一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铝合金铸造技术领域，尤其涉及一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金。
【背景技术】
[0002]汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。
[0003]汽车覆盖件冲压成形的基本工序有:落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、整形等。目前的汽车覆盖件用铝合金板材，落料、预弯、拉延、修边、冲孔等基本的冲制成型技术已经比较成熟，但是作为外覆盖件使用时，还需要考虑其翻边性能，翻边是指在毛坯的平面部分或曲面部分的边缘，沿一定曲线翻起竖立直边的成形方法。而现有的铝材无法满足这一需求，造成汽车企业在选材时，无法选用铝材作为外覆盖件材料。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金，本发明提供的退火工艺制得的铝合金翻边性能好，能够作为汽车覆盖件使用。
[0005]本发明提供一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤:
[0006]将冷乳后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；
[0007]所述中间退火的温度为450?550°C;
[0008]所述中间退火的时间为2?20min。
[0009]优选的，所述中间退火的保温温度为450?550°C。
[0010]优选的，所述中间退火的保温时间为I?4min。
[0011]优选的，通过升温实现所述中间退火的温度，所述升温的速率为5?10°C/s。
[0012]优选的，所述中间退火的冷却方法包括风冷和/或水冷。
[0013]优选的，所述中间退火的冷却速度为200?300°C/min。
[0014]优选的，所述铝合金为6系铝合金。
[0015]本发明提供一种汽车覆盖件用铝合金，制备所述汽车覆盖件用铝合金时所采用的中间退火工艺为上述中间退火工艺。
[0016]本发明提供了一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤:将冷乳后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金;所述中间退火的温度为450?550°C;所述中间退火的时间为2?20min。本发明采用连续退火的方式，提升了中间退火过程的退火温度，改善了退火后铝合金的组织形貌，从而达到改善产品翻边性能的作用。实验结果表明，通过本发明中的中间退火工艺制得的铝合金经翻边后表面光滑，没有裂纹萌生线或者裂纹产生。
[0017]进一步的，本发明还对升温速度和冷却速度进行了改进，加快了整个退火过程的速度，不仅使铝合金的翻边性能得到进一步的提升，还能提高铝合金的生产效率。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本发明实施例1中铝合金的翻边性能图；
[0020]图2为本发明实施例2中铝合金的翻边性能图；
[0021]图3为本发明比较例I中铝合金的翻边性能图；
[0022]图4为本发明比较例2中铝合金的翻边性能图。
【具体实施方式】
[0023]本发明提供一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤:
[0024]将冷乳后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；
[0025]所述中间退火的温度为450?550°C;
[0026]所述中间退火的时间为2?20min。
[0027]本发明提供的中间退火工艺制得的铝合金具有较好的翻边性能。
[0028]在本发明中，所述冷乳后的铝合金优选为6系铝合金，更优选为6061-T4型号的铝合金，所述铝合金优选包括以下质量分数的组分:S1:0.4?0.8%，Fe:0.7%，Cu:0.15?0.4% ,Mn:0.15%，Mg:0.8?1.2%，Cr:0.04?0.35%，Zn:0.25%，T1:0.15%，其他杂质:
0.15%，余量为铝。
[0029]在本发明中，所述中间退火的温度为450?550°C，优选为480?530°C，更优选为500?520°C;所述中间退火的时间为2?20min，优选为5?15min;本发明优选通过升温的方式实现上述退火温度，所述升温的速率优选为5?10°C，更优选为6?9°C，最优选为7?8°C;所述中间退火的加热时间优选为I?5min。
[0030]在本发明中，所述中间退火的保温温度优选为450?550°C，优选为480?530°C，更优选为500?520°C;所述中间退火的保温时间优选为I?4min，更优选为2?3min。
[0031 ]在本发明中，所述中间退火的冷却方法优选包括风冷和/或水冷，本发明可采用风冷或水冷的方法进行冷却，也可同时采用所述风冷和水冷进行冷却，在本发明中，所述中间退火的冷却速度优选为200?300°C/min，更优选为220?280°C/min，最优选为250?270°C/
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[0032]本发明对所述中间退火所使用的设备没有特殊的限制，优选采用连续式退火炉进行上述退火。
[0033]本发明还提供了一种汽车覆盖件用铝合金，制备所述汽车覆盖件用铝合金时所采用的中间退火工艺为上述中间退火工艺。
[0034]本发明检验了本发明得到的中间退火后的铝合金的翻边性能，结果表明，本发明中的中间退火后的铝合金经翻边后没有裂痕产生，符合汽车的使用要求。
[0035]本发明提供了一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤:将冷乳后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金;所述中间退火的温度为450?550°C;所述中间退火的时间为2?20min。本发明采用连续退火的方式，同时对退火温度、升温速度和冷却速度进行了明显提升，加快了整个退火过程的速度，不仅使铝合金的翻边性能得到进一步的提升，还能提尚招合金的生广效率。
