一种油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置的制造方法
【技术领域】
[〇〇〇1]本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置。
【背景技术】
[0002]目前，油箱板状螺帽在焊接不良的情况下，是无法进行返修的。因我们现有焊枪枪型的限制，焊臂与油箱口板状螺帽干涉，造成返修焊接不良。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
[0005]该油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置包括：气缸固定板、吊枪、上导电板、绝缘板、下导电板、焊枪本体、焊接下电极、焊接上电极、进气端、出气端、气缸本体、导电线、固定螺栓；
[0006]气缸固定板的左侧上表面安装有上导电板，上导电板的左侧伸出气缸固定板外部，气缸固定板的左侧下表面安装有与上导电板相对应的下导电板，伸出气缸固定板外部的上导电板和下导电板之间安装有绝缘板；导电线通过固定螺栓安装在上导电板上，上导电板上还安装有吊枪；下导电板底部固定安装有焊枪本体，焊枪本体的末端安装有焊接下电极；气缸固定板右侧上端安装有气缸本体，气缸本体上设置有进气端和出气端，气缸本体的输出端安装有与焊接下电极相对应的焊接上电极，焊接上电极设置在气缸固定板的下表面。
[0007]本实用新型还可以采用如下技术措施：
[〇〇〇8]所述的进气端通过导气管与加压装置相连通，所述的出气端通过导气管与减压装置相连通。
[0009]所述的导电线采用软铜线。
[0010]电流通过导电线流入上导电板，通过上导电板流入到焊接上电极，焊枪本体接地，也使焊接下电极接地；通过气缸本体的排气和吸气使焊接上电极上下运动，通过焊接下电极和焊接上电极完成对油箱板状螺帽的焊接。将直接点焊吊枪的电流通过间接点焊枪对产品进行焊接，实现对产品的返修作业。
[0011]本实用新型具有的优点和积极效果是：该油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置将现有焊枪的电流，通过间接点焊专用焊枪来传导实现搭桥焊接，减少不良造成的损失。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例提供的油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置的结构示意图；
[0013]图中：1、气缸固定板；2、吊枪；3、上导电板；4、绝缘板；5、下导电板；6、焊枪本体；
7、焊接下电极；8、焊接上电极；9、进气端；10、出气端；11、气缸本体；12、导电线；13、固定螺栓。
【具体实施方式】
[0014]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：本实用新型所用到的模块或单元都属于已知模块或单元，在购买模块或单元时，已经安装有软件。本实用新型不存在软件或方法的创新。
[0015]请参阅图1所示：该油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置包括：气缸固定板1、吊枪2、上导电板3、绝缘板4、下导电板5、焊枪本体6、焊接下电极7、焊接上电极8、进气端9、出气端10、气缸本体11、导电线12、固定螺栓13 ;
[0016]气缸固定板1的左侧上表面安装有上导电板3,上导电板3的左侧伸出气缸固定板1外部，气缸固定板1的左侧下表面安装有与上导电板3相对应的下导电板5,伸出气缸固定板1外部的上导电板3和下导电板5之间安装有绝缘板4 ;导电线12通过固定螺栓13安装在上导电板3上，上导电板3上还安装有吊枪2 ;下导电板5底部固定安装有焊枪本体6,焊枪本体6的末端安装有焊接下电极7 ;气缸固定板1右侧上端安装有气缸本体11，气缸本体11上设置有进气端9和出气端10,气缸本体11的输出端安装有与焊接下电极7相对应的焊接上电极8,焊接上电极8设置在气缸固定板1的下表面。
[0017]所述的进气端9通过导气管与加压装置相连通，所述的出气端10通过导气管与减压装置相连通。
[0018]所述的导电线12采用软铜线。
[0019]电流通过导电线12流入上导电板3,通过上导电板3流入到焊接上电极8,焊枪本体6接地，也使焊接下电极7接地；通过气缸本体11的排气和吸气使焊接上电极8上下运动，通过焊接下电极7和焊接上电极8完成对油箱板状螺帽的焊接。将直接点焊吊枪2的电流通过间接点焊枪对产品进行焊接，实现对产品的返修作业。
[0020]以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置，其特征在于，该油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置包括:气缸固定板、吊枪、上导电板、绝缘板、下导电板、焊枪本体、焊接下电极、焊接上电极、进气端、出气端、气缸本体、导电线、固定螺栓； 气缸固定板的左侧上表面安装有上导电板，上导电板的左侧伸出气缸固定板外部，气缸固定板的左侧下表面安装有与上导电板相对应的下导电板，伸出气缸固定板外部的上导电板和下导电板之间安装有绝缘板；导电线通过固定螺栓安装在上导电板上，上导电板上还安装有吊枪；下导电板底部固定安装有焊枪本体，焊枪本体的末端安装有焊接下电极；气缸固定板右侧上端安装有气缸本体，气缸本体上设置有进气端和出气端，气缸本体的输出端安装有与焊接下电极相对应的焊接上电极，焊接上电极设置在气缸固定板的下表面。2.如权利要求1所述的油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置，其特征在于，所述的进气端通过导气管与加压装置相连通，所述的出气端通过导气管与减压装置相连通。3.如权利要求1所述的油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置，其特征在于，所述的导电线采用软铜线。
【专利摘要】本实用新型涉及一种油箱板状螺帽点焊返修用间接焊装置，属于汽车制造技术领域，气缸固定板的左侧上表面安装有上导电板，上导电板的左侧伸出气缸固定板外部，气缸固定板的左侧下表面安装有与上导电板相对应的下导电板，伸出气缸固定板外部的上导电板和下导电板之间安装有绝缘板；导电线通过固定螺栓安装在上导电板上，上导电板上还安装有吊枪；下导电板底部固定安装有焊枪本体，焊枪本体的末端安装有焊接下电极；气缸固定板右侧上端安装有气缸本体，气缸本体上设置有进气端和出气端，气缸本体的输出端安装有与焊接下电极相对应的焊接上电极。将现有焊枪的电流，通过间接点焊专用焊枪来传导实现搭桥焊接，减少不良造成的损失。
【IPC分类】B23K11/36, B23K11/11
【公开号】CN205057282
【申请号】CN201520738747
【发明人】莊崴翔, 李军
【申请人】南京六和普什机械有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月23日