本发明涉及清洁剂技术领域，特别是涉及一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂及其制备方法。
背景技术：
在国家大力发展轨道交通的前景下，汽车和动车保有量越来越多，行驶过后，车身需要简易清洗，再深度清洗。而汽车或动车的车身表面经过简易清洗后往往还会残留很多顽固污垢(例如焦油、沥青、树粘、昆虫污迹、鸟类、不干胶及各种有机漂浮物等)，如何做到高效快捷地完成深度清洗用清洗剂产品一直是研究者研究的问题。
目前市场上的清洗剂产品主要以溶剂型和水基型非气雾剂为主，通过涂抹等方式用于车身的深度清洗，两种不同类型的产品针对特定的污迹才有较好的清洗效果。
其中，水基型清洁剂主要以多种表面活性剂作为有效清洗原料，再添加防腐剂等原料搅拌形成。水基型清洁剂使用时需要按比例稀释，再涂抹到物体表面进行涮洗，再用水冲洗，清洁步骤多而繁琐，针对顽固污垢清洁效果差。
而溶剂型清洁剂主要通过多种有机溶剂混合搅拌形成，使用时容易对车的漆面造成腐蚀，而且针对顽固污垢清洁效果依然较差。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种对顽固污垢清洁效果好且清洗过程简单的用于车身表面清洁的清洗气雾剂及其制备方法。
一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下质量百分比的原料：
其中，所述有机溶剂为甲苯、二氯甲烷、丙酮和丙二醇甲醚的混合物；
所述缓蚀剂选自亚硝酸钠、苯甲酸钠和三乙醇胺中的至少一种。
在其中一个实施例中，所述甲苯、二氯甲烷、丙酮和丙二醇甲醚的质量比为4～10:4～10:4～10:4～10。
在其中一个实施例中，所述乳化剂为司盘80。
在其中一个实施例中，所述表面活性剂为吐温80。
在其中一个实施例中，所述研磨剂为硅藻土。
在其中一个实施例中，所述缓蚀剂为亚硝酸钠、苯甲酸钠和三乙醇胺的混合物。
在其中一个实施例中，所述亚硝酸钠、苯甲酸钠和三乙醇胺的质量比为0.15～0.35:0.15～0.35:0.4～0.5。
在其中一个实施例中，所述推进剂为液化石油气。
一种上述用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下步骤：
将缓蚀剂溶解在适量去离子水中制备缓蚀剂溶液；
将有机溶剂和乳化剂加入余量的去离子水中制备乳化液；
再将缓蚀剂溶液加入到乳化液中，再加入研磨剂，搅拌混匀，即得。
本发明的有益效果如下：
本发明的用于车身表面清洁的清洗气雾剂，通过筛选有机溶剂及缓蚀剂的种类，并与研磨剂、乳化剂、表面活性剂和去离子水以特定比例复配，将溶剂型和水基型的清洁剂结合为一体，使该气雾剂能够有效去除车身表面的焦油、沥青、树粘、昆虫污迹、鸟类、不干胶及各种有机漂浮物等顽固污垢，不腐蚀车身漆面，