汽车减震连杆防卷气冷却模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种金属浇铸模，特别是一种适宜加工汽车减震连杆防卷气冷却模具。
【背景技术】
[0002]现很多企业在制作汽车发动机铝合金减震连杆时，所用的浇铸模还存在一些缺陷，如冷却效果不佳，尤其在减震连杆两端内侧的环形壁处，因转折处壁很厚所以在浇铸过程中此处常存有卷气现象，使其内部结构很不稳定，即影响产品质量还报废率高，增加了企业的生产成本。
[0003]专利号201120050481.9 “一种引铸冷却模”，用冷却管插接在安装腔中，用该冷却管的外管壁贴附在该安装腔的腔壁上，通过该冷却管冷却降低成型金属的温度，起到降温作用。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车减震连杆防卷气冷却模具，可减少杜绝卷气在汽车减震连杆处形成的条件，保证产品的浇铸质量，降低产品的报废率和生产成本。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:汽车减震连杆防卷气冷却模具，包括固定模、移动模互相配合构成的整体，所述固定模由固定有导套的静模框上安装有静模芯、固定模浇口、纵油管水管组成，所述移动模由固定有导柱的动模框上安装有动模芯、移动模浇口、纵油管水管组成，所述固定模的静模芯上静产品型腔的下底面下，正对静产品型腔中易产生卷气的位置增加冷却水管，所述冷却水管安装在静模芯、静模框上为一端进水、相邻的另一端为出水的单点水管。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:因在静模芯上静产品型腔两端的内侧，产品形状转折的较厚处增加冷却措施加多冷却水管，使此处易回流的浇注液加快冷却速度，快速冷却下来，减少并杜绝产生卷气的生成条件，保证了减震连杆两端大小空腔结构的稳定性和完整性，从而保证了产品质量，降低了产品报废率，提高生产率，在模具的产品型腔中易产生卷气的位置增加冷却水管对产品型腔进行小范围的单点加速冷却，即减少单点处的冷却时间和卷气的产生。
【附图说明】
[0007]图1、本实用新型的结构示意图(固定模工作面)。
[0008]图2、本实用新型的结构示意图(移动模工作面)。
[0009]图3、移动_旲结构不意图(广品成型后拿掉固定I旲)。
[0010]图4、固定模移动模合拢浇铸示意图。
[0011]图5、图1中A—A剖视图。
[0012]图6、图1中B—B剖视图。
[0013]图7、减震连杆示意图(成型产品)。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
[0015]移动模:在固定有导柱13的动模框12中间四内壁上，紧嵌有动模芯14，动模框两短边端面上有与动模芯上水油孔相通的纵水管油管20。动模芯14中间位置上有从产品大端15-1到产品小端15-2纵方向排列的动产品型腔15，动产品型腔15的小端动内芯19表面与动模芯14表面在同一平面内，而动产品型腔的产品大端15-1表面在动模芯的中间并低于小端动内芯19平面为向下凹进的动半圆弧面14-1，动半圆弧面两端分别延伸到两边的动模框12上，构成相对应下凹的滑槽16与两滑块21配合。
[0016]滑块21的内端为动内芯21-1与移动模动产品型腔15上的动半圆弧面14_1和静模芯静产品型腔4上的静半圆弧面3-1配合，外端上的滑柱孔21-2与静模框I上的斜拉柱5配合，外端面连接有滑块水管22，两滑块21分别插入动模框12两边的滑道16内，如图3所示。
[0017]在动模框12 —侧的中间位置处有移动模浇口 18，浇铸液通过动模芯14上的流道17进入动产品型腔15内，如图2所示。
[0018]固定模:在固定有导套2的静模框I中间四内壁上紧嵌有静模芯3，静模框I的两短边端面上有与静模芯3上水孔油孔相通的纵水管油管11和移动模上的纵水管油管20 —样相对应。
[0019]静模芯3中间位置上有从产品大端4-1到产品小端4-2纵方向排列和浇铸产品一样形状的静产品型腔4，静产品型腔的产品小端4-2表面与静模芯表面在同一平面内，而静产品型腔4的产品大端4-1表面在静模芯中心低于产品小端4-2平面，为在静模芯上向下凹进的静半圆弧面3-1，其与滑块21上的动内芯21-1配合，静半圆弧面3-1两端分别向两边延伸到静模框I上均为凹平面，凹平面上分别固定与滑块21上滑柱孔21-2对应并与静模框I间具有倾斜角度的两斜拉柱5，产品小端4-2内安装有静内芯10，如图1所示。
