一种大型链条预拉机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及链条制造技术领域，特别是涉及一种大型链条预拉机。
【背景技术】
[0002]目前，现有的摩托车链条使用过程中常常出现前期拉长的问题，不仅维修起来非常麻烦，同时日后的维护也非常不方便，综合进行分析，组装链条结束后需要对链条进行一个预拉测试，使链条自身具备一定的疲劳能力，由于目前现有预拉机能够实现预拉力10-13千牛，无法满足摩托车链条的疲劳测试，要想使摩托车链条前期不再出现拉长现象，则必须提高链条抗疲劳的能力，也就是必须加大对链条的预拉力，因此，提供一种能够加大预拉力的大型链条预拉机具有非常重要的意义。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术存在的摩托车链条前期拉长的技术问题，提供一种能够加大预拉力的大型链条预拉机。
[0004]为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种大型链条预拉机，其包括台面、电机、减速器、从动链条轴、油缸和拉力测试仪，其特征在于:所述电机、减速器固定设置在所述台面的左下部，从动链条轴至少为三个，所述从动链条轴与所述减速器传动连接且所述从动链条轴设置在所述台面的左上部，所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸设置在所述从动链条轴右侧，还包括第一预拉导向滑块装置和第二预拉导向滑块装置，所述第一预拉导向滑块装置和所述第二预拉导向滑块装置分别设置在所述第一油缸和所述第二油缸的右侧，链条绕在所述第一预拉导向滑块装置上并在所述第一油缸推力的作用下所述第一预拉导向滑块装置向右移动，所述拉力测试仪设置在所述第二油缸和所述第二预拉导向滑块装置之间。
[0006]进一步地，所述从动链条轴与所述减速器齿轮传动连接。
[0007]进一步地，所述从动链条轴具体包括第一从动链条轴、第二从动链条轴和第三从动链条轴。
[0008]进一步地，所述第一油缸通过动力传递棒将动力传递到所述第一预拉导向滑块装置上，所述动力传递棒具体为圆柱形，与所述第一油缸螺纹连接。
[0009]进一步地，所述第一、第二预拉导向滑块装置中间均设置有一导向转盘，所述导向转盘具体为圆饼形且其在所述预拉导向滑块装置上转动对链条进行导向。
[0010]本实用新型提供的大型链条预拉机，通过油缸与从动链条轴的配合可使预拉力由10-13千牛提高到20-25千牛，增强了链条的疲劳强度，使链条前期的拉长降到最低。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型大型链条预拉机主视图；
[0012]图2为本实用新型大型链条预拉机俯视图；
[0013]图3为本实用新型大型链条预拉机左视图；
[0014]图4为本实用新型大型链条预拉机链条测试状态示意图；
[0015]图中:1-台面；2_电机；3_减速器；31_主动轴；41_第一从动链条轴；42_第二从动链条轴；43_第三从动链条轴；51_第一油缸；52_第二油缸；61_第一预拉导向滑块装置；62-第二预拉导向滑块装置；7_导向转盘；8_动力传递棒；9_拉力测试仪。
【具体实施方式】
[0016]如图1-3所示，本实用新型的大型链条预拉机，其包括台面1、电机2、减速器3、从动链条轴、油缸和拉力测试仪，电机2、减速器3固定设置在台面I的左下部，从动链条轴至少为三个，从动链条轴与减速器传动连接且从动链条轴设置在台面I的左上部，油缸包括第一油51缸和第二油缸52，第一油缸51和第二油缸52设置在从动链条轴右侧，还包括第一预拉导向滑块装置61和第二预拉导向滑块装置62，第一预拉导向滑块装置61和第二预拉导向滑块装置62分别设置在第一油缸51和第二油缸52的右侧，链条绕在第一预拉导向滑块装置61上并在第一油缸推力51的作用下第一预拉导向滑块装置61向右移动，拉力测试仪9设置在第二油缸52和第二预拉导向滑块装置62之间，从动链条轴与减速器3齿轮传动连接，从动链条轴具体包括第一从动链条轴41、第二从动链条轴42和第三从动链条轴43，第一油缸51通过动力传递棒8将动力传递到第一预拉导向滑块装置61上，动力传递棒8具体为圆柱形，与第一油缸51螺纹连接，第一、第二预拉导向滑块装置中间均设置有一导向转盘，所述导向转盘具体为圆饼形且其在所述预拉导向滑块装置上转动对链条进行导向。
