本发明涉及一种汽车零件热处理方法，特别是一种电动车用大齿轮高频淬火工艺。
背景技术：
电动车用大齿轮的齿面要求有较高的硬度，所以在切削前要进行调质处理，切削加工中进行进行氮化处理，齿轮整体进行完全淬火处理，由于在切齿后进行淬火和回火处理，淬火过程易出现脱碳氧化，降低了齿轮表面硬度，另外由于齿轮淬火的硬度不均匀，影响了齿轮的强度，而且磨削加工后，齿轮的精度也难以达到技术要求。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种生产的齿轮变形小，精度和强度高，齿根部不易出现开裂现象，减少齿面脱碳和氧化现象，操作简便，生产合格率高，加工余量少的电动车用大齿轮高频淬火工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是经过如下步骤：
1.预热：将齿轮整体预热至500℃～550℃；
2.加热：将预热过的齿轮放入感应器内，自然冷却至200℃～230℃，然后将齿轮和夹具一起旋转，并加热至600℃～650℃；
3.二次加热：将经一次加热至600℃～650℃的工件，停止加热10～12分钟，让齿轮内部进行充分的热扩散，然后再次加热至800℃～820℃；
4.喷冷：向经过二次加热的工件喷油使工件各部分均匀冷却，当冷却至400℃～450℃时，放入水槽中冷却；
5.回火：将的经水槽冷却的工件放入200℃±5℃的油槽中进行回火。
本发明由于采用以上工艺方法，生产的电动车用大齿轮变形小，精度和强度高，齿根部不易出现开裂现象，减少齿面脱碳和氧化现象，操作简便，生产合格率高，加工余量少，具有推广应用价值。
具体实施方式
1.将齿轮整体预热至500℃；
2.将预热过的齿轮放入感应器内，自然冷却至200℃，然后将齿轮和夹具一起旋转，并加热至600℃；
3.将经一次加热至600℃的工件，停止加热10分钟，让齿轮内部进行充分的热扩散，然后再次加热至800℃；
4.向经过二次加热的工件喷油使工件各部分均匀冷却，当冷却至400℃时，放入水槽中冷却；
5.将的经水槽冷却的工件放入200℃的油槽中进行回火。