专利名称:一种液压泵齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压泵齿轮，包括筒体，所述通体上分布第一轮盘和第二轮盘，所述第一和第二轮盘的中部分别设有轴向通孔；所述第一轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；围绕第一轮盘轴向通孔周围的设有环形槽，环形槽内设有减重孔。本实用新型齿轮，结构简单、易于实现，环形槽和减重孔设计，可有效减轻齿轮的重量，在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定；轮盘防锈处理、轴向通孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；齿轮筒体上设有两个轮盘，可以充分利用空间，减小齿轮之间的相互影响；装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。
【专利说明】一种液压泵齿轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机的零部件【技术领域】，尤其是涉及一种液压泵齿轮。
【背景技术】
[0002]液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。液压泵指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。齿轮是液压泵内部常见到的传动机械部件。现有液压泵内部装配齿轮之间磨损较大，在工作过程中振动较大，造成工作时产生大量的噪音，长时间会使得齿轮之间的磨损较大，传动出现松动，从而影响到液压泵的正常工作，使得齿轮转动时负荷比较大，振动大，转速不稳定。液压泵齿轮经常工作在一些条件恶劣的环境中，容易发生腐蚀。另外，齿轮室内齿轮很多，不能充分利用空间，而且齿轮之间会存在相互影响。
实用新型内容
[0003]本实用新型解决上述液压泵齿轮重量较重，齿轮室内齿轮很多、不能充分利用空间且齿轮之间会存在相互影响的问题，提供了一种液压泵齿轮，该齿轮齿轮重量轻、耐腐蚀且齿轮之间磨损小，装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。
[0004]本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种液压泵齿轮，包括筒体，所述筒体上分布第一轮盘和第二轮盘，所述第一和第二轮盘的中部分别设有轴向通孔；所述第一轮盘盘缘均勾分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；围绕第一轮盘轴向通孔周围的设有环形槽，环形槽内设有减重孔。
[0006]所述第一和第二轮盘是防锈处理的轮盘，轮盘表面设有渗碳层。
[0007]所述渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。
[0008]所述第二轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角。
[0009]所述第一轮盘的轴向通孔内壁设有防腐蚀层。
[0010]所述第二轮盘的轴向通孔内壁设有防腐蚀层。
[0011]所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。
[0012]所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。
[0013]所述减重孔为通孔。
[0014]本实用新型有益效果是:一种液压泵齿轮，结构简单、易于实现，环形槽和减重孔设计，可有效减轻齿轮的重量，在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定；轮盘防锈处理、轴向通孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；齿轮筒体上设有两个轮盘，可以充分利用空间，减小齿轮之间的相互影响。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明:
[0016]图1为本实用新型齿轮结构示意图。
[0017]图2为本实用新型齿轮剖面示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0019]具体实施时，一种液压泵齿轮，结合图1和图2，包括筒体1、第一轮盘2、第二轮盘3、轮齿4、齿槽5、环形槽6、减重孔7、轴向通孔8、轴向通孔9和防腐蚀层10。
[0020]液压泵齿轮包括筒体I，筒体上设有第一轮盘2和第二轮盘3。齿轮筒体上设有两个轮盘，可以充分利用空间，减小齿轮之间的相互影响。第一轮盘和第二轮盘是经过防锈处理过的轮盘，轮盘由渗碳钢材料制成。轮盘表面进行碳氮共渗处理，轮盘表面形成一渗碳层，渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。第一轮盘的盘缘上均匀地分布着轮齿4，相连的两个轮齿之间有齿槽5，齿槽5的齿槽根部同侧面为弧形倒角。齿轮轮齿设计有弧形倒角可以减小啮合齿轮之间的摩擦，减小齿轮的磨损。第二轮盘的盘缘上均匀地分布着轮齿，相连的两个轮齿之间可以设有齿槽，齿槽的齿槽根部同侧面为弧形倒角。
[0021]第一轮盘和第二轮盘的中心设计成轴向通孔8和轴向通孔9，有转轴从轴向通孔穿过并与轴向通孔过盈配合。轴向通孔的内壁上设有防腐蚀层10，防腐蚀层可提高齿轮抗腐蚀能力，大大增加了液压泵齿轮的使用寿命。
[0022]第一轮盘的前后盘面开设有环形槽6。环形槽内开设有减重孔7，减重孔是穿过轮盘的前后盘面与环形槽相连的通孔。轮盘上分布多个减重孔，减重孔呈辐射状分布在第一轮盘轴向通孔周围。环形槽和减重孔的设计是为了减轻液压泵齿轮的重量，使其在传动运转过程中振动小，转速平稳。
[0023]本实用新型液压泵齿轮，结构简单、易于实现，环形槽和减重孔设计，可有效减轻齿轮的重量，在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定；轮盘防锈处理、轴向通孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；齿轮筒体上设有两个轮盘，可以充分利用空间，减小齿轮之间的相互影响；该齿轮齿轮重量轻、耐腐蚀且齿轮之间磨损小，装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种液压泵齿轮，其特征在于:包括筒体，所述筒体上分布第一轮盘和第二轮盘，所述第一和第二轮盘的中部分别设有轴向通孔；所述第一轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角；围绕第一轮盘轴向通孔周围的设有环形槽，环形槽内设有减重孔。2.按照权利要求1所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述第一和第二轮盘是防锈处理的轮盘，轮盘表面设有渗碳层。3.按照权利要求2所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。4.按照权利要求1所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述第二轮盘盘缘均匀分布着轮齿，相连两个轮齿之间有齿槽，齿槽根部设有弧形倒角。5.按照权利要求1所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述第一轮盘的轴向通孔内壁设有防腐蚀层。6.按照权利要求1所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述第二轮盘的轴向通孔内壁设有防腐蚀层。7.按照权利要求1所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。8.按照权利要求4所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述弧形倒角为齿槽根部同侧面倒角。9.按照权利要求1所述的一种液压泵齿轮，其特征在于:所述减重孔为通孔。
【文档编号】F16H55-06GK204284353SQ201420759086
【发明者】马大军 [申请人]富莱茵汽车部件有限公司