一种ocv滤网卷制包夹装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及OCV滤网卷制焊接技术领域，尤其是涉及一种OCV滤网卷制包夹
目.0
【背景技术】
[0002]OCV(Oil Control Valve的缩写，机油控制阀，下同)是发动机VVT(VariableValve Timing的缩写，可变气门正时系统，下同)系统中的重要零部件，汽车EQJ (Electronic Control Unit的缩写，电子控制单元，也叫作“行车电脑”、“车载电脑”等，下同)根据发动机工作情况发出信号来控制OCV阀芯的工作位置，调节进入VVT调相器的机油的方向和油量，从而控制调相器的转角，达到调节发动机进气门提前开启或排气门延时关闭的作用。OCV对机油的清洁度要求非常高，如果有杂质进入OCV阀腔，有可能导致阀芯与阀套之间的相对运动卡滞甚至卡死，从而造成OCV失效。
[0003]为了控制外部杂质进入OCV内腔，在OCV各油口位置都安装有滤网，通过滤网来将外部杂质阻隔在OCV阀腔外。早期的OCV产品都是采用了塑胶骨架镶嵌钢丝滤网，由于这种滤网的制造成本高，安装困难，已经逐渐被淘汰。现有的大多数OCV产品都是采用钢片焊接滤网来取代塑胶骨架镶嵌钢丝滤网。但是，这种钢片焊接滤网也分为两种情况:
[0004]一是，先将钢片滤网卷制成圆圈，再采用治具将其套在OCV阀套外圆上夹紧进行焊接。此方法工序较多，滤网的卷制、安装、包夹等工序需要耗费大量人力，因此，造成OCV产品的制造成本较高，且在焊接时，滤网重叠部位可能偏移焊机焊点位置，从而影响滤网的焊接合格率。
[0005]二是，先将滤网生产成钢带，在滤网焊接前，通过专用设备将滤网自动卷制后切断，然后进行包夹、焊接。该方法所采用的专用设备投资高，且焊接时的焊点与滤网接头位置不能保证，容易造成滤网在接头处贴合不紧密，焊接后的废品率高。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种OCV滤网卷制包夹装置，提高滤网在接头处的贴合紧密度，保证滤网焊接强度和提高滤网焊接后的合格率。
[0007]本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种OCV滤网卷制包夹装置，包括左卡爪、右卡爪、定位座以及浮动中心柱和定位柱，所述定位座上设置U形槽，所述浮动中心柱与定位座活动连接，在浮动中心柱与定位座之间设置第二弹簧，所述左卡爪、右卡爪分别位于定位座上U形槽的相对两侧，且分别与左滑块、右滑块连接，所述左滑块、右滑块分别与左直线导轨、右直线导轨滑动配合连接，所述定位柱位于定位座上的U形槽上方且相对于U形槽上下直线运动。
[0008]优选地，所述左卡爪与左滑块通过铰链相互铰接，在左卡爪一端与左滑块之间安装第一弹簧。
[0009]优选地，所述右卡爪与右滑块通过铰链相互铰接，在右卡爪一端与右滑块之间安装第一弹簧。
[0010]优选地，所述的左卡爪、右卡爪端部分别设置凸齿、凹槽，且左卡爪上的凸齿与右卡爪上的凹槽相互啮合，左卡爪上的凹槽与右卡爪上的凸齿相互啮合。
[0011]优选地，所述的左卡爪、右卡爪上的凸齿均为矩形齿，其上的凹槽均为矩形槽。
[0012]优选地，所述的定位座呈H形，所述浮动中心柱呈T形且贯穿定位座，其顶端位于定位座上的U形槽内，其尾端与限位挡块连接，所述第二弹簧套接在浮动中心柱上。
[0013]优选地，所述定位座顶端设置有滤网定位槽。
[0014]优选地，所述的浮动中心柱设置有若干个。
[0015]优选地，所述定位柱与升降气缸连接。
[0016]优选地，所述左滑块、右滑块分别与左气缸、右气缸连接。