[0036]为了进一步说明本发明，以下结合实施例对本发明提供的一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金进行详细描述，但不能将其理解为对本发明保护范围的限定。
[0037]实施例1
[0038]将6系铝合金在快速退火设备中，以10°C/s的升温速率升温至450°C，对铝合金进行加热，Imin后，在450°C下保温3min;然后风冷使铝合金以200°C/min的速率降温，降温至室温，得到中间退火后的铝合金。
[0039]本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本实施例得到的中间退火后的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图1所示，图1为本发明实施例1中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图1可以看出，本实施例中的中间退火后的铝合金的翻边因子r为0.5，经翻边后没有裂纹，具有良好的翻边性能，能够应用于汽车行业。
[0040]实施例2
[0041]将6系铝合金在快速退火设备中，以5°C/s的升温速率升温至550°C，对铝合金进行加热，5min后，在550°C下保温2min ；然后用水进行快速冷却，水冷降温的速度为250°C/min，降温至室温，得到中间退火后的铝合金。
[0042]本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本实施例得到的中间退火后的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图2所示，图2为本发明实施例2中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图2可以看出，本实施例中的中间退火后的铝合金的翻边因子r为0.45，经翻边后没有裂纹，具有良好的翻边性能，能够应用于汽车行业。
[0043]比较例I
[0044]将6系铝合金在传统箱式退火设备中，以30°C/h的升温速率升温至300°C，对铝合金进行加热，1h后，在300°C下保温2h;然后自然冷却至室温，得到中间退火后的铝合金。
[0045]本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本比较例得到的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图3所示，图3为本发明比较例I中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图3可以看出，本比较例中铝合金经翻边后具有裂纹萌生线，不能用于汽车行业。
[0046]比较例2
[0047]将6系铝合金在传统卷式退火设备中，以40°C/h的升温速率升温至400°C，对铝合金进行加热，12h后，在400°C下保温Ih;然后自然冷却至室温，得到中间退火后的铝合金。
[0048]本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本比较例得到的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图4所示，图4为本发明比较例2中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图4可以看出，本比较例中铝合金经翻边后具有明显的裂纹，不能用于汽车行业。
[0049]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤: 将冷乳后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金； 所述中间退火的温度为450?550°C; 所述中间退火的时间为2?20min。2.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的保温温度为450?550。。。3.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的保温时间为I?4min。4.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，通过升温实现所述退火的温度，所述升温的速率为5?10°C/s。5.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的冷却方法包括风冷和/或水冷。6.根据权利要求5所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的冷却速度为200?300°C/min。7.根据权利要求1?6任意一项所述的中间退火工艺，其特征在于，所述铝合金为6系铝I=IO8.—种汽车覆盖件用铝合金，其特征在于，制备所述汽车覆盖件用铝合金时所采用的中间退火工艺为权利要求1?7任意一项所述的中间退火工艺。
【专利摘要】本发明提供了一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤：将冷轧后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；所述中间退火的温度为450～550℃；所述中间退火的时间为2～20min。本发明采用连续退火的方式，提升了中间退火过程的退火温度，改善了退火后铝合金的组织形貌，从而达到改善产品翻边性能的作用。实验结果表明，通过本发明中的中间退火工艺制得的铝合金经翻边后表面光滑，没有裂纹萌生线或者裂纹产生，能够应用于汽车行业。本发明还提供了一种汽车覆盖件用铝合金。
【IPC分类】C22F1/047
【公开号】CN105543741
【申请号】CN201510953036
【发明人】代陈绪
【申请人】西南铝业（集团）有限责任公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月17日