[0017]使用时，如图4所示，将链条依次绕在第一从动链条轴、第一预拉导向滑块装置、第二从动链条轴、第二预拉导向滑块装置、第三从动链条轴上，启动电机和油缸，电机的转动带动减速器上的主动轴转动，主动轴的转动通过齿轮连接进而带动第一从动链条轴、第二从动链条轴和第三从动链条轴分别转动，以保证链条持续的输入和输出，在链条不断输入的过程中，拉力测试仪上的预拉力为事先设定好的，即第一油缸和第二油缸伸出的长度与预拉力的大小成正比，随着第一、第二油缸启动后同时向右进行伸出动作，第一油缸通过动力传递棒将第一油缸的动力传递到第一预拉导向滑块装置上的导向转盘上，这样对导向转盘上的链条进行一定的预拉作用，而预拉力的大小则直接反应在第二油缸与第二预拉导向滑块装置之间的拉力测试仪上，预拉机的预拉原理与现有技术并无太大区别。
[0018]考虑到实际的应用，本实用新型的从动链条轴和油缸的个数可根据实际生产情况再酌情进行增加，为6个或9个等，这要根据实际生产实际需要的预拉力的大小进行匹配设计，本实用新型的从动链条轴为三个，并不是对本实用新型的限制，而是以此为例进行说明。
[0019]考虑到实际的应用，本实用新型的电机、油缸大小要与拉力测试仪的大小进行匹配，使整机保持最好的运行工况，避免出现由于油缸过大，而电机无法带动的问题。
[0020]本实用新型提供的大型链条预拉机，通过油缸与从动链条轴的配合可使预拉力由10-13千牛提高到20-25千牛，增强了链条的疲劳强度，使链条前期的拉长降到最低。
[0021]本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种大型链条预拉机，其包括台面、电机、减速器、从动链条轴、油缸和拉力测试仪，其特征在于:所述电机、减速器固定设置在所述台面的左下部，从动链条轴至少为三个，所述从动链条轴与所述减速器传动连接且所述从动链条轴设置在所述台面的左上部，所述油缸包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸设置在所述从动链条轴右侧，还包括第一预拉导向滑块装置和第二预拉导向滑块装置，所述第一预拉导向滑块装置和所述第二预拉导向滑块装置分别设置在所述第一油缸和所述第二油缸的右侧，链条绕在所述第一预拉导向滑块装置上并在所述第一油缸推力的作用下所述第一预拉导向滑块装置向右移动，所述拉力测试仪设置在所述第二油缸和所述第二预拉导向滑块装置之间。
2.如权利要求1所述的大型链条预拉机，其特征在于:所述从动链条轴与所述减速器齿轮传动连接。
3.如权利要求2所述的大型链条预拉机，其特征在于:所述从动链条轴具体包括第一从动链条轴、第二从动链条轴和第三从动链条轴。
4.如权利要求1或2所述的大型链条预拉机，其特征在于:所述第一油缸通过动力传递棒将动力传递到所述第一预拉导向滑块装置上，所述动力传递棒具体为圆柱形，与所述第一油缸螺纹连接。
5.如权利要求1或2所述的大型链条预拉机，其特征在于:所述第一、第二预拉导向滑块装置中间均设置有一导向转盘，所述导向转盘具体为圆饼形且其在所述预拉导向滑块装置上转动对链条进行导向。
【专利摘要】本实用新型公开了一种大型链条预拉机，其包括台面、电机、减速器、从动链条轴、油缸和拉力测试仪，从动链条轴至少为三个，从动链条轴与所述减速器传动连接且所述从动链条轴设置在所述台面的左上部，第一油缸和第二油缸设置在所述从动链条轴右侧，还包括第一预拉导向滑块装置和第二预拉导向滑块装置，链条绕在所述第一预拉导向滑块装置上并在所述第一油缸推力的作用下所述第一预拉导向滑块装置向右移动，所述拉力测试仪设置在所述第二油缸和所述第二预拉导向滑块装置之间。本实用新型提供的大型链条预拉机，通过油缸与从动链条轴的配合可使预拉力由10-13千牛提高到20-25千牛，增强了链条的疲劳强度，使链条前期的拉长降到最低。
【IPC分类】B21L19-00
【公开号】CN204584182
【申请号】CN201520164458
【发明人】衣明飞, 于修山, 王承星, 邵珍江, 丁元青
【申请人】青岛锦象链条制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月24日