本发明涉及一种pvc客车风道板。
背景技术：
客车风道板需要同时具有抗拉强度大、抗冲性能好、软化点高、燃烧性能低、耐高低温性能好，弯曲强度大等特点，因此对选用加工助剂及配方的要求比较严格。
一般的pvc塑料由于存在耐光氧化和光老化效果不好，增韧效果差、以及阻燃效果(对光和热稳定性差)不好等问题，所以常用的客车风道板采用pvc/pe蜡低发泡制成。但是这种风道板成品体积大，且只能采用注塑成型，不能用挤塑方法生产。而且，低发泡的风道板强度不高，易损坏，而且在二次加工时存在较大困难。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：提供一种可采用挤塑生产的pvc客车风道板。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种pvc客车风道板，以重量份计，原料组成为：
作为一种优选的方案，所述抗冲助剂为cpe135a。
作为一种优选的方案，所述增塑复合抗冲剂为acr。
作为一种优选的方案，所述外润滑剂为pe蜡。
作为一种优选的方案，所述内润滑剂为hst。
作为一种优选的方案，所述消烟阻燃剂为fr-pvc-2。
作为一种优选的方案，所述防寒油为doa。
作为一种优选的方案，所述复合稳定剂为钙锌复合稳定剂。
本发明的有益效果是：本风道板具有抗拉强度大、抗冲性能好、软化点高、燃烧性能低、耐高低温性能好、弯曲强度大；而且可以采用挤塑生产，生产效率高，生产成本低。
由于采用了0.5-0.7份外润滑剂，使得本产品在熔融挤出时更为顺畅，表面质量更好；
由于采用了0.7-0.9份内润滑剂，使得本产品的各组分间能更好地融合在一起；
本产品采用了消烟阻燃剂，可有效防止遇到明火时产品燃烧产生烟雾，增加使用安全性；
由于采用了8-10份抗冲剂cpe135a增加了本产品的耐候性及耐老化性能，增强了韧性从而使制品在低温状态(零下40℃)仍具有柔韧性，从而提高了本产品的抗冲性能。
由于采用了3-4份增塑复合抗冲剂acr，可明显缩短塑化时间，加速熔融，促进塑化，使挤出制品平衡扭矩提高，可明显提高产品的抗拉强度及弯曲强度，断裂拉伸应变率。
由于采用了0.8-1.2份doa防寒油，既促进了制品的塑化性能又改进了低湿流动性和柔韧性，因此具有良好的耐寒性。可使本产品耐-40℃的低温低湿仍保持足够的抗冲性。
由于采用了6-9份的钙锌复合稳定剂，在制品加工过程中与pvc共混有很好的分散性，相容性，加大流动性，热稳定性优良，并且有高效耐候性而且环保，增加制品的热稳定性。
由于采用了55-65份活性超细碳酸钙，由于与pvc树脂相容性较好，能改善制品流变性能，能有效提高制品的刚韧性、尺寸稳定性及弯曲强度。抗拉强度也明显提升。
由于采用了0.5-0.7份外润滑剂pe蜡，具有较好的脱模性。
由于采用了钛白粉，可以提高塑料制品的耐热性、耐光性、耐候性，使塑料制品的物理化学性能得到改善，增强制品的机械强度，延长使用寿命。而且尤其在有紫外光的照射的时候，其具有较强的光化学活性。
具体实施方式
下面详细描述本发明的具体实施方案。
实施例1，一种pvc客车风道板，以重量份计，原料组成为：
下表为实施例1所述产品相关测试数据对比表：
实施例2，一种pvc客车风道板，以重量份计，原料组成为：
下表为实施例2所述产品相关测试数据对比表：
实施例3，一种pvc客车风道板，以重量份计，原料组成为：
下表为实施例3所述产品相关测试数据对比表：
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。