[0017]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:利用阀套与定位座顶端的U形槽相配合，直接将滤网卷制呈U形，然后通过左卡爪、右卡爪之间的相对运动，将滤网包夹在阀套外表面。由于阀套向下运动时，浮动中心柱的弹性力使滤网与阀套紧贴，防止滤网滑移，从而可以保证滤网在阀套外表面定位准确，且滤网的重叠接头处贴合紧密，因此，在进行滤网焊接作业时，不容易导致滤网的虚焊或者击穿，从而能够很好地保证滤网的焊接强度和焊接合格率，提高了滤网的焊接稳定性与可靠性。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型一种OCV滤网卷制包夹装置的正视剖面图。
[0019]图2为本实用新型一种OCV滤网卷制包夹装置的侧视图。
[0020]图3为利用图1所示的卷制包夹装置进行卷制包夹作业的原理图(滤网定位)。
[0021]图4为利用图1所示的卷制包夹装置进行卷制包夹作业的原理图(滤网受力卷制)。
[0022]图5为利用图1所示的卷制包夹装置进行卷制包夹作业的原理图(滤网单侧受力包夹)。
[0023]图6为利用图1所示的卷制包夹装置进行卷制包夹作业的原理图(滤网接头贴合)。
[0024]图7为图6中左卡爪、右卡爪的啮合示意图。
[0025]图8为OCV滤网接头贴合处的焊接作业示意图。
[0026]图9为OCV滤网接头贴合处焊接完成状态不意图。
[0027]图中标记:1-左气缸，2-第一弹簧，3-铰链，4-左滑块，5-左卡爪，6-激光焊接机，7-定位柱，8-阀套，9-滤网，10-右卡爪，11-右滑块，12-右气缸，13-右直线导轨，14-机座，15-定位座，16-浮动中心柱，17-第二弹簧，18-左直线导轨，19-限位挡块，20-升降气缸，70-凸肩，150-滤网定位槽。
【具体实施方式】
[0028]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]如图1、图2所示的一种OCV滤网卷制包夹装置，主要包括机座14、定位座15、左气缸1、左滑块4及左直线导轨18、左卡爪5、定位柱7、右卡爪10、右滑块11及右直线导轨
13、右气缸12以及浮动中心柱16和升降气缸20，其中的定位座15固定连接在机座14上，定位座15呈H形，其顶端设置有U形槽和滤网定位槽150，其底部为方形空腔。所述浮动中心柱16呈T形，且贯穿定位座15，其顶端位于定位座15上的U形槽内，其尾端与限位挡块19连接，在浮动中心柱16上套接第二弹簧17，从而使浮动中心柱16与定位座15之间通过限位挡块19、第二弹簧17形成了活动连接，浮动中心柱16可以在限位挡块19与定位座15所限定的直线范围内相对于定位座15作上下直线运动。所述左卡爪5、右卡爪10分别位于定位座15上的U形槽的相对两侧，且分别与左滑块4、右滑块11连接，所述左滑块4、右滑块11分别与左气缸1、右气缸12连接，左滑块4、右滑块11分别与左直线导轨18、右直线导轨13形成滑动配合连接，所述左直线导轨18、右直线导轨13分别位于定位座15两侦1|，且分别与机座14固定连接。所述定位柱7位于定位座15上的U形槽的正上方，在定位柱7上设置凸肩70，通过凸肩70可以对安装在定位柱7上的阀套8进行限位，防止阀套8发生窜动；所述定位柱7与升降气缸20连接，使得定位柱7可以相对于定位座15上的U形槽作上下直线运动。
[0030]在利用上述的OCV滤网卷制包夹装置进行OCV滤网的卷制、包夹作业时，其具体操作步骤如下:
[0031]首先，如图3所示，将阀套8套接安装在定位柱7上，并使