专利名称：一种包边压合件返工工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车装配时所用到的一种返工工具。
背景技术：
目前，在汽车的生产装配过程中，当汽车白车身的内/外板包边压合出现问题时， 工人们一般都采用老虎钳或是大力钳等工具来进行返工，而上述工具对于压合件的返工所 起作用有限，很容易造成返工件的报废，且返工时间长，劳动强度大，效率低，严重影响包边 压合件的返工质量和生产成本，因此急需一种方便操作的包边压合件返工工具。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种方便操作的包边压合件返工工具。本实用新型的包边压合件返工工具的关键在于该工具由手柄及位于手柄前端的 钩状夹持部组成，所述夹持部具有一自由端，所述夹持部的开口方向朝向手柄，夹持部的两 个相对的内侧面为两个平行的平面。在返工时，只要将该工具的夹持部的自由端插入压合件包边处，该夹持部就会夹 住包边，然后向下或向上扳动手柄，即可完成压合件包边翻边的工作。夹持部的两个相对的 内侧面相互平行可以保证夹持部与包边的接触面积较大，返工时不会损坏包边。所述夹持部的自由端的截面为矩形，自由端的截面面积由自由端的根部向自由端 的端部逐渐减小。这样夹持部自由端的端部较尖，方便插入到压合件包边处。所述夹持部的自由端的截面为宽度大于高度的矩形，这样能够在相同材料用量的 前提下，增大夹持部与包边的接触面积，从而节省制作包边压合件返工工具所需材料的用 量，降低成本。该工具为碳素钢材料制成，碳素钢的钢性及硬度较高，操作时不易变形。本实用新型的包边压合件返工工具结构简单、成本低，操作方便，不易损坏返工部件，可有效降低返工的劳动强度、提高返工效率及返工质量。
图1是本实用新型的包边压合件返工工具的结构示意图；图2是本实用新型的包边压合件返工工具的夹持部的结构示意图；图3是本实用新型的包边压合件返工工具的夹持部自由端的截面示意图；图4是本实用新型的包边压合件返工工具的使用示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。实施例1 [0016]如图1、2所示，本实施例的包边压合件返工工具由手柄1及位于手柄1前端的钩 状夹持部2组成，所述夹持部2具有一自由端3，所述夹持部2的开口方向朝向手柄1，夹持 部2的两个相对的内侧面4、5为两个平行的平面。如图3所示，所述夹持部的自由端3的截面为宽度大于高度的矩形，自由端3的截 面面积由自由端3的根部向自由端3的端部逐渐减小。这样不仅方便将自由端3的端部插 入到压合件包边处，还能够在相同材料用量的前提下，增大夹持部2与包边的接触面积，从 而节省制作包边压合件返工工具所需材料的用量，降低成本。该工具为碳素钢材料制成，碳素钢的钢性及硬度较高，操作时不易变形。如图4所示，在返工时，只要将该工具的夹持部的自由端3插入压合件包边6处， 该夹持部就会夹住包边6，然后向下或向上扳动手柄1，即可完成压合件包边6翻边的工作。
权利要求一种包边压合件返工工具，其特征在于该工具由手柄及位于手柄前端的钩状夹持部组成，所述夹持部具有一自由端，所述夹持部的开口方向朝向手柄，夹持部的两个相对的内侧面为两个平行的平面。
2.根据权利要求1所述的包边压合件返工工具，其特征在于所述夹持部的自由端的截 面为矩形，自由端的截面面积由自由端的根部向自由端的端部逐渐减小。
3.根据权利要求1或2所述的包边压合件返工工具，其特征在于所述夹持部的自由端 的截面为宽度大于高度的矩形。
4.根据权利要求3所述的包边压合件返工工具，其特征在于该工具为碳素钢材料制成。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种方便操作的包边压合件返工工具，该包边压合件返工工具由手柄及位于手柄前端的钩状夹持部组成，所述夹持部具有一自由端，所述夹持部的开口方向朝向手柄，夹持部的两个相对的内侧面为两个平行的平面。在返工时，只要将该工具的夹持部的自由端插入压合件包边处，该夹持部就会夹住包边，然后向下或向上扳动手柄，即可完成压合件包边翻边的工作。夹持部的两个相对的内侧面相互平行可以保证夹持部与包边的接触面积较大，返工时不会损坏包边。本实用新型的包边压合件返工工具结构简单、成本低，操作方便，不易损坏返工部件，可有效降低返工的劳动强度、提高返工效率及返工质量。
文档编号B25B27/00GK201573161SQ200920264270
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月7日 优先权日2009年12月7日
发明者晋博杰, 潘绪奎, 陈绵锋, 魏春波 申请人:奇瑞汽车股份有限公司