专利名称：一种用于托轮减重孔铸造的钢骨芯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于托轮铸造技术领域，特别是涉及一种用于托轮减重孔铸造的钢骨芯结构。
背景技术：
托轮是在铸造行业较为常见的一种零件，为了减轻托轮的重量，往往在托轮上设有减轻重量的工艺结构，例如托轮上的减重孔，目前托轮上的减重孔一般采用砂芯铸造。采用上述方式存在的问题是由于托轮壁厚很大，而减重孔相对小很多，因此经常容易烧死， 一旦发生这样的情况，对于材质为ZG42CrMo的托轮来说，在后续清理过程中很容易发生将减重孔烧裂，耗费大量的人力物力，这样也只有一小部分能够修好，而大部分最后的结果就是整个托轮报废，损失惨重。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、避免后续产生裂纹，解决托轮减重孔烧死问题的用于托轮减重孔铸造的钢骨芯结。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种用于托轮减重孔铸造的钢骨芯结构，包括上部砂芯和下部砂芯，上部、下部砂芯均带有用于成型托轮上的凹槽的整圈砂胎，其特征在于下部砂芯整圈砂胎上均勻分布有3个芯头凹槽，所述芯头凹槽内固定圆钢棒，圆钢棒的外圆周敷有铬铁矿砂层，所述对应圆钢棒的两端上部、下部砂芯上均设有散热孔。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用上述技术方案，即选用圆钢棒敷铬铁矿砂作为减重孔成型的芯子，其作用相当于间接使用外冷铁，具有很好的激冷效果，同时圆钢棒的两端分别设有散热孔，将热量引导至大气，这样热量传递快且持续时间长，能够很好的解决减重孔烧死或者烧裂的问题，另外本实用新型还具有结构简单、降低劳动轻度、取下砂芯时较为方便等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1、上部砂芯；1-1、砂胎；2、下部砂芯；2-1、砂胎；2-2、芯头凹槽；3、圆钢棒；
4、铬铁矿砂层；5、散热孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，一种用于托轮减重孔铸造的钢骨芯结构，包括上部砂芯1和下部砂芯 2，上部、下部砂芯均带有用于成型托轮上的凹槽的整圈砂胎(1-1，2-1 )，下部砂芯整圈砂胎
3上均勻分布有3个芯头凹槽2-2，所述芯头凹槽内固定圆钢棒3，圆钢棒3的外圆周敷有铬铁矿砂层4，所述对应圆钢棒3的两端上部、下部砂芯上均设有散热孔5。 本实用新型选用圆钢棒敷铬铁矿砂作为减重孔成型的芯子，其作用相当于间接使用外冷铁，具有很好的激冷效果，同时圆钢棒的两端分别设有散热孔，将热量引导至大气， 这样热量传递快且持续时间长，能够很好的解决减重孔烧死或者烧裂的问题，另外本实用新型还具有结构简单、降低劳动强度、取下砂芯时较为方便等优点。
权利要求1. 一种用于托轮减重孔铸造的钢骨芯结构，包括上部砂芯和下部砂芯，上部、下部砂芯均带有用于成型托轮上的凹槽的整圈砂胎，其特征在于下部砂芯整圈砂胎上均勻分布有 3个芯头凹槽，所述芯头凹槽内固定圆钢棒，圆钢棒的外圆周敷有铬铁矿砂层，所述对应圆钢棒的两端上部、下部砂芯上均设有散热孔。
专利摘要本实用新型涉及一种用于托轮减重孔铸造的钢骨芯结构，包括上部砂芯和下部砂芯，上部、下部砂芯均带有用于成型托轮上的凹槽的整圈砂胎，其特征在于下部砂芯整圈砂胎上均匀分布有3个芯头凹槽，所述芯头凹槽内固定圆钢棒，圆钢棒的外圆周敷有铬铁矿砂层，所述对应圆钢棒的两端上部、下部砂芯上均设有散热孔。本实用新型选用圆钢棒敷铬铁矿砂作为减重孔成型的芯子，其作用相当于间接使用外冷铁，具有很好的激冷效果，同时圆钢棒的两端分别设有散热孔，将热气引导至大气，这样热量传递快且持续时间长，能够很好的解决减重孔烧死或者烧裂的问题，另外本实用新型还具有结构简单、降低劳动强度、取下砂芯时较为方便等优点。
文档编号B22C9/28GK202192227SQ20112025268
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月18日 优先权日2011年7月18日
发明者郑秋月 申请人:天津市天重江天重工有限公司