br>[0090] 其中氧化侣粉体、烧结助剂、混合粘±、稀±氧化物、分散剂和棚化铁晶须的质量 比为75.8:8:5:7:4:0. 2,其中烧结助剂为质量比为3:1:1的MgO、V205和TiO2,混合粘上为 质量比为9:7:3:1的长石、高岭石、生滑石和蒙脱石混合物，分散剂为聚乙締醇和聚乙二醇 混合物；稀±氧化物可W为氧化铜、氧化姉、氧化钢、氧化错、氧化铺、氧化银等稀±氧化物 中的一种或两种及两种W上的混合物；
[0091] 2)将浆料通过挤出成型机成型制巧，得到素巧；
[0092] 3)烧结：a.将素巧在常压下于1150°C烧结80min后，b.调节压力至20MPa，调节 溫度至900°C继续烧结55min，C.再在550°C下保溫llOmin，得到蜂窝陶瓷载体；
[0093] 4)载体涂覆与浸溃：将浆料溶液涂敷于制得的蜂窝陶瓷载体表面，经干燥处理后 再将载体放入含钮、销、锭的活性组分溶液中进行浸溃处理；其中涂覆分为两次完成，第二 次涂覆湿增重比第一次重46%，涂覆后的载体堵孔率小于1%。
[0094] 5)后续处理：将步骤4)得到的载体经干燥及赔烧处理后与壳体进行组装，制成汽 车尾气净化器。 阳0巧]实施例25
[0096] 本实施例汽车尾气净化器的制备方法，步骤如下：
[0097] 1)陶瓷浆料制备：将氧化侣粉体、烧结助剂、混合粘±、稀±氧化物混合均匀得到 混合粉料，将混合粉料与乙醇溶液W85:100的质量比进行充分混合，再加入分散剂和氮化 铁晶须，分散均匀得到陶瓷浆料；
[0098] 其中氧化侣粉体、烧结助剂、混合粘±、稀±氧化物、分散剂和氮化铁晶须的质量 比为74. 9:9:6:8:2:0. 1，其中烧结助剂为质量比为1:1的MgO和Ti〇2,混合粘±为质量比为 10:8:3:1的长石、高岭石、生滑石和蒙脱石混合物，分散剂为聚乙締醇和聚乙二醇混合物； 稀±氧化物可w为氧化铜、氧化姉、氧化钢、氧化错、氧化铺、氧化银等稀±氧化物中的一种 或两种及两种W上的混合物；
[0099]。将浆料通过挤出成型机成型制昆，得到素巧；
[0100] 3)烧结：a.将素巧在常压下于1150°C烧结90min后，b.调节压力至20MPa，调节 溫度至950°C继续烧结60min，C.再在500°C下保溫120min，得到蜂窝陶瓷载体； 阳101] 4)载体涂覆与浸溃：将浆料溶液涂敷于制得的蜂窝陶瓷载体表面，经干燥处理后 再将载体放入含钮、销、锭的活性组分溶液中进行浸溃处理；其中涂覆分为两次完成，第二 次涂覆湿增重比第一次重45%，涂覆后的载体堵孔率小于1%。
[0102] 5)后续处理：将步骤4)得到的载体经干燥及赔烧处理后与壳体进行组装，审U 成汽车尾气净化器（赔烧处理工艺为将干燥后的载体放入赔烧炉内按如下溫度曲线进 行加热赔烧，时间控制在化：一区：170-190°C，二区：200-240°C，S区：280-320°C，四区： 370-500°C，五区：500-520°C。赔烧时间还可W为 5. 1、5. 1、5. 3、5. 5、5. 7、5. 9、6、7、化W及 5-化之间其他任意时间。本处预处理方案还可W适用于包括而不限于本发明列举其它实施 例在内的所有技术方案）。 阳103] 取各实施例的蜂窝陶瓷载体按照GB/T25994-2010测定其热膨胀系数和抗压强 度，其中实施例5、10、15、20、25的测试数据列于表1。 阳104]对比例
[0105] W质量比为49:33:13的氧化侣粉体、Si〇2和MgO为原料按照普通制法制成蜂窝陶 瓷载体，然后按照GB/T25994-2010测定其热膨胀系数和抗压强度，所得数据列于表1。 阳106]表1 阳 107]
阳10引 W上各实施例所得蜂窝陶瓷载体经测定，热膨胀系数均不大于1.20X106°c1，抗 压强度A轴方向均不小于15.OMPa，B轴方向均不小于4. 5MPa，C轴方向均不小于0.8MPa。
[0109] 鉴于本发明方案实施例众多，各实施例实验数据庞大众多，不适合于此处逐一列 举说明，但是各实施例所需要验证的内容和得到的最终结论均接近，故而此处不对各个实 施例的验证内容进行逐一说明。
