一种加油管的焊接方法
【专利摘要】本发明属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种加油管的焊接方法。将加注管、排气管、螺旋套、支架一次装卡到焊装模具中并用机械巧手压牢，用氩弧焊机和铜合金焊条点焊固定各零件，从模具中取出，再进行总成焊接；焊接完成后进行气密性检验，然后按进行图纸尺寸进行综合检具检验，不合格需变形调整；表面防腐处理；高温固化。本发明采用氩弧焊旋转焊接+铜焊条，可靠性好、不易老化、保证原耐腐蚀层的结构，使用寿命长。通过低温焊接，在达到焊接固定稳定的效果的同时不破坏镀锌层，通过设定的最佳电流和转速，使得焊接后的防腐性能强，不会出现砂眼。
【专利说明】
一种加油管的焊接方法
技术领域
[0001 ]本发明属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种加油管的焊接方法。
【背景技术】
[0002]目前加油管焊接过程大多采用的气焊，焊接温度高、加热面积大，使镀锌层表面迅速氧化，破坏其耐腐蚀性。同时螺旋套安装方式:是采用镶嵌内封胶的方式安装螺旋套的，缺点是可靠性不好、易老化、使用寿命低、对油体本身还产生化学反应、密封性能不好。
【发明内容】
[0003]本发明目的在于提供的一种加注管的加工方法，为实现上述目的:本发明提供如下技术方案:
一种加油管的焊接方法，按如下方法加工，
A.将加注管、排气管、螺旋套、支架一次装卡到焊装模具中并用机械巧手压牢，用氩弧焊机和铜合金焊条点焊固定各零件，从模具中取出，再进行总成焊接；
B.焊接完成后进行气密性检验，不合格需重新补焊；
C.然后按进行图纸尺寸进行综合检具检验，不合格需变形调整；
D.表面防腐处理，采用表面静电粉体涂装法或电泳涂装处理法；
E.高温固化，采用塑粉材料于195±10温度下固化时间I小时。
[0004]步骤A所述总成焊接在焊接加注管、排气管和支架时为氩弧焊，采用电流为:98A，在焊接螺旋套，为氩弧焊旋转焊接，采用电流为:I1A;线速度为:15-16mm/秒，焊接过程一次成型。
[0005]步骤B所述气密性检验是检验是否有气眼，通过空气压缩机，把加油管浸入水槽中，看是否产生气泡，给定压力0.02MPa、30s，看是否有气泡产生，来判断焊接是否漏气。
[0006]步骤D中所述涂装厚度:50-120um，温度200°C，3min。
[0007]所述表面防腐处理前需进行脱脂处理5—6min，去除表面的油和污垢，水洗两遍再三元磷化液处理镀锌层，水洗一遍;或者脱脂处理后水洗两遍进行皮膜处理5—6min，水洗一遍。
[0008]步骤E中所述塑粉材料为环氧树脂的。
[0009]本发明的有益效果是:
本发明采用氩弧焊旋转焊接+铜焊条，可靠性好、不易老化、保证原耐腐蚀层的结构，使用寿命长。通过低温焊接，在达到焊接固定稳定的效果的同时不破坏镀锌层，通过设定的最佳电流和转速，使得焊接后的防腐性能强，不会出现砂眼。
【附图说明】
[0010]图1为加油管结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及其效果，以下结合本发明的优选实施例进行详细描述。
[0012]实施例一
