一种垃圾发酵池的密封门的制作方法

本实用新型环保技术领域，更具体的说，它涉及一种垃圾发酵池的密封门。

背景技术：

堆肥法处理生活垃圾是指凭借微生物的生化作用，在人工控制条件下，将生活垃圾中有机质分解、腐熟、转换成稳定的类似腐殖质土的方法。堆肥处理的原理大致可分为厌氧性发酵和好氧性发酵两种。厌氧性发酵是使垃圾减少或者完全隔绝与空气接触，利用厌氧菌分解有机质，产生二氧化碳、水、甲烷和腐殖质土的过程。好氧性发酵是用翻堆、强制送抽风，以好氧菌分解有机质使其稳定的方法，产物为二氧化碳、水和腐殖质土等。

在处理垃圾的时候，垃圾车需要将生活垃圾车倒入垃圾储蓄坑中，常见的垃圾储蓄坑需要密闭状态，才能够使生活垃圾更好的发酵，通常垃圾储蓄坑的密封门是电控制的，垃圾车到来后，通过遥控器打开密封门，倒完垃圾后，再通过遥控器控制密封门闭合，但是倒完垃圾后，容易忘记关闭密封门，导致垃圾储蓄坑没有密封，影响垃圾的发酵效果。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种垃圾发酵池的密封门，其通过控制组件能够控制密封门在垃圾车过来时自动打开，在垃圾车倒完垃圾后密封门能够自动闭合，从而防止忘记关闭密封门，使垃圾能够在垃圾储蓄坑内发酵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种垃圾发酵池的密封门，包括设于垃圾储蓄坑开口处的密封门以及能够控制密封门关闭和打开的控制组件；

控制组件包括倾斜设置的受力板以及设于受力板斜上端的拉力钢丝绳，受力板的下端远离密封门设置，受力板的上端靠近密封门设置；

垃圾储蓄坑的上端顶部设有从动轮以及和从动轮固定连接的主动轮，主动轮的直径尺寸比从动轮的直径更小，且主动轮和从动轮的轴线重合；

拉力钢丝绳远离受力板的一端和主动轮固定连接；

从动轮上固定连接有受力钢丝绳，且受力钢丝绳的远离从东轮的一端和密封门的上端固定连接。

通过采用上述技术方案，垃圾车向垃圾储蓄坑靠近时时，垃圾车的车轮会压在受力板上，使受力板受力由倾斜的状态变成水平的状态，受力板在改变状态的时候会拉动拉力钢丝绳向下运动，从而使缠绕在主动轮上的拉力钢丝绳伸直，且使主动轮发生转动，从动轮和主动轮固定连接，故从动轮会随着主动轮转动，从而使受力钢丝绳缠绕在从动轮上，故受力钢丝绳会拉动密封门向上运动，因为主动轮的直径相比从动轮的直径更小，所以从动轮能够拉动受力钢丝绳运动足够的行程，使密封门打开，密封门打开后垃圾车能够向垃圾储蓄坑内倾倒垃圾，且垃圾车在倾倒垃圾车时，垃圾车会对受力板持续施加力，使密封门不会闭合，垃圾车倾倒完垃圾后，垃圾车离开受力板，从而使受力板不再受力，则密封门能够在重力的作用下下降，对垃圾储蓄坑的开口处进行封闭，使垃圾储蓄坑内的垃圾能够进行发酵，在倾倒的垃圾的过程中，密封门可以在垃圾车靠近垃圾储蓄坑的开口处时自动打开，方便垃圾的倾倒，垃圾车离开时，密封门自动闭合，使垃圾储蓄坑内的垃圾能够发酵，密封门的闭合和打开均是自动的，不会发生忘记关闭密封门的现象，不会对垃圾储蓄坑的垃圾发酵造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述垃圾储蓄坑开口处开设有倾斜的斜板，且斜板从开口处向垃圾储蓄坑的内部方向向下延伸。

通过采用上述技术方案，垃圾储蓄坑的开口处均有一定的厚度，如果没有斜面，在倾倒垃圾时，垃圾容易遗留在垃圾储蓄坑的开口处，时间过长后，垃圾会粘结在垃圾储蓄坑的开口处，所以斜面能够使大部分的垃圾都能够滑落进垃圾储蓄坑内，防止垃圾的残留，也就能够防止垃圾粘结在垃圾储蓄坑的开口处，不会对后续的再次倾倒垃圾造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述垃圾储蓄坑的开口处开设有用于密封的密封槽，密封槽位于斜板的上端处。

