一种汽车用铝基合金轴承及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，具体是一种汽车用铝基合金轴承及其制备方法。
【背景技术】
[0002]轴承材料是制造轴瓦、轴套等零件的材料，这些零件需要直接与轴或轴颈配合进行摩擦，因此轴承材料必须具有良好的减摩性、耐磨性、嵌藏性、顺应性、耐腐蚀性及足够的承载能力，以减小摩擦损耗，延长轴承的使用寿命。
[0003]铝基轴承合金是以铝为基础，加入锡等元素组成的合金。铝基轴承合金不仅具有较高的导热性、较高的耐蚀性、较高的疲劳强度和较高的高温强度，而且价格便宜。然而，铝基轴承合金存在一个大的缺陷一一铝基轴承合金的膨胀系数较大、抗咬合性差，该缺陷严重限制了其应用范围。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种具有较高的抗疲劳强度、较好的耐磨性、优良的摩擦特性、良好的减磨性、抗咬合性和嵌藏性的汽车用铝基合金轴承及其制备方法。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种汽车用铝基合金轴承，按照质量百分数的原料包括铅7.70-11.00%、锡4.00-7.50%、硅 1.00-10.00%、铜 0.80-1.00%、锰 0.15-0.30%、镁 0.80-1.20%、铬0.10-0.30%、镍 0.50-1.00%、锌 0.50-1.40%、钛 0.10-1.50% 和铝 64.80-84.35%。
[0006]所述的汽车用铝基合金轴承的制备方法，包括以下步骤:
1)称料:按照上述质量百分数，称取原料；
2)熔炼:将步骤I)所得原料按各金属元素的熔点由低到高加入熔炼炉，进行熔炼并不断搅拌，熔炼温度为750-780°C ；
3)精炼:往步骤2)熔炼得到的混合料中加入混合料质量的0.2-0.25%的精炼剂，进行精炼并缓慢均匀搅拌，精炼温度为750-760°C，精炼时间为15-25min ；
4)铸造:待步骤3)反应结束后，扒去金属液表面的浮渣，接着将金属液静置5-8min后，进行铸造成型；
5)时效处理:在铸造成型完成后，对铸造件进行空冷至300-350°C保温6-8小时的时效处理即可。
[0007]作为本发明进一步的方案:所述精炼剂为六氯乙烷、氟硅酸钠和氟硼酸钠中的一种或两种以上的混合物。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明工艺简单，制备出的汽车用铝基合金轴承不仅具有较高的抗疲劳强度、较好的耐磨性、优良的摩擦特性，而且具有良好的减磨性、抗咬合性和嵌藏性，从而有效地延长了轴承的使用寿命。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0010]实施例1
本发明实施例中，一种汽车用铝基合金轴承，按照质量百分数的原料包括铅7.70%、锡
4.00%、硅 1.00%、铜 0.80%、锰 0.15%、镁 0.80%、铬 0.10%、镍 0.50%、锌 0.50%、钛 0.10% 和铝
84.35%。
[0011]所述的汽车用铝基合金轴承的制备方法，包括以下步骤:
1)称料:按照上述质量百分数，称取原料；
2)熔炼:将步骤I)所得原料按各金属元素的熔点由低到高加入熔炼炉，进行熔炼并不断搅拌，熔炼温度为750-780°C ；
3)精炼:往步骤2)熔炼得到的混合料中加入混合料质量的0.2-0.25%的六氯乙烷作为精炼剂，进行精炼并缓慢均匀搅拌，精炼温度为750-760°C，精炼时间为15-25min ；
4)铸造:待步骤3)反应结束后，扒去金属液表面的浮渣，接着将金属液静置5-8min后，进行铸造成型；
5)时效处理:在铸造成型完成后，对铸造件进行空冷至300-350°C保温6-8小时的时效处理即可。
[0012]实施例2
本发明实施例中，一种汽车用铝基合金轴承，按照质量百分数的原料包括铅9.00%、锡
5.50%、硅 6.00%、铜 0.90%、锰 0.22%、镁 1.00%、络 0.20%、镍 0.75%、锌 1.05%、钛 0.80% 和铝
74.58%ο
[0013]所述的汽车用铝基合金轴承的制备方法，包括以下步骤:
1)称料:按照上述质量百分数，称取原料；
2)熔炼:将步骤I)所得原料按各金属元素的熔点由低到高加入熔炼炉，进行熔炼并不断搅拌，熔炼温度为750-780°C ；