[0020]成型产品23两端大小圆环23-1、23-4的内侧和中间直杆交接处，壁最厚的大端处23-3相对于静产品型腔4上的产品大端4-1处，小端处23-2相对于产品小端4_2处为易产生卷气的地方。
[0021]先在静产品型腔4下表面的静模芯3、静模框I上，正对静产品型腔4的产品大、小端4-2、4-1的下表面处打有横直相通的通孔，还在直通孔内放有短、长堵头24、25，及垂直于直通孔的静模框I上的横通孔端，分别放入两根相同平行的第一管头6'及第二管头7'构成增加的第一单点水管6和第二单点水管7，单点水管6、7都为一端进水，邻近位置的另一端为出水，并进、出水管在同一平面上，即将单点水管集中在一个很小范围内，对具体需要关键的单点位置进行冷却，如图5、图6、图1所示。
[0022]静模框I 一侧的中间位置处有固定模浇口 8，通过静模芯3上的流道9进入静产品型腔4。
[0023]使用时，移动模向前移动直到其上的导柱13插入固定模上的导套2内，同时滑块21上的两滑柱孔21-2分别套在固定模静模框I上的两斜拉柱5上，就可从固定模浇口 8中倒入浇铸液通过流道9，和移动模浇口 18、流道17分别进入动、静产品型腔15、4，浇铸成减震连杆浇铸件23'，如图3、图4所示，再使移动模往后退，由于固定模上斜拉柱5的作用，使移动模上连接的滑块21也向模具两边移动，让滑块21上的动内芯21-1脱离浇铸产品23r，如图3所示，这时可将浇铸产品23^从动产品型腔15中拿出，再经浇口渣包处理成成型产品23，如图7所示。
【主权项】
1.一种汽车减震连杆防卷气冷却模具，包括固定模、移动模互相配合构成的整体，所述固定模由固定有导套(2)的静模框(I)上安装有静模芯(3)、固定模浇口(8)、纵油管水管(11)组成，所述移动模由固定有导柱(13 )的动模框(12 )上安装有动模芯(14 )、移动模浇口(18)、纵油管水管(20)组成，其特征在于所述固定模的静模芯(3)上静产品型腔(4)的下底面下，正对静产品型腔(4)中易产生卷气的位置增加冷却水管，所述冷却水管安装在静模芯(3)、静模框(I)上为一端进水、相邻的另一端为出水的单点水管。2.根据权利要求1所述的汽车减震连杆防卷气冷却模具，其特征在于所述的单点水管为第一单点水管(6)，在所述静模芯(3)、静模框(I)上正对静产品型腔(4)的产品大端(4-1)的下表面处打有横、直相通的通孔，在直通孔内放有短堵头(24)，还在垂直于直通孔的静模框(I)上的横通孔端，分别放入两相同、平行的第一管头(6')构成一端进水，另一端出水，并进、出水在同一平面内。3.根据权利要求1所述的汽车减震连杆防卷气冷却模具，其特征在于所述的单点水管为第二单点水管(7)，在所述静模芯(3)、静模框(I)上正对静产品型腔(4)的产品小端(4-2)的下表面处打有横、直相通的通孔，在直通孔内放有长堵头(25)，还在垂直于直通孔的静模框(I)上的横通孔端，分别放入两相同、平行的第二管头(7')，构成一端进水，另一端出水，并进、出水在同一平面内。
【专利摘要】一种汽车减震连杆防卷气冷却模具，在固定模的静模芯上静产品型腔的下底面下，正对静产品型腔中易产生卷气的位置增加冷却水管，所述冷却水管安装在静模芯、静模框上为一端进水、相邻的另一端为出水的单点水管。因在静模芯上静产品型腔两端的内侧，产品形状转折的较厚处增加冷却措施加多冷却水管，使此处易回流的浇注液加快冷却速度，快速冷却下来，减少并杜绝产生卷气的生成条件，保证了减震连杆两端大小空腔结构的稳定性和完整性，从而保证了产品质量，降低了产品报废率，提高生产率。在模具的产品型腔中易产生卷气的位置增加单点水管对产品型腔进行小范围重点的单点加速冷却。
【IPC分类】B22C9/22, B22D27/04
【公开号】CN204892878
【申请号】CN201520462102
【发明人】马立中
【申请人】宁波中桥精密机械有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月1日