专利名称:双驱动链轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了双驱动链轮，它涉及动力装置【技术领域】，它包含机油泵轴承、机油泵轴承油道、滑块、链轮、链轮螺栓、链轮轴承、链轮轴承末端、链轮正面、减重孔、排污槽，链轮的一个动力驱动端设置有机油泵轴承和滑块，机油泵轴承通过滑块与链轮连接，滑块固定在链轮的安装槽中，机油泵轴承的凸台卡接在滑块的中心孔中,机油泵轴承上设置有机油泵轴承油道，链轮本体上开设有减重孔和排污槽，排污槽的两端分别与轮齿的槽底和减重孔连通，链轮的另一个动力驱动端设置有链轮螺栓、链轮轴承以及链轮轴承末端，在轴向的两端部分分别设有两个动力驱动端，因而可以驱动发动机机油泵的同时，还可以驱动其他附件，从而实现发动机布置的紧凑，有效地延长了链轮的使用寿命。
【专利说明】
双驱动链轮
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及双驱动链轮，属于动力装置【技术领域】。
【背景技术】
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[0002]链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，一种实心或带辐条的齿轮，与滚子链啮合以传递运动，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。
[0003]目前，发动机润滑系统中采用链条驱动，现有发动机润滑系统中链轮只能驱动发动机机油泵，未能充分的利用该链轮，并且导致成本增加和发动机布置不紧凑。
实用新型内容:
[0004]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种双驱动链轮。
[0005]本实用新型的双驱动链轮，它包含机油泵轴承、机油泵轴承油道、滑块、链轮、链轮螺栓、链轮轴承、链轮轴承末端、链轮正面、减重孔、排污槽，链轮的一个动力驱动端设置有机油泵轴承和滑块，机油泵轴承通过滑块与链轮连接，滑块固定在链轮的安装槽中，机油泵轴承的凸台卡接在滑块的中心孔中，机油泵轴承上设置有机油泵轴承油道，链轮本体上开设有减重孔和排污槽，排污槽的两端分别与轮齿的槽底和减重孔连通，链轮的另一个动力驱动端设置有链轮螺栓、链轮轴承以及链轮轴承末端。
[0006]作为优选，所述的机油泵轴承油道直接为滑块提供压力润滑。
[0007]本实用新型的有益效果:它能克服现有技术的弊端，在轴向的两端部分分别设有两个动力驱动端，因而可以驱动发动机机油泵的同时，还可以驱动其他附件，从而实现发动机布置的紧凑，有效地延长了链轮的使用寿命。
【附图说明】
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[0008]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0009]图1为本实用新型双驱动链轮的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型双驱动链轮的主视图。
[0011]1-机油泵轴承、2-机油泵轴承油道、3-滑块、4-链轮、5-链轮螺栓、6-链轮轴承、7-链轮轴承末端、8-链轮正面、9-减重孔、10-排污槽。
【具体实施方式】
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[0012]如图1-2所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含机油泵轴承1、机油泵轴承油道2、滑块3、链轮4、链轮螺栓5、链轮轴承6、链轮轴承末端7、链轮正面8、减重孔9、排污槽10，链轮4的一个动力驱动端设置有机油泵轴承I和滑块3，机油泵轴承I通过滑块3与链轮4连接，滑块3固定在链轮4的安装槽中，机油泵轴承I的凸台卡接在滑块3的中心孔中，机油泵轴承I上设置有机油泵轴承油道2，链轮4本体上开设有减重孔9和排污槽10，排污槽10的两端分别与轮齿的槽底和减重孔9连通，链轮4的另一个动力驱动端设置有链轮螺栓5、链轮轴承6以及链轮轴承末端7。
[0013]其中，所述的机油泵轴承油道2直接为滑块3提供压力润滑。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.双驱动链轮，其特征在于:它包含机油泵轴承(I)、机油泵轴承油道(2)、滑块(3)、链轮(4)、链轮螺栓(5)、链轮轴承￠)、链轮轴承末端(7)、链轮正面(8)、减重孔(9)、排污槽(10)，链轮(4)的一个动力驱动端设置有机油泵轴承⑴和滑块(3)，机油泵轴承⑴通过滑块(3)与链轮(4)连接，滑块(3)固定在链轮(4)的安装槽中，机油泵轴承(I)的凸台卡接在滑块(3)的中心孔中，机油泵轴承(I)上设置有机油泵轴承油道(2)，链轮(4)本体上开设有减重孔(9)和排污槽(10)，排污槽(10)的两端分别与轮齿的槽底和减重孔(9)连通，链轮(4)的另一个动力驱动端设置有链轮螺栓(5)、链轮轴承￠)以及链轮轴承末端⑵。
【文档编号】F16H55-30GK204300286SQ201420758763
【发明者】王以南 [申请人]浙江中益机械有限公司