汽车铝车轮铸造用组合式石墨转杆的制作方法
【专利摘要】一种汽车铝车轮铸造用组合式石墨转杆，该石墨转杆由钢管和3-6段石墨管组成，其中钢管位于石墨转杆的中间，石墨管套在钢管上；在每段石墨管的两端，分别设计有凸台和凹槽，该设置方式可让每段石墨管相互契合，实现更紧密的连接。将该石墨转杆组装后和石墨转头连接，即构成了一种新的石墨转子。由于该石墨转杆中包含更具强度和刚性的钢管，并且其上的石墨管是分段组装而成的，石墨管损坏后只需更换其中的一段，从而大大提高了一根石墨转杆的使用效率，降低了铝车轮的铸造成本。
【专利说明】汽车铝车轮铸造用组合式石墨转杆【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车铝合金车轮铸造领域，具体地说涉及一种汽车铝车轮铸造用组合式石墨转杆。
【背景技术】
[0002]为达到汽车铝车轮铸造时铝液的净化要求，往往要对熔化后的铝液在中转包中进行除气除渣处理，行业现有的工艺为通过石墨转子通入氩气或氮气，气体从转子的孔进入铝溶液，在叶片的作用下进行旋转式的除气除渣，该方式虽然具有较好的除气除渣效果，但对石墨转子的损耗很大，因为一包铝液除气除渣需15-20分钟，现有的石墨转杆都为一体式的，每根高达数佰元，往往使用15天左右就需更换，从而使铸造的成本很高，可见，铝车轮行业有必要寻找更坚固耐用的除气除渣工具。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有一体式石墨转杆易损坏、损坏后即需全部更换的弊端，提供一种可替换的组合式石墨转杆，从而进一步降低铸造的成本。
[0004]实现以上目的的技术方案是:一种汽车铝车轮铸造用组合式石墨转杆，该石墨转杆由钢管和3-6段石墨管组成，其中钢管位于石墨转杆的中间，石墨管扣在钢管上；在每段石墨管的两端，分别设计有凸台和凹槽，该设置方式可让每段石墨管相互契合，实现更紧密的连接。将该石墨转杆组装后和石墨转头连接，即构成了一种新的石墨转子。由于该石墨转杆中包含更具强度和刚性的钢管，并且其上的石墨管是分段组装而成的，石墨管损坏后只需更换其中的一段，从而大大提高了一根石墨转杆的使用效率，降低了铝车轮的铸造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1为本实用新型的结构示意图。
[0006]图2为本实用新型石墨管的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1、图2所示，一种汽车铝车轮铸造用组合式石墨转杆，该转杆由位于中间的钢管I和钢管I外部的石墨管2组成，石墨管2有3段；石墨管2的一端为凸台3，另一端为凹槽4，这样 每段石墨管可以更好地契合连接，该石墨转杆具有使用更持久、石墨管可更换的特点。
【权利要求】
1.一种汽车铝车轮铸造用组合式石墨转杆，其特点是:该转杆由位于其中间的钢管(I)和钢管(I)外部的石墨管(2)组成，石墨管(2)扣在钢管(I)上，石墨管(2)有3-6段，石墨管(2)的一端为凸台(3),另一端为凹槽(4)。
【文档编号】B22D1/00GK203565807SQ201320757337
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】何殿兵, 李萍, 徐启祥 申请人:江苏凯特汽车部件有限公司