通过采用上述技术方案，垃圾储蓄坑的密封性越高发酵的效果速度越好，所以垃圾储蓄坑的开口处的密封槽能够容纳密封门的下端，使密封门的下端处于密封槽内，提高密封门的密封效果，进而提高垃圾储蓄坑的密封性，故能够使垃圾储蓄坑内的垃圾发酵效果速度更好。

本实用新型进一步设置为：所述密封槽内壁上还固定连接有一层橡胶垫。

通过采用上述技术方案，密封槽内部的橡胶垫能够进一步增强密封门的密封性，从而提高垃圾储蓄坑的密封性，使生活垃圾能够发酵的更加充分，速度更加快速，且橡胶垫还起到缓冲的作用，减少密封门和密封槽内壁的撞击力度，从而提高密封门的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述垃圾储蓄坑前侧的地面上开设有能够容纳受力板的凹槽。

通过采用上述技术方案，如果没有凹槽，则需要在地面上设立额外的凸起，才能够方便受力板的铰接，但是这种铰接方式，会导致受力板的下端凸出地面，不方便垃圾车的车轮部分运动到受力板的上表面；凹槽既方便受力板铰接在地面上，且受力板的下端不会凸出地面，方便垃圾车的运动。

本实用新型进一步设置为：所述受力板下表面固定连接有弹簧，弹簧远离受力板的一端和凹槽的底面固定连接。

通过采用上述技术方案，受力板受力转动时会和凹槽的底面发生碰撞，容易造成受力板的损坏，导致受力板的使用寿命下降，弹簧能够起到缓冲的作用，减少受力板和凹槽底面发生的碰撞，提高受力板的使用寿命，且弹簧还能够对受力板的复位起到辅助的作用。

本实用新型进一步设置为：所述受力板的斜上端两侧壁固定连接有受力杆，拉力钢丝绳的下端和受力杆远离受力板的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，如果没有受力杆，则拉力钢丝绳的端部会和受力板的侧壁固定连接在一起，则垃圾车运动到受力板上时，垃圾车的尾部容易和拉力钢丝绳发生碰撞，影响拉力钢丝绳的使用，受力杆能够增加拉力钢丝绳和受力板之间的距离，防止垃圾车和拉力钢丝绳发生碰撞，使拉力钢丝绳的使用不会受到影响。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的两侧开设有能够容纳受力杆的让位槽。

通过采用上述技术方案，受力板受力转动时会进入凹槽内，但是受力杆也会随之运动，受力杆会和地面发生干涉，影响受力板的转动，让位槽能够容纳受力杆，从而使受力杆能够随着受力板转动，且不会和地面发生干涉，使受力板能够给正常转动。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1.垃圾储蓄坑的开口处设有密封门，密封门通过大小不同的主动轮和从动轮与受力板连接在一起，受力板受力转动时，能够带动主动轮转动，从动轮和主动轮固定连接，则从动轮能够随着主动轮转动，且主动轮直径比从动轮直径更小，所以主动轮能够拉动受力钢丝绳运动足够的距离控制密封门打开，受力板受到的力来自于垃圾车，所以垃圾车靠近时密封门自动打开，垃圾车离开后，受力板不再受力，则密封门在重力的作用下自动闭合，使垃圾储蓄坑密封，不会发生忘记关闭密封门的现象，使垃圾储蓄坑内的生活垃圾能够正常发酵；

2.垃圾储蓄坑的开口处开设有密封槽，且密封槽内壁上还固定连接有一层的橡胶垫，所以能够增加密封门的密封性，提高垃圾储蓄坑的密封性，使垃圾能够发酵的更快更好，且橡胶垫还能够起到缓冲的作用，减少密封门下坠时和凹槽内壁的撞击力度，提高密封门的使用寿命。

附图说明

图1是实施例的结构图；

图2是实施例中突显受力钢丝绳和密封门关系的剖视图；

图3是实施例中突显控制组件的结构图。

图中：1、垃圾储蓄坑；11、开口；12、支撑座；13、转轴；14、主动轮；15、从动轮；16、受力钢丝绳；17、密封槽；18、橡胶垫；2、密封门；21、通槽；3、控制组件；31、受力板；32、拉力钢丝绳；33、受力杆；4、凹槽；41、弹簧；42、让位槽；5、斜板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种垃圾发酵池的密封门，如图1和图2所示，包括设于垃圾储蓄坑1的开口11处的密封门2以及能够控制密封门2打开闭合的控制组件3；垃圾储蓄坑1是密封的空间，生活垃圾倒入后，使垃圾在封闭的空间内进行发酵，便于垃圾的后续处理，密封门2能够对垃圾储蓄坑1的开口11处进行封闭，倾倒垃圾时，密封门2打开，使垃圾能够倒入，垃圾倒完后，密封门2闭合，使垃圾储蓄坑1封闭，使生活垃圾能够在垃圾储蓄坑1内发酵，且垃圾储蓄坑1的侧壁上开设有可哦那个密封门2运动的通槽21，便于密封门2的打开和闭合。

