一种汽车内饰材料生产用安全环保型模具的制作方法

本实用新型属于生产用模具技术领域，具体涉及一种汽车内饰材料生产用安全环保型模具。

背景技术：

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

现有的汽车油门踏板生产用模具在使用时仍然存在一些不足之处；

1.现有的汽车油门踏板生产用模具在使用时当需要进行拆卸清理或者是更换时，由于连接较为繁琐从而造成了拆卸困难的现象，导致在拆卸时浪费较多的时间，增加了拆卸的难度和降低了工作效率。

2.现有的汽车油门踏板生产用模具在工作时，模具在按压的过程中由于限位固定孔内部没有可以缓冲的装置，容易造成两者之间的磨损，当机器发生故障时，容易产生两者之间的强烈碰撞。

3.现有的汽车油门踏板生产用模具在工作结束时，模具中的材料容易从注料口流至外部，导致模具外部受到较大的污染，影响操作，以及浪费了材料。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰材料生产用安全环保型模具，以解决上述背景技术中提出的汽车油门踏板生产用模具在使用时当需要进行拆卸清理或者是更换时，由于连接较为繁琐从而造成了拆卸困难的现象，导致在拆卸时浪费较多的时间，增加了拆卸的难度和降低了工作效率，模具在按压的过程中由于限位固定孔内部没有可以缓冲的装置，容易造成两者之间的磨损，当机器发生故障时，容易产生两者之间的强烈碰撞和模具中的材料容易从注料口流至外部，导致模具外部受到较大的污染，影响操作，以及浪费了材料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰材料生产用安全环保型模具，包括模具放置底座，汽车油门踏板生产用模具主体和缓冲柱，所述汽车油门踏板生产用模具主体的表面设置有若干个限位连接固定孔，所述限位连接固定孔的内部底端设置有固定凹槽，所述缓冲柱的内部设置有减压弹簧，所述缓冲柱安装在限位连接固定孔的内部，所述缓冲柱与限位连接固定孔内部底端设置的固定凹槽通过卡槽卡合固定连接，所述汽车油门踏板生产用模具主体的表面相对于限位连接固定孔的内侧设置有主踏板生产凹槽，所述主踏板生产凹槽的一侧设置有副踏板生产凹槽，所述副踏板生产凹槽的表面设置有限位连接柱，所述主踏板生产凹槽的另一侧设置有连接孔，所述汽车油门踏板生产用模具主体的一侧设置有注料口，所述注料口的内部设置有防护板，所述注料口的底端内侧设置有T型凹槽，所述模具放置底座的表面通过焊接固定设置有T型凸槽，所述T型凹槽与T型凸槽通过滑动固定连接。

优选的，所述限位连接固定孔设置有四个，且四个限位连接固定孔等距离的安装在汽车油门踏板生产用模具主体的四角。

优选的，所述防护板具有弹性性能。

优选的，所述模具放置底座为长方体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型中设计的I型凹槽和T型凸槽可以在需要对模具进行拆卸清理或者是维修时直接进行简单的操作，降低了拆卸的难度，大大的节省了拆卸的时间，有效的提高了工作效率。

(2)本实用新型中设计的缓冲柱可以在模具工作时进行减压，使得加工模具两者之间的磨损降到最低，增加了使用寿命，在遇到机器故障时，有效的避免了两者之间产生的巨大碰撞，降低了工作事故的发生。

(3)本实用新型中设计的防护板可以在工作完成时，对即将流出的材料进行阻挡，有效的避免了流出的材料对模具的污染，节省了工作材料。

附图说明

图1为本实用新型汽车油门踏板生产用模具的结构示意图；

图2为本实用新型模具放置底座的连接示意图；

图3为本实用新型限位连接固定孔的内部结构示意图；

图4为本实用新型注料口的结构示意图；

图中：1-模具放置底座、2-主踏板生产凹槽、3-注料口、4-限位连接柱、 5-副踏板生产凹槽、6-限位连接固定孔、7-连接孔、8-汽车油门踏板生产用模具主体、9-T型凹槽、10-T型凸槽、11-缓冲柱、12-减压弹簧、13-固定凹槽、14-防护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰材料生产用安全环保型模具，包括模具放置底座1，汽车油门踏板生产用模具主体8和缓冲柱11，汽车油门踏板生产用模具主体8的表面设置有若干个限位连接固定孔6，限位连接固定孔6的内部底端设置有固定凹槽13，缓冲柱11的内部设置有减压弹簧12，缓冲柱11安装在限位连接固定孔6的内部，缓冲柱11与限位连接固定孔6内部底端设置的固定凹槽13通过卡槽卡合固定连接，汽车油门踏板生产用模具主体8的表面相对于限位连接固定孔6的内侧设置有主踏板生产凹槽2，主踏板生产凹槽2的一侧设置有副踏板生产凹槽5，副踏板生产凹槽5的表面设置有限位连接柱4，主踏板生产凹槽 2的另一侧设置有连接孔7，汽车油门踏板生产用模具主体8的一侧设置有注料口3，注料口3的内部设置有防护板14，注料口3的底端内侧设置有T型凹槽9，模具放置底座1的表面通过焊接固定设置有T型凸槽10，T型凹槽9 与T型凸槽10通过滑动固定连接。

为了便于连接限位，本实施例中，优选的，限位连接固定孔6设置有四个，且四个限位连接固定孔6等距离的安装在汽车油门踏板生产用模具主体8 的四角。

为了便于插入和抽离，本实施例中，优选的，防护板14具有弹性性能。

为了便于放置，本实施例中，优选的，模具放置底座1为长方体结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时先将外置的注料管道与注料口3进行连接，随后将材料分别注入主踏板生产凹槽2与副踏板生产凹槽5内，顶端模具与汽车油门踏板生产用模具主体8通过限位连接固定孔6进行连接，与此同时，限位连接固定孔6内部设置的缓冲柱11通过减压弹簧12进行减压，工作完成时，将外置注料管道从注料口3内抽离，此时防护板14对即将流出的材料进行阻挡防护，当需要将汽车油门踏板生产用模具主体8进行更换维修，清理时，通过T型凹槽9与T型凸槽10进行拆卸即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。