一种汽车气囊固定支架的加工模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车气囊固定支架的加工模具，属于模具加工技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车作为人们的代步工具，已经广泛出现在人们的家庭中，有些家庭甚至拥有多辆汽车，人们在选购汽车的时候，安全性能往往是最为关注的问题。汽车驾驶位前方会放置防撞气囊，汽车内有专门固定气囊的支架，该种支架以往采用单工序模具制造，造成大量人力物力的浪费，还需要大面积的半成品周转场地，增加了管理和运送的难度。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，成型快速的汽车气囊固定支架的加工模具。
[0004]本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车气囊固定支架的加工模具，包括上模座和下模座，还包括设有通孔冲切机构及第一弯折机构的第一加工区域，以及设有第二弯折机构和第三弯折机构的第二加工区域；所述第一加工区域包括固定安装在所述下模座上的第一下模板、安装在上模座的第一上模板以及安装在上模座的第一成型块，上模座上还设有可推动第一上模板移动的第一弹簧，第一上模板与上模座之间设置有第一上垫板；所述第二加工区域包括固定安装在所述下模座的第二下模板以及安装在上模座的第二上模板，上模座上设有可推动第二上模板移动的第二弹簧，第二上模板与上模座之间设置有第二上垫板，所述第二上模板设置有第二成型块。
[0006]优选的是，所述通孔冲切机构包括冲子以及用于抵压工件的顶杆。
[0007]优选的是，所述下模座上位于第一加工区域处设置有落料通道。
[0008]优选的是，所述第二上垫板设置有用于压紧工件的压块。
[0009]本实用新型的有益效果是:通过在一套加工模具上连续设置设有通孔冲切机构及第一弯折机构的第一加工区域，以及设有第二弯折机构和第三弯折机构的第二加工区域，能够在一套模具上同时完成产品的冲孔、折弯及裁切等所有工序，效率较以往大大提高。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、上模座；2、下模座；3、第一加工区域；4、第二加工区域；5、第一下模板；
6、第一上模板；7、第一成型块；8第一弹簧、；9、第一上垫板；10、第二下模板；11、第二上模板；12、第二弹簧；13、第二上垫板；14、第二成型块；15、冲子；16、顶杆；17、落料通道；18、工件；19、压块。
【具体实施方式】
[0013]如附图1所示的一种汽车气囊固定支架的加工模具，包括上模座I和下模座2，还包括设有通孔冲切机构及第一弯折机构的第一加工区域3，以及设有第二弯折机构和第三弯折机构的第二加工区域4。所述第一加工区域3包括固定安装在所述下模座2上的第一下模板5、安装在上模座I的第一上模板6以及安装在上模座I的第一成型块7，上模座I上还设有可推动第一上模板6移动的第一弹簧8，第一上模板6与上模座I之间设置有第一上垫板9。所述第二加工区域4包括固定安装在所述下模座2的第二下模板10以及安装在上模座I的第二上模板11，上模座I上设有可推动第二上模板11移动的第二弹簧12，第二上模板11与上模座I之间设置有第二上垫板13，所述第二上模板11设置有第二成型块14。当上模板与下模板结合时，垫板能够起到一定的缓冲作用。当上模板与下模板分开时，弹簧能够推动上模板向下移动，使工件18与上模板分开，方便工件18继续进料。所述通孔冲切机构包括冲子15以及用于抵压工件18、使工件18与上模板分离的顶杆16。所述下模座2上位于第一加工区域3处设置有落料通道17，以将冲切后的废料排出。所述第二上垫板13设置有用于压紧工件18的压块19，防止工件18被第二成型块14加工时发生移位，导致工件报废。
[0014]模具的工作过程是，上模座I下降，顶杆16首先接触工件18，上模座I继续下降，冲子15压入工件18，对工件18进行冲切，工件18部分成型，形成通孔。然后上模座I上升，第一弹簧8推动第一上模板6移动，防止工件18被第一上模板6带动上升。工件18被向前拉动，将冲切后的工件18拉至第二加工区域4的第二弯折机构、第三弯折机构进行第二道工序的弯折操作，根据弯折的次数可以设置多道弯折工序，直至工件18完全成型，最后再将成型的工件18切断。
[0015]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车气囊固定支架的加工模具，包括上模座和下模座，其特征在于，还包括设有通孔冲切机构及第一弯折机构的第一加工区域，以及设有第二弯折机构和第三弯折机构的第二加工区域；所述第一加工区域包括固定安装在所述下模座上的第一下模板、安装在上模座的第一上模板以及安装在上模座的第一成型块，上模座上还设有可推动第一上模板移动的第一弹簧，第一上模板与上模座之间设置有第一上垫板；所述第二加工区域包括固定安装在所述下模座的第二下模板以及安装在上模座的第二上模板，上模座上设有可推动第二上模板移动的第二弹簧，第二上模板与上模座之间设置有第二上垫板，所述第二上模板设置有第二成型块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车气囊固定支架的加工模具，其特征在于，所述通孔冲切机构包括冲子以及用于抵压工件的顶杆。
3.根据权利要求1所述的一种汽车气囊固定支架的加工模具，其特征在于，所述下模座上位于第一加工区域处设置有落料通道。
4.根据权利要求1所述的一种汽车气囊固定支架的加工模具，其特征在于，所述第二上垫板设置有用于压紧工件的压块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车气囊固定支架的加工模具，属于模具加工技术领域。包括上模座和下模座，还包括设有通孔冲切机构及第一弯折机构的第一加工区域，以及设有第二弯折机构和第三弯折机构的第二加工区域；通过在一套加工模具上连续设置设有通孔冲切机构及第一弯折机构的第一加工区域，以及设有第二弯折机构和第三弯折机构的第二加工区域，能够在一套模具上同时完成产品的冲孔、折弯及裁切等所有工序，效率较以往大大提高。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204503984
【申请号】CN201520169401
【发明人】张鹏, 孙前锋, 张亮
【申请人】昆山联德精密机械有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月24日