一种PCB研磨机防卡板机构的制作方法

本实用新型涉及一种防卡板机构,特别涉及一种PCB研磨机防卡板机构。

背景技术：

目前PCB研磨机入料段两种动力传动机构存在的问题。

1、链条直联式（行业设备大量采用）：传送平稳，线速同步性好，但不能预防卡板。

2、离合器联接式（行业设备很少采用）：有滑差，同步性差，成本较高。

现有技术的PCB研磨机是上、下辊固定不调节时，通过齿轮或链条传递动力，当PCB板的厚度超出上、下辊之间的固定间距时，PCB板都是受变形挤压通过的，使得PCB板在研磨后，将出现变形、弯曲等不良状况，进一步影响了产品的质量，而当通过调节上、下辊之间的间距来适应不同厚度PCB板的研磨时，普通齿轮传动明显是不适用的；此外，当PCB研磨机研磨厚度较大的PCB板时，厚度较大的PCB板很容易卡在上辊与下辊之间，此时与辊相传动的输送齿轮将变得难以调节，现有的PCB研磨机在调节传动齿轮时通常由人工来完成调节，使得PCB研磨机存在难以调节及使用不方便的问题。

因此，目前需要研发出一种可以根据上、下辊之间的间距的不同来调整传动位置及能够防止厚度较大的PCB板卡在上辊与下辊之间的PCB研磨机防卡板机构。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、性能稳定、可以调整传动位置及防卡板的PCB研磨机防卡板机构。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括齿轮连接板、胶辊轴承座、动力装置及齿轮连接板拉动装置，所述齿轮连接板上设置有传动齿轮及第一离合齿轮，所述胶辊轴承座上设置有第二离合齿轮，所述动力装置与所述传动齿轮相传动连接，所述传动齿轮与所述第一离合齿轮相啮合，所述第一离合齿轮与所述第二离合齿轮相啮合，所述齿轮连接板拉动装置设置在所述齿轮连接板上。

进一步，所述齿轮连接板拉动装置包括气缸座、伸缩气缸及伸缩杆，所述伸缩气缸设置在所述气缸座上，所述伸缩杆的一端设置在所述伸缩气缸上，所述伸缩杆的另一端设置在所述齿轮连接板。

进一步，所述齿轮连接板拉动装置包括弹簧拉手、弹簧座及弹簧，所述弹簧拉手设置在所述弹簧座上，所述弹簧的一端设置在所述弹簧座上，所述弹簧的另一端设置在所述齿轮连接板上。

进一步，所述传动齿轮上设置有轴承，所述传动齿轮为链齿轮。

进一步，所述伸缩杆与所述齿轮连接板之间设置有离合气缸节叉。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括齿轮连接板、胶辊轴承座、动力装置及齿轮连接板拉动装置，所述齿轮连接板上设置有传动齿轮及第一离合齿轮，所述胶辊轴承座上设置有第二离合齿轮，所述动力装置与所述传动齿轮相传动连接，所述传动齿轮与所述第一离合齿轮相啮合，所述第一离合齿轮与所述第二离合齿轮相啮合，所述齿轮连接板拉动装置设置在所述齿轮连接板上，所述第一离合齿轮、所述传动齿轮、所述齿轮连接板及所述齿轮连接板拉动装置的设置使得使用者能够根据所述辊与PCB板之间的间距的不同来调整齿轮的传动位置及防止厚度较大的PCB板卡在上辊与下辊之间，由此，所以，本实用新型具有结构简单、性能稳定、可以调整传动位置及防卡板的优点。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括齿轮连接板1、胶辊轴承座2、动力装置及齿轮连接板拉动装置3，所述齿轮连接板1上设置有传动齿轮4及第一离合齿轮5，所述胶辊轴承座2上设置有第二离合齿轮6，所述动力装置与所述传动齿轮4相传动连接，所述传动齿轮4与所述第一离合齿轮5相啮合，所述第一离合齿轮5与所述第二离合齿轮6相啮合，所述齿轮连接板拉动装置3设置在所述齿轮连接板1上，所述第二离合齿轮6与辊相传动连接，所述动力装置能够带动所述传动齿轮4进行传动，从而带动所述第一离合齿轮5及所述第二离合齿轮6来进行传动，进而带动所述辊进行传动，实现对PCB板的研磨，现有技术的PCB研磨机在研磨厚度较大的PCB板时，厚度较大的PCB板很容易卡在上辊与下辊之间，此时所述第二离合齿轮6将变得难以调节，使用时，由于所述传动齿轮4的位置是固定不变的，可以通过所述齿轮连接板拉动装置3来改变所述齿轮连接板1的位置，使得所述齿轮连接板1以所述传动齿轮4为固定点进行转动，使得所述第一离合齿轮5与所述第二离合齿轮6不再啮合，进一步使得所述辊的位置可以方便的调节，在调节好所述辊的位置后，所述齿轮连接板拉动装置3可将所述齿轮连接板1的位置进行复位，使得所述第一离合齿轮5与所述第二离合齿轮6重新啮合，所述第一离合齿轮5、所述传动齿轮4、所述齿轮连接板1及所述齿轮连接板拉动装置3的设置使得使用者能够根据所述辊与PCB板之间的间距的不同来调整齿轮的传动位置，使得本实用新型具有结构简单、性能稳定、可以调整传动位置及防卡板的优点。

在本实施例中，所述齿轮连接板拉动装置3包括气缸座8、伸缩气缸9及伸缩杆10，所述伸缩气缸9设置在所述气缸座8上，所述伸缩杆10的一端设置在所述伸缩气缸9上，所述伸缩杆10的另一端设置在所述齿轮连接板1，通过所述伸缩气缸9及所述伸缩杆10来控制所述齿轮连接板1的位置。

在本实施例中，所述齿轮连接板拉动装置3包括弹簧拉手、弹簧座及弹簧，所述弹簧拉手设置在所述弹簧座上，所述弹簧的一端设置在所述弹簧座上，所述弹簧的另一端设置在所述齿轮连接板1上，通过所述弹簧拉手及所述弹簧来控制所述齿轮连接板1的位置。

在本实施例中，所述传动齿轮4上设置有轴承7，所述传动齿轮4为链齿轮。

在本实施例中，所述伸缩杆10与所述齿轮连接板1之间设置有离合气缸节叉11。

本实用新型应用于一种防卡板机构的技术领域。

虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。