一种加油管的焊接方法，将加注管、排气管、螺旋套、支架一次装卡到焊装模具中并用机械巧手压牢，用氩弧焊机和铜合金焊条(合金铜焊条采用的是北京亿达昆泰科技有限公司生产的SCU6560铜合金焊条)点焊固定各零件，从模具中取出，再进行总成焊接，焊接加注管、排气管和支架时为氩弧焊，采用电流为:98A，在焊接螺旋套，为氩弧焊旋转焊接，采用电流为:110A;线速度为:15-16mm/秒，焊接过程一次成型。焊接完成后进行气密性检验，检验是否有气眼，通过空气压缩机，把加油管浸入水槽中，看是否产生气泡，给定压力0.02MPa、30s，看是否有气泡产生，来判断焊接是否漏气。不合格需重新补焊;然后按进行图纸尺寸进行综合检具检验，不合格需变形调整;先进行脱脂处理5—6min，去除表面的油和污垢，水洗两遍再三元磷化液处理镀锌层，水洗一遍，再进行表面防腐处理，采用表面静电粉体涂装法;涂装厚度:50-120um，温度200°C，3min。高温固化，采用塑粉材料(环氧树脂)于195± 10温度下固化时间I小时。
[0013]实施例二
一种加油管的焊接方法，将加注管、排气管、螺旋套、支架一次装卡到焊装模具中并用机械巧手压牢，用氩弧焊机和铜合金焊条(合金铜焊条采用的是北京亿达昆泰科技有限公司生产的SCU6560铜合金焊条)点焊固定各零件，从模具中取出，再进行总成焊接，焊接加注管、排气管和支架时为氩弧焊，采用电流为:98A，在焊接螺旋套，为氩弧焊旋转焊接，采用电流为:I1A;线速度为:15mm/秒，焊接过程一次成型。焊接完成后进行气密性检验，检验是否有气眼，通过空气压缩机，把加油管浸入水槽中，看是否产生气泡，给定压力0.02MPa、30s，看是否有气泡产生，来判断焊接是否漏气。不合格需重新补焊;然后按进行图纸尺寸进行综合检具检验，不合格需变形调整;所述表面防腐处理前需进行脱脂处理5—6min，去除表面的油和污垢，脱脂处理后水洗两遍进行皮膜处理5—6min，水洗一遍。再进行表面防腐处理，采用表面电泳涂装处理法，涂装厚度:1 O um，温度2 O O °C，3 m i η。高温固化，采用塑粉材料(环氧树脂)于185温度下固化时间I小时。
[0014]
以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种加油管的焊接方法，其特征在于:按如下方法加工， A.将加注管、排气管、螺旋套、支架一次装卡到焊装模具中并用机械巧手压牢，用氩弧焊机和铜合金焊条点焊固定各零件，从模具中取出，再进行总成焊接； B.焊接完成后进行气密性检验，不合格需重新补焊； C.然后按进行图纸尺寸进行综合检具检验，不合格需变形调整； D.表面防腐处理，采用表面静电粉体涂装法或电泳涂装处理法； E.高温固化，采用塑粉材料于195±10温度下固化时间I小时。2.按权利要求1所述加油管的焊接方法，其特征在于:步骤A所述总成焊接在焊接加注管、排气管和支架时为氩弧焊，采用电流为:98A，在焊接螺旋套，为氩弧焊旋转焊接，采用电流为:11A;线速度为:15-16mm/秒，焊接过程一次成型。3.按权利要求1所述加油管的焊接方法，其特征在于:步骤B所述气密性检验是检验是否有气眼，通过空气压缩机，把加油管浸入水槽中，看是否产生气泡，给定压力0.02MPa、30s，看是否有气泡产生，来判断焊接是否漏气。4.按权利要求1所述加油管的焊接方法，其特征在于:步骤D中所述涂装厚度:50-120咖，温度200。(:，311^11。5.按权利要求1所述加油管的焊接方法，其特征在于:所述表面防腐处理前需进行脱脂处理5—6min，去除表面的油和污垢，水洗两遍再三元磷化液处理镀锌层，水洗一遍;或者脱脂处理后水洗两遍进行皮膜处理5—6min，水洗一遍。6.按权利要求1所述加油管的焊接方法，其特征在于:步骤E中所述塑粉材料为环氧树脂的。
【文档编号】B23K9/16GK106077910SQ201610527801
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月7日
【发明人】张利
【申请人】张利