一种自行车车把组装焊接平台的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车技术领域，特别是涉及一种自行车车把组装焊接平台。
【背景技术】
[0002]自行车车把是自行车重要的零部件。为了适应不同的使用目的和使用环境，达到不同的使用效果，自行车车把会设计成不同的形状。其中，牛角把是自行车车把中比较常见的一种(详见图1)。在实际生产过程中，牛角把由主把11、左副把12和右副把13焊接而成(参阅图2)。在焊接的时候需要将以上的各零部件定位，然后才能进行焊接。
[0003]现有的焊接工艺中对主把11、左副把12和右副把13进行定位焊接的过程当中，通过目测定位和手动校准存在着定位速度慢的问题，这导致了焊接的效率低下，焊接质量不高，大大降低了企业的竞争力。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以提高焊接效率、定位精准从而提高了焊接质量的自行车车把组装焊接平台。
[0005]为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种自行车车把组装焊接平台，包括一平台，所述平台上设有左副把推动定位装置、右副把定位装置和主把定位装置；
[0007]所述左副把推动定位装置包括左推动气缸，所述左推动气缸前端连接一左副把固定装置；所述左副把固定装置包括一左副把定位下模，所述左副把定位下模连接左连接块，所述左连接块上固定有第一下压式肘节夹；所述左副把定位下模设有一左副把定位槽；所述第一下压式肘节夹的压紧头前端固连一 C型卡块；
[0008]所述右副把推动定位装置包括右推动气缸，所述右推动气缸前端连接一右副把固定装置；所述右副把固定装置包括一右副把定位下模，所述右副把定位下模连接右连接块，所述右连接块上固定有第二下压式肘节夹；所述右副把定位下模设有一右副把定位槽；所述第二下压式肘节夹的压紧头前端固连一 C型卡块；
[0009]所述主把定位装置包括主管定位下模和主管夹持装置；所述主管夹持装置包括主管夹持装置基座，所述主管夹持装置基座上固定有第三下压式肘节夹；所述第三下压式肘节夹的压紧头前端固连一 C型卡块。
[0010]进一步地，所述主管定位下模包括相互分离的第一主管定位下模和第二主管定位下模；所述第一主管定位下模和第二主管定位下模上设有定位槽。
[0011]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果:
[0012]通过对左副把和右副把设计了推动定位装置、对主管设计了定位装置，整个焊接过程将不再需要目测和手动进行校准定位，大大提高了焊接的生产效率和质量。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型自行车车把的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型自行车车把的爆炸示意图。
[0016]图3是本实用新型一种自行车车把组装焊接平台的结构示意图。
[0017]图4是本实用新型一种自行车车把组装焊接平台的工作示意图。
[0018]图5是图3中A处的放大示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明:
[0020]参阅图3和图5，一种自行车车把组装焊接平台，包括一平台2，所述平台2上设有左副把推动定位装置3、右副把推动定位装置4和主把定位装置5 ;
[0021 ] 所述左副把推动定位装置3包括左推动气缸31，所述左推动气缸前端31连接一左副把固定装置；所述左副把固定装置包括一左副把定位下模321，所述左副把定位下模321连接左连接块322，所述左连接块322上固定有第一下压式肘节夹323 ;所述左副把定位下模321设有一左副把定位槽；所述第一下压式肘节夹323的压紧头前端固连一 C型卡块；
[0022]所述右副把推动定位装置4包括右推动气缸41，所述右推动气缸41前端连接一右副把固定装置；所述右副把固定装置包括一右副把定位下模421，所述右副把定位下模421连接右连接块422，所述右连接块422上固定有第二下压式肘节夹423 ;所述右副把定位下模421设有一右副把定位槽；所述第二下压式肘节夹423的压紧头前端固连一 C型卡块；
[0023]所述主把定位装置5包括主管定位下模和主管夹持装置；所述主管夹持装置包括主管夹持装置基座53，所述主管夹持装置基座53上固定有第三下压式肘节夹54 ;所述第三下压式肘节夹54的压紧头前端固连一 C型卡块。
[0024]所述主管定位下模包括相互分离的第一主管定位下模51和第二主管定位下模52 ;所述第一主管定位下模51和第二主管定位下模52上设有定位槽。
[0025]简单工作过程(参阅图4):
[0026]把左副把12在左副把固定装置上固定好，右副把13在右副把固定装置上固定好，主管11在主把定位装置上固定好；
[0027]启动左推动气缸41和右推动气缸42，分别推动左副把固定装置和右副把固定装置，推动到合适的位置后进行焊接。
[0028]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种自行车车把组装焊接平台，包括一平台，其特征在于:所述平台上设有左副把推动定位装置、右副把推动定位装置和主把定位装置； 所述左副把推动定位装置包括左推动气缸，所述左推动气缸前端连接一左副把固定装置；所述左副把固定装置包括一左副把定位下模，所述左副把定位下模连接左连接块，所述左连接块上固定有第一下压式肘节夹；所述左副把定位下模设有一左副把定位槽；所述第一下压式肘节夹的压紧头前端固连一 C型卡块； 所述右副把推动定位装置包括右推动气缸，所述右推动气缸前端连接一右副把固定装置；所述右副把固定装置包括一右副把定位下模，所述右副把定位下模连接右连接块，所述右连接块上固定有第二下压式肘节夹；所述右副把定位下模设有一右副把定位槽；所述第二下压式肘节夹的压紧头前端固连一 C型卡块； 所述主把定位装置包括主管定位下模和主管夹持装置；所述主管夹持装置包括主管夹持装置基座，所述主管夹持装置基座上固定有第三下压式肘节夹；所述第三下压式肘节夹的压紧头前端固连一C型卡块。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车把组装焊接平台，其特征在于:所述主管定位下模包括相互分离的第一主管定位下模和第二主管定位下模；所述第一主管定位下模和第二主管定位下模上设有定位槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车车把组装焊接平台，包括一平台，所述平台上设有左副把推动定位装置、右副把推动定位装置和主把定位装置。有益效果：通过对左副把和右副把设计了推动定位装置、对主管设计了定位装置，整个焊接过程将不再需要目测和手动进行校准定位，大大提高了焊接的生产效率和质量。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204524662
【申请号】CN201520183241
【发明人】孙秀君
【申请人】昆山吉纳尔车料有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月30日