专利名称：挡渣标的新型组装方法
技术领域：
转炉炼钢在出钢时，绝大多数的情况下采用挡渣标挡渣工艺，通过挡渣标强行将炉内钢水与钢渣分离，促使比重大的钢水尽可能多的流入钢包内。是含有对钢水有害成分的钢渣留在转炉内。减少刚包中炉渣的数量，保证钢水成份。
背景技术：
挡渣标一般由三部分组成可以有效堵塞出钢口的挡渣标标头部分；带有夹持部位的导向杆；连接组件。连接方式为将导向杆的夹持部位，穿过挡渣标头，在挡渣标头的上部通过连接组件，进行固定。目前，挡渣标的供货厂家，为方便制作和运输，在为炼钢厂供货时，都采用标头和导向杆分离的方式供货，在使用前需要现场进行组装。在之前固定方式采用焊接或者在标头外部加卡环的方式固定。在出钢后期，利用投放装置，将挡渣标投入出钢口上方，导向杆随钢流进入出钢口内部，保持挡渣标的竖直状态。随着钢水的减少，处于钢水液面与钢渣间的挡渣标头，最终会堵塞出钢口，将钢渣格挡在转炉内。但是由于处于挡渣标头上部的连接组件长时间接触高温钢水，经常会熔化，导致标头与导向杆脱离，标头不能保持竖直状态， 或随钢流发声漂移，从而不能堵塞出钢口，致使钢渣大量注入钢包内，钢渣中的有害成分重新回到钢水内造成板坯成品成份超标。也会造成钢水中悬浮颗粒增加，降低成品质量。
发明内容
本新型组装方法解决的技术问题所采用的技术方案是为了防止挡渣标整体由于连接组件在高温钢水中被熔损。特发明本新型的安装方法，通过改变连接组件形状，变更安装部位，革新其连接方式。使其不与高温钢水接触。以解决挡渣标在出钢过程中，标头与标杆分离的现象。该挡渣标的新型组装方法的原理为，制作专用的连接组件。使其同时卡紧导向杆、 也能卡紧标头。从而使连接组件处于挡渣标标头下部的凹槽内。利用连接组件的外缘卡紧标头。利用连接组件的内孔，卡紧导向杆的夹持部位。这样连接组件处于标头的内部，杜绝了与高温钢水接触。不会产生标头与导向杆脱开的现象。有效的起到挡渣作用。本新型组装方法的有益效果是；制作简便，安装操作方便安全，满足生产工艺要求。
图1是挡渣标组装图。图2是专用连接组件制作图。图1中1是挡渣标头，2是连接组件，3是导向杆
具体实施例方式
3
先将导向杆的夹持部位穿过连接组件内孔，利用连接组件的内孔直径略小于夹持杆的外径。利用连接组件的弹性将导向杆卡紧。之后将挡渣标头也装到导向杆上，由于连接组件的外缘略大于标头下部的预留孔的内径。利用连接组件的弹性将标头卡紧固定。这样连接组件处于挡渣标头的内部，难以与高温钢水接触。不会在产生标头与导向杆分离的现象。
权利要求
1.一种挡渣标的新型组装方法。挡渣标由挡渣标头、导向杆、连接组件组成。其特征是将挡渣标头与导向杆的连接组件安装在挡渣标头内部，可以不使连接组件与高温钢水接触，杜绝挡渣标头与导向杆脱开。
2.根据权力要求1所述的连接组件，是为该新型组装方法专门研制的连接组件。其特征是连接组件的内孔略小于导向杆的夹持部分，外缘略大于挡渣标头下部的预留孔，具有一定的弹性，冲压制造。组装好后可以使挡渣标头与导向杆能够牢固固定而不分离。
全文摘要
本新型组装方法解决的技术难题是为了防止挡渣标整体由于连接组件在高温钢水中被熔损。特发明本新型的安装方法，通过改变连接组件形状，变更安装部位，革新其连接方式。使其不与高温钢水接触。以解决挡渣标在出钢过程中，标头与标杆分离的现象。该挡渣标的新型组装方法所采用的技术方案是制作专用的连接组件。使其同时卡紧导向杆、也能卡紧标头。从而使连接组件处于挡渣标标头下部的凹槽内。利用连接组件的外缘卡紧标头。利用连接组件的内孔，卡紧导向杆的夹持部位。这样连接组件处于标头的内部，杜绝了与高温钢水接触。不会产生标头与导向杆脱开的现象。有效的起到挡渣作用。本新型组装方法的有益效果是；制作简便，安装操作方便安全，满足生产工艺要求。
文档编号C21C5/46GK102538475SQ20101058329
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者冉建平, 梁亚臣 申请人:天津天铁冶金集团有限公司