3)精炼:往步骤2)熔炼得到的混合料中加入混合料质量的0.2-0.25%的氟硅酸钠作为精炼剂，进行精炼并缓慢均匀搅拌，精炼温度为750-760°C，精炼时间为15-25min ；
4)铸造:待步骤3)反应结束后，扒去金属液表面的浮渣，接着将金属液静置5-8min后，进行铸造成型；
5)时效处理:在铸造成型完成后，对铸造件进行空冷至300-350°C保温6-8小时的时效处理即可。
[0014]实施例3
本发明实施例中，一种汽车用铝基合金轴承，按照质量百分数的原料包括铅11.00%、锡7.50%、硅 10.00%、铜 1.00%、锰 0.30%、镁 1.20%、络 0.30%、镍 1.00%、锌 1.40%、钛 1.50% 和铝64.80%ο
[0015]所述的汽车用铝基合金轴承的制备方法，包括以下步骤:
1)称料:按照上述质量百分数，称取原料；
2)熔炼:将步骤I)所得原料按各金属元素的熔点由低到高加入熔炼炉，进行熔炼并不断搅拌，熔炼温度为750-780°C ；
3)精炼:往步骤2)熔炼得到的混合料中加入混合料质量的0.2-0.25%氟硼酸钠作为精炼剂，进行精炼并缓慢均匀搅拌，精炼温度为750-760°C，精炼时间为15-25min ；
4)铸造:待步骤3)反应结束后，扒去金属液表面的浮渣，接着将金属液静置5-8min后，进行铸造成型；
5)时效处理:在铸造成型完成后，对铸造件进行空冷至300-350°C保温6-8小时的时效处理即可。
[0016]本发明工艺简单，制备出的汽车用铝基合金轴承不仅具有较高的抗疲劳强度、较好的耐磨性、优良的摩擦特性，而且具有良好的减磨性、抗咬合性和嵌藏性，从而有效地延长了轴承的使用寿命。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车用铝基合金轴承，其特征在于，按照质量百分数的原料包括铅7.70-11.00%、锡 4.00-7.50%、娃 1.00-10.00%、铜 0.80-1.00%、锰 0.15-0.30%、镁 0.80-1.20%、铬 0.10-0.30%、镍 0.50-1.00%、锌 0.50-1.40%、钛 0.10-1.50% 和铝64.80-84.35%。
2.一种如权利要求1所述的汽车用铝基合金轴承的制备方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)称料:按照上述质量百分数，称取原料； 2)熔炼:将步骤I)所得原料按各金属元素的熔点由低到高加入熔炼炉，进行熔炼并不断搅拌，熔炼温度为750-780°C ； 3)精炼:往步骤2)熔炼得到的混合料中加入混合料质量的0.2-0.25%的精炼剂，进行精炼并缓慢均匀搅拌，精炼温度为750-760°C，精炼时间为15-25min ； 4)铸造:待步骤3)反应结束后，扒去金属液表面的浮渣，接着将金属液静置5-8min后，进行铸造成型； 5)时效处理:在铸造成型完成后，对铸造件进行空冷至300-350°C保温6-8小时的时效处理即可。
3.根据权利要求2所述的汽车用铝基合金轴承的制备方法，其特征在于，所述精炼剂为六氯乙烷、氟硅酸钠和氟硼酸钠中的一种或两种以上的混合物。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车用铝基合金轴承及其制备方法，所述汽车用铝基合金轴承按照质量百分数的原料包括铅7.70-11.00%、锡4.00-7.50%、硅1.00-10.00%、铜0.80-1.00%、锰0.15-0.30%、镁0.80-1.20%、铬0.10-0.30%、镍0.50-1.00%、锌0.50-1.40%、钛0.10-1.50%和铝64.80-84.35%，经过称料、熔炼、精炼、铸造和时效处理一系列步骤制得。本发明工艺简单，制备出的汽车用铝基合金轴承不仅具有较高的抗疲劳强度、较好的耐磨性、优良的摩擦特性，而且具有良好的减磨性、抗咬合性和嵌藏性，从而有效地延长了轴承的使用寿命。
【IPC分类】C22F1-04, C22C21-00, C22C21-02, C22C1-06, C22F1-043
【公开号】CN104561675
【申请号】CN201510013707
【发明人】许云飞
【申请人】许云飞
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月12日