90°(：/111111的加热速度 加热至1905°C烙融，抽真空后加入合金粗胚，使各组分烙融充分后，W降溫速率为165°C/ min的速率降溫至室溫，得到合金材料。
[0062] 步骤S04:在496°C之间的溫度均化所述合金材料22小时。
[0063] 步骤S05:控制拉伸所述板材至永久变形5.5%; 步骤S06:对所述合金材料在462 °C溫度下加热6小时回火。
[0064] 实施例8 一种飞机机身用合金，其原料组分包括： Sc 为 0.08%、]?11为0.8%、1'1为0.032%、^为0.032%、511为0.08%、加为0.24%、化为9.6%、吐 为 0.24%、￥为0.02%、1^日为0.16%、化为0.016%、07为0.016%、化为0.27%、611为0.024%、6'为 2.40%、化为0.32%、Pb 为0.24%，其余为Al。
[0065] 其制备方法包括W下步骤： 步骤SOI:将11、511、？13、41^192°(：/111111的加热速度加热至672°(：，烙融28分钟。
[0066] 步骤S02:将Zn添加至步骤SO1的烙融金属液液面下，不与空气接触，待充分烙融 后，揽拌保溫28分钟，W降溫速率为192°C/min的速率降溫至室溫，得到合金粗胚。
[0067] 步骤503:将5。、]?11、1'1、〇1、化、化、￥、1^3、化、〇7、化、611、化^192°(：/111111的加热速度 加热至1932°C烙融，抽真空后加入合金粗胚，使各组分烙融充分后，W降溫速率为192°C/ min的速率降溫至室溫，得到合金材料。
[006引步骤S04:在49rC之间的溫度均化所述合金材料28小时。
[0069] 步骤S05:控制拉伸所述板材至永久变形3.5%; 步骤S06:对所述合金材料在452 °C溫度下加热7小时回火。
[0070] 实施例9 一种飞机机身用合金，其原料组分包括： Sc 为 0.05%、]?11为1.1%、1'1为0.036%、^为0.036%、511为0.09%、〇1为0.29%、化为9.9%、吐 为 0.19%、￥为0.027%、1^日为0.18%、化为0.018%、07为0.018%、化为0.29%、611为0.029%、6'为 2.90%、化为0.39%、Pb 为0.29%，其余为Al。
[0071] 其制备方法包括W下步骤： 步骤SOI:将11、511、？13、41^199°(：/111111的加热速度加热至689°(：，烙融29分钟。
[0072] 步骤S02:将Zn添加至步骤SO1的烙融金属液液面下，不与空气接触，待充分烙融 后，揽拌保溫29分钟，W降溫速率为199°C/min的速率降溫至室溫，得到合金粗胚。
[0073] 步骤503:将5。、]?11、1'1、〇1、化、化、￥、1^3、化、〇7、化、611、化^199°(：/111111的加热速度 加热至1939°C烙融，抽真空后加入合金粗胚，使各组分烙融充分后，W降溫速率为199°C/ min的速率降溫至室溫，得到合金材料。
[0074] 步骤S04:在499°C之间的溫度均化所述合金材料29小时。
[0075] 步骤S05:控制拉伸所述板材至永久变形4.5%; 步骤S06:对所述合金材料在459 °C溫度下加热18小时回火。
[0076] 实施例10 一种飞机机身用合金，其原料组分包括： Sc 为 0.04%、]?11为1.4%、1'1为0.031%、^为0.031%、&1为0.11%、〇1为0.23%、化为11.0%、化 为 0.20%、￥为0.023%、1^日为0.19%、化为0.019%、07为0.019%、化为0.26%、611为0.026%、6'为 2.81%、化为0.37%、Pb 为0.39%，其余为Al。
[0077] 其制备方法包括W下步骤： 步骤SOI:将11、511、？13、41^179°(：/111111的加热速度加热至679°(：，烙融24分钟。
[0078] 步骤S02:将Zn添加至步骤SO1的烙融金属液液面下，不与空气接触，待充分烙融 后，揽拌保溫24分钟，W降溫速率为179°C/min的速率降溫至室溫，得到合金粗胚。
[00 巧]步骤503:将5。、]?11、1'1、〇1、化、化、￥、1^曰、化、〇7、化、611、化^179。(：/111111的加热速度 加热至1929°C烙融，抽真空后加入合金粗胚，使各组分烙融充分后，W降溫速率为179°C/ min的速率降溫至室溫，得到合金材料。
[0080]步骤S04:在479°C之间的溫度均化所述合金材料24小时。
[0081 ] 步骤S05:控制拉伸所述板材至永久变形4.7%; 步骤S06:对所述合金材料在449 °C溫度下加热19小时回火。
[00剧实验例1 将本发明实施例^10合金材料与普通的机身用侣合金相比较，其性能结果如下表1。 [008；3]表1性能比较
由上述试验例可见，本发明合金材料的各项性能均高于同等条件下的普通机身侣合 金，更加适合用于飞机机身的侣合金材料。
