一种用于模具的Ω孔成型镶件的制作方法

本实用新型是一种Ω孔成型镶件，特别涉及一种用于模具的Ω孔成型镶件。

背景技术：

在汽车出风口中有水平叶片和垂直叶片两层，且水平和垂直叶片都需做旋转运动以改变出风方向，故两种叶片的轴都是圆柱形。汽车内对于叶片安装配合要求很高，因为有拨动力要求，配合太紧拨动困难；因为有异响要求，太松异响达不到要求，故孔配合需达到H8h7。用于固定圆柱轴的方式有两种，一种是圆孔，另一种是Ω孔。对于圆孔来说，模具采用镶针磨床加工，可以达到尺寸要求，但是叶片安装比较困难。对于Ω孔来说，叶片安装方便，但传统加工方式很难达到尺寸要求。传统加工采用火花机放电加工，火花机加工需要NC做电极，再用电极电腐蚀加工出Ω孔，经过以上两个工序后加工精度很难达到公差。

技术实现要素：

实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种提高模具加工精度，减少修模次数，损坏后易于更换，节约生产成本的一种用于模具的Ω孔成型镶件。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于模具的Ω孔成型镶件，包括模仁，所述的模仁中设有出风口壳体，所述的出风口壳体的底部设有18个Ω孔，所述的模仁中设有Ω孔成型镶件，每个Ω孔对应一个Ω孔成型镶件；

所述的Ω孔成型镶件的横截面呈Ω状孔，所述的Ω孔成型镶件的横截面面 积从头至尾逐渐扩大；

所述的Ω孔成型镶件的两侧端分别设有余量突条，所述的余量突条的宽度为0.5mm，所述的Ω孔成型镶件的四周设有坡面，所述的坡面的倾斜角度为1度以上。

作为优选，18个Ω孔分成二组，每组9个Ω孔分布在出风口壳体底部的两侧端。

出风口壳体共有18个Ω孔，每个Ω孔精度需保证在Φ2.50mm+0.015/0。

Ω孔成型镶件四周需做1度以上斜度，以确认Ω孔成型镶件装入模仁后不会松动。

Ω孔成型镶件两端各加0.5mm余量，待Ω孔成型镶件四周线割后配入模仁，再把大端面余量磨平，最后把Ω孔成型镶件装入模仁，再加工Ω孔成型镶件小端面。

因此，本实用新型提供的一种用于模具的Ω孔成型镶件，结构紧凑度高，提高产品质量，操作性能出色。

附图说明

图1是本实用新型的整体模具结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型中Ω孔成型镶件的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种用于模具的Ω孔成型镶件，包括模仁1，所述的模仁1中设有出风口壳体2，所述的出风口壳体2的底部设有18个Ω孔3，所述的模仁1中设有Ω孔成型镶件4，每个Ω孔3对应一个Ω孔成型镶件4；

所述的Ω孔成型镶件4的横截面呈Ω状孔，所述的Ω孔成型镶件4的横截面面积从头至尾逐渐扩大；

所述的Ω孔成型镶件4的两侧端分别设有余量突条5，所述的余量突条5的宽度为0.5mm，所述的Ω孔成型镶件4的四周设有坡面6，所述的坡面6的倾斜角度为1度以上。

18个Ω孔3分成二组，每组9个Ω孔3分布在出风口壳体2底部的两侧端。