[0110] 本处实施例对本发明要求保护的技术范围中点值未穷尽之处W及在实施例技术 方案中对单个或者多个技术特征的同等替换所形成的新的技术方案，同样都在本发明要求 保护的范围内；同时本发明方案所有列举或者未列举的实施例中，在同一实施例中的各个 参数仅仅表示其技术方案的一个实例（即一种可行性方案），而各个参数之间并不存在严 格的配合与限定关系，其中各参数在不违背公理W及本发明述求时可W相互替换，特别声 明的除外。 阳111] 本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括 由W上技术特征任意组合所组成的技术方案。W上所述是本发明的【具体实施方式】，应当指 出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可W做出若干 改进和润饰，运些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
【主权项】
1. 一种汽车尾气净化器，包括壳体和蜂窝陶瓷载体，蜂窝陶瓷载体设置在壳体内，其特 征在于：所述蜂窝陶瓷载体的多孔结构包括弯曲的蛇形通道和直道，直道连通到蛇形通道 上，所述蜂窝陶瓷载体的组分及其质量分数包括：烧结助剂：6_10%，混合粘土 ：5-10%，稀 土氧化物：4-8%，无机晶须：1-5%，分散剂：0. 1-2%，余量为氧化铝粉体。2. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述直道与蛇形通道的长度 比为（6-8) : (2-3)。3. 根据权利要求1或2所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述直道与蛇形通道的 孔径比为4: (4-5)。4. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述氧化铝粉体粒径为 150-200nm〇5. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述混合粘土为经过1400Γ 高温预处理的。6. 根据权利要求1或5所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述混合粘土为质量比 为（6-10) : (6-8) :3:1的长石、高岭石、生滑石和蒙脱石混合物。7. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述无机晶须为氮化钛晶须、 硼化钛晶须、碳化钛晶须中的一种。8. 根据权利要求1所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述分散剂为聚乙烯醇和聚 乙二醇混合物。9. 根据权利要求8所述的汽车尾气净化器，其特征在于：所述聚乙烯醇和聚乙二醇的 质量比为（1-3) : (2-5)。10. -种汽车尾气净化器的制备方法，其特征在于包括如下步骤： 1) 陶瓷浆料制备：将氧化铝粉体、烧结助剂、混合粘土、稀土氧化物混合均匀得到混合 粉料，将混合粉料与溶剂以（80-85) : 100的质量比进行充分混合，再加入分散剂和无机晶 须，分散均匀得到陶瓷浆料； 2) 成型制坯，得到素坯； 3) 烧结：a.将素坯在常压下于1100-1200°C烧结60-90min后，b.调节压力至20MPa， 调节温度至800-1000°C继续烧结30-60min，c.再在500-700°C下保温90-120min，得到蜂 窝陶瓷载体； 4) 载体涂覆与浸渍：将浆料溶液涂敷于制得的蜂窝陶瓷载体表面，经干燥处理后再将 载体放入含钯、铂、铑的活性组分溶液中进行浸渍处理； 5) 后续处理：将步骤4)得到的载体经干燥及焙烧处理后与壳体进行组装，制成汽车尾 气净化器。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车尾气净化器及其制备方法，该汽车尾气净化器包括壳体和蜂窝陶瓷载体，蜂窝陶瓷载体设置在壳体内，所述蜂窝陶瓷载体的多孔结构包括弯曲的蛇形通道和直道，直道连通到蛇形通道上，所述蜂窝陶瓷载体的组分及其质量分数包括：烧结助剂：6-10％，混合粘土：5-10％，稀土氧化物：4-8％，无机晶须：1-5％，分散剂：0.1-2％，余量为氧化铝粉体。本发明通过细化氧化铝粒径，添加混合粘土、稀土氧化物及无机晶须，使载体具有高抗压强度、低热膨胀系数及较低的烧结温度，其制备方法简单高效，适用于汽车尾气净化器的规模化生产。
【IPC分类】C04B38/06, C04B35/10, C04B35/81
【公开号】CN105367112
【申请号】CN201510799323
【发明人】戎永波, 周巧燕, 余勇, 陈培华, 张国文
【申请人】宁波科森净化器制造有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月19日