如图1和图3所示，控制组件3包括设于垃圾储蓄坑1前侧地面上的受力板31以及设于受力板31上的拉力钢丝绳32；受力板31倾斜设置，受力板31的下端远离垃圾储蓄坑1的开口11设置且受力板31的下端和地面铰接，受力板31的上端靠近垃圾储蓄坑1的开口11处设置，受力板31的上端两侧壁上固定连接有受力杆33，拉力钢丝绳32一端和受力杆33固定连接；垃圾储蓄坑1为封闭的空间，所以垃圾储蓄坑1的上端固定连接有两个均匀分布的支撑座12，支撑座12分别位于密封门2的两侧，支撑座12上插接有转轴13，转轴13能够在支撑座12上沿着自身的轴线转动，转轴13上固定连接有主动轮14以及从动轮15，主动轮14和从动轮15的轴线重合且主动轮14的直径比从动轮15的直径更小；拉力钢丝绳32远离受力杆33的一端和主动轮14固定连接且缠绕在主动轮14上；从动轮15上固定连接有受力钢丝绳16，且受力钢丝绳16伸进通槽21内和密封门2的上端固定连接（参照图2）；垃圾车靠近垃圾储蓄坑1的开口11处时，垃圾车会对受力板31施力，使受力板31由倾斜的状态变成水平的状态，受力板31状态改变会拉动拉力钢丝绳32运动，从而使主动轮14转动，且主动轮14和从动轮15固定连接在同一根转轴13上，所以从动轮15也随之转动，使受力钢丝绳16缠绕在从动轮15上，从而使受力钢丝绳16远离从动轮15的一端上升，带动密封门2上升打开，不再对垃圾储蓄坑1的开口处进行密封，便于垃圾的倾倒，且在倾倒垃圾时，垃圾车会持续对受力板31施力，间接的控制密封门2不会闭合，倾倒完垃圾后，垃圾车离开，不再对受力板31施力，则受力板31不会再限制主动轮14的转动，则从动轮15也能够转动，则缠绕在从动轮15上的受力钢丝绳16也能够松开，故密封门2会在自身的重力下下坠，对垃圾储蓄坑1的开口11处进行封闭，且能够拉动受力板31的上端重新翘起，达到使受力板31复位的目的。

如图1和图2所示，垃圾储蓄坑1前侧的地面上开设有能够容纳受力板31的凹槽4，受力板31的下端处于凹槽4内部，方便受力板31和地面的铰接，且凹槽4底面固定连接有多个弹簧41，弹簧41远离凹槽4底面的一端和受力板31的下表面固定连接；受力板31受到垃圾车施力时会发生转动，弹簧41起到缓冲的作用，防止受力板31转动过快，使受力板31和地面发生碰撞，防止受力板31和地面碰撞的过程中受损，提高受力板31的使用寿命。

如图1所示，凹槽4两侧地面上开设有能够容纳受力杆33的让位槽42，受力杆33能够使拉力钢丝绳32不会和受力板31两侧紧贴，防止垃圾车和拉力钢丝绳32发生碰撞，但是受力板31受力转动后会进入凹槽4内，则受力杆33容易和地面发生碰撞，对受力板31的运动造成影响，让位槽42能够容纳受力杆33，防止受力杆33对受力板31的运动造成影响。

如图2所示,垃圾储蓄坑1的开口11处的地面开设有能够容纳密封门2下端的密封槽17，密封门2的下端进入密封槽17后，能够增加密封门2的密封性，且密封槽17内壁上还固定连接有一层橡胶垫18，橡胶垫18能够进一步增加密封门2的密封性，使生活垃圾能够更好的在垃圾储蓄坑1内的进行发酵，且橡胶垫18还能够起到缓冲的作用，减少密封门2和密封槽17之间的撞击力度，提高密封门2的使用寿命。

如图2所示，垃圾储蓄坑1的开口11处开设有倾斜的斜板5，斜板5的上端和密封槽17靠近垃圾储蓄坑1内部的一侧固定连接，斜板5的下端处于垃圾储蓄坑1内，垃圾车进行倾倒垃圾时，垃圾车的尾部虽然会伸入垃圾储蓄坑1内部，但是会有部分垃圾坠落在开口11的底面上，造成垃圾的残留，时间过长后，残留的垃圾会难以清理，斜板5能够使大部分坠落的垃圾滑落进垃圾储蓄坑1内，减少垃圾的残留，方便垃圾的清理。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。