板3的水平板。隔板B的底端与顶板3的水平板相焊接，且隔板B将第一定位孔3a和四个第二定位孔3b分隔开。
[0023]如图1、图2所示，在第一定位孔3a中安装电源按钮A，该电源按钮A的底部设有橡胶短柱，电源按钮A底部的橡胶短柱伸入第一定位孔3a中，两者紧配合。在每个第二定位孔3b中均装有气缸动作按钮，气缸动作按钮的结构及安装方式与电源按钮A相同，在此不做赘述。四个气缸动作按钮两两为一组，分别控制气缸的进气和出气。
[0024]如图1所示，在平台4前部的中间位置设置角座8，该角座8为“L”形，并通过螺栓与平台4相固定。在角座8上安装型板9，型板9为矩形平板，且型板9垂直于平台4，型板9下部的板面与角座8的上端相贴合，型板9与角座8之间由螺栓固定连接在一起。在型板9的顶面上并排设置两个垫块10，垫块10为“L”形，垫块10通过沉头螺钉与型板9相固定。
[0025]如图1、图3所示，在平台4的中部安装支座M，该支座M为“L”形，并通过螺栓与平台4相固定。在支座M上设置立板N，立板N垂直于平台4，立板N下端的板面与支座M的上端相贴合，立板N通过多颗螺栓与支座M相固定。在立板N的一侧设有气缸L，气缸L的缸体与立板N固定连接，气缸L的活塞杆竖直向上伸出，并通过铰座与压臂O的一端铰接。压臂O靠近铰座的位置与立板N铰接，在压臂O的底面沿压臂O的长度方向设置两个压块P，这两个压块P通过螺栓与压臂O固定。在立板N的顶面上安装两个定位块Q，这两个定位块Q与两个压块P —一对应。当汽车D柱的前部放入两个压块P与两个定位块Q之间时，通过气缸L的活塞杆带动压臂0转动，即可使汽车D柱的前部夹紧在压块P与定位块Q之间，配合平台上的前后支撑装置以及平台后端设置的气动式后压紧机构，可以实现汽车D柱准确、可靠地定位。
【主权项】
1.一种压臂式焊接夹具压紧装置，其特征在于:平台(4)由底框(5)支撑，该底框(5)为方框结构，在底框(5)底部的四个角处均设置有增高座(6)，所述增高座(6)的顶面固定支撑底框(5)对应角的底面，在每个增高座￠)的下方安装滚轮(7)，底框(5)下方的四个滚轮(7)其中两个为万向轮，另外两个为定向轮； 在所述平台(4)顶面的一个角处设置操作台，该操作台具有底板(1)，在底板(1)的一端开有三个按等腰三角形分布的安装孔(la)，螺栓穿过安装孔(la)并伸入平台(4)中，将底板(1)和平台(4)固定在一起；底板(1)的另一端垂直固定有支柱(2)，该支柱(2)为槽钢，底板(1)上对应支柱(2)型槽的位置开有与之相适配的缺口(lb)，所述支柱(2)的顶端设置顶板(3)，该顶板(3)为“L”形，由水平板和竖直板组成，顶板(3)的竖直板与支柱(2)相贴合固定，顶板(3)水平板的一端开有一个第一定位孔(3a)，顶板(3)水平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定位孔(3b); 在所述顶板(3)的水平板上设有隔板(B)，该隔板(B)垂直于顶板(3)的水平板，隔板(B)的底端与顶板(3)的水平板相焊接，且隔板(B)将第一定位孔(3a)和四个第二定位孔(3b)分隔开；所述第一定位孔(3a)中安装电源按钮(A)，该电源按钮㈧的底部设有橡胶短柱，电源按钮(A)底部的橡胶短柱伸入第一定位孔(3a)中，两者紧配合，在每个第二定位孔(3b)中均装有气缸动作按钮，气缸动作按钮的结构及安装方式与电源按钮(A)相同；在所述平台(4)前部的中间位置设置角座(8)，该角座(8)为“L”形，并通过螺栓与平台(4)相固定，在角座(8)上安装型板(9)，型板(9)垂直于平台(4)，型板(9)的下部与角座(8)的上端固定，在型板(9)的顶面上并排设置两个垫块(10)，垫块(10)为“L”形；在所述平台(4)的中部安装支座(M)，该支座(M)的上端与立板(N)的下端相固定，在所述立板(N)的一侧设有气缸(L)，气缸(L)的活塞杆竖直向上伸出，并通过铰座与压臂(0)的一端铰接，所述压臂(0)靠近铰座的位置与立板(N)铰接，在所述压臂(0)的底面沿其长度方向设置两个压块(P)，与压块(P)相配合的定位块(Q)固定在立板(N)的顶面上；所述支柱⑵的横截面为“U”形； 所述顶板(3)由钢板冲压成型。
【专利摘要】本发明公开了一种压臂式焊接夹具压紧装置，平台由底框支撑，在平台顶面的一个角处设置操作台，平台前部的中间位置设置角座，角座上安装型板，型板垂直于平台，在型板的顶面上并排设置两个垫块；平台的中部安装支座，该支座上端的立板上设置气缸，气缸的活塞杆与压臂的一端铰接，在压臂的底面设置两个压块，与压块相配合的定位块固定在立板的顶面上。本发明操作简便，夹持定位的牢靠性好，能够使汽车D柱补焊时头部支撑稳固，不仅气缸的控制按钮在顶板上布置集中、清晰，有利于工作人员识别及操作，而且能有效防止操作按钮时发生晃动；隔板将操作区域进行分区，使工作人员的双手位于不同的区域中，能有效避免产生误操作。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN105269218
【申请号】CN201510861148
【发明人】吴一帆
【申请人】重庆大东汽车配件有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年12月1日