本实用新型涉及冷芯盒技术领域，尤其涉及一种用于制备高性能柴油机缸盖的进气道芯热芯盒。
背景技术：
进气道是发动机缸盖中一个弯道和不规则形状最突出的一个技术难点，由于其形状的特殊性，决定了这个个成型工艺只能由铸造成型，完全不可以进行机加工。所以对模具来讲，进行道芯盒质量的好坏直接影响这最终的发动机机工作状态和功率输出效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于制备高性能柴油机缸盖的进气道芯热芯盒。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
用于制备高性能柴油机缸盖的进气道芯热芯盒，包括置物架，所述置物架的顶部边缘处活动连接有静模固定架，静模固定架的一侧壁上安装有静模，静模的一侧设有竖直设置的静模顶芯板，静模远离静模顶芯板的一侧壁上设有第一置物槽，第一置物槽的内壁上贯穿有第二顶芯杆，静模顶芯板与第二顶芯杆固定连接，静模远离静模顶芯板的一侧设有动模安装架，动模安装架活动连接于置物架的顶部，动模安装架靠近静模的侧壁上安装有动模，动模靠近静模的一侧壁上设有第二置物槽第二置物槽的内壁上贯穿有第一顶芯杆，第一顶芯杆远离静模的一端固定有动模顶板，第二置物槽和第一置物槽之间构成型腔。
优选的，所述动模和静模相互靠近的侧壁上分别安装有定位销和定位键，动模和静模通过定位销固定。
优选的，所述第二置物槽和第一置物槽之间构成的型腔内部安装有注胶柱，注胶柱的一端连接有位于置物架一侧的注胶机。
优选的，所述动模的顶部设有射砂板，射砂板的一侧壁上设有接头。
本实用新型的有益效果为：1、设计合理，便于安装和拆卸，满足了生产需求；2、制造成本低，降低了产品的生产成本；3、提高了模具的成型质量，提高了产品市场竞争力，满足了人们使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的用于制备高性能柴油机缸盖的进气道芯热芯盒的结构示意图；
图2为本实用新型提出的用于制备高性能柴油机缸盖的进气道芯热芯盒的侧视图。
图中：1置物架、2置物架、3静模顶芯板、4静模、5动模安装架、6第一顶芯杆、7动模顶板、8动模、9第二置物槽、10第一置物槽、11第二顶芯杆、12射砂板、13定位销、14定位键、15注胶柱、16射砂板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，用于制备高性能柴油机缸盖的进气道芯热芯盒，包括置物架1，置物架1的顶部边缘处活动连接有静模固定架2，静模固定架2的一侧壁上安装有静模4，静模4的一侧设有竖直设置的静模顶芯板3，静模4远离静模顶芯板3的一侧壁上设有第一置物槽10，第一置物槽10的内壁上贯穿有第二顶芯杆11，静模顶芯板3与第二顶芯杆11固定连接，静模4远离静模顶芯板3的一侧设有动模安装架5，动模安装架5活动连接于置物架1的顶部，动模安装架5靠近静模4的侧壁上安装有动模8，动模8靠近静模4的一侧壁上设有第二置物槽9第二置物槽9的内壁上贯穿有第一顶芯杆6，第一顶芯杆6远离静模4的一端固定有动模顶板7，第二置物槽9和第一置物槽10之间构成型腔，动模8和静模4相互靠近的侧壁上分别安装有定位销13和定位键14，动模8和静模4通过定位销13固定，第二置物槽9和第一置物槽10之间构成的型腔内部安装有注胶柱15，注胶柱15的一端连接有位于置物架1一侧的注胶机，动模8的顶部设有射砂板12，射砂板12的一侧壁上设有接头，动模顶板7远离动模8的一侧壁上固定有复位弹簧，动模8和静模4上均安装有电热管。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。