[0084] W上仅为本发明的优选实施例及实验例而已，并不用于限制本发明，对于本领域 的技术人员来说，本发明可W有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任 何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种飞机机身用合金，其特征在于，包括Sc的含量为0.01%~0.08%、Mn的含量为0.06% ~1 · 5%、Ti的含量为0 · 03%~0 · 04%、Li的含量为0 · 01%~0 · 04%、Sn的含量为0 · 05%~0 · 15%、Cu的 含量为0 · 21%~0 · 30%、Ni的含量为9 · 0%~12 · 0%、Cr的含量为0 · 18%~0 · 21%、La的含量为0 · 10%~ 0 · 20%、Tb 的含量为0 · 01 %~0 · 02%、Dy 的含量为0 · 01 %~0 · 0 2%、Zn 的含量为0 · 31 %~0 · 42%、Y的含 量为0 · 01%~0 · 03%、Eu的含量为0 · 01%~0 · 03%、Er的含量为0 · 50%~3 · 0%、H〇的含量为0 · 20%~ 0 · 30%、Pb 的含量为0 · 10%~0 · 50%，其余为A1。2. 根据权利要求1所述的飞机机身用合金，其特征在于，Cr和Ni的量满足下式:9.2%< Cr + Ni<12.1%〇3. 根据权利要求1所述的飞机机身用合金，其特征在于，Er的含量为0.50%~2.0%，Eu的 含量为〇. 01%~〇. 〇2%，H〇的含量为0.25%~0.30%，Pb的含量为0.20%~0.50%，Y的含量为0.02%~ 0.03%〇4. 一种飞机机身用合金，其特征在于，按重量百分比计含有如下原料组分:Sc为0.04%、 皿11为1.0%、11为0.03%、1^为0.03%、511为0.11%、(：11为0.24%、附为10.0%、0为0.20%、￥为 0.027%、LaS0.16%、TbS0.014%、DyS0.016%、H〇S0.29%、EuS0.014%、ErSl.5%、ZnS 0 · 38%、Pb 为0 · 20%，其余为A1。5. -种飞机机身用合金的制备方法，其特征在于，制备步骤包括： 步骤SOI:将1^、311、？13^1熔融充分； 步骤S02:将Zn添加至步骤SOI的熔融金属液液面下，不与空气接触，待充分熔融后，搅 拌保温20分钟~30分钟，使用冷却液快速冷却至室温，得到合金粗胚； 步骤S03:将Sc、Mn、Ti、Cu、Ni、Cr、Y、La、Tb、Dy、Ho、Eu、Er加热熔融，抽真空后加入合金 粗胚，使各组分熔融充分后，以150°C/min~200°C/min的降温速率冷却至室温，得到合金材 料； 步骤S04:在480 °〇505 °C之间的温度均化所述合金材料； 步骤S05:控制拉伸所述板材至永久变形3%~6%; 步骤S06:对所述合金材料进行回火。6. 根据权利要求5所述的飞机机身用合金的制备方法，其特征在于，步骤S01中，所述 1^、311、？13^1熔融条件为：以150°(：/1^11~200°(：/1^11的加热速度加热至660°0700°(：，熔融20 分钟~30分钟。7. 根据权利要求5所述的飞机机身用合金的制备方法，其特征在于，步骤S02中，所述快 速冷却的方式是:降温速率为150°C/min~200°C/min。8. 根据权利要求5所述的飞机机身用合金的制备方法，其特征在于，步骤S03中，所述加 热熔融的条件是：以150°C/min~200°C/min的加热速度加热至1900°01950°C。9. 根据权利要求5所述的飞机机身用合金的制备方法，其特征在于，步骤S04中，所述均 化的时间为20小时~30小时。10. 根据权利要求5所述的飞机机身用合金的制备方法，其特征在于，步骤S06中，所述 回火的方式是:在440 °〇470 °C温度下加热5小时~30小时。
【专利摘要】本发明提供一种飞机机身用合金，包括Sc：0.01%~0.08%，Mn：0.06%~1.5%，Ti：0.03%~0.04%，Li：0.01%~0.04%，Sn：0.05%~0.15%，Cu：0.21%~0.30%，Ni：9.0%~12.0%，Cr：0.18%~0.21%，Y：0.01%~0.03%，La：0.10%~0.20%，Tb：0.01%~0.02%，Dy：0.01%~0.02%，Ho：0.20%~0.30%，Eu：0.01%~0.03%，Er：0.50%~3.0%，Zn：0.31%~0.42%，Pb：0.10%~0.50%，其余为Al，所制备的合金材料中添加了稀土元素，在承力相同的条件下，明显减轻结构件重量，抗腐蚀性能好，硬度大。
【IPC分类】C22F1/04, C22C21/00
【公开号】CN105714159
【申请号】CN201610295926
【发明人】王少平
【申请人】惠安县泰达商贸有限责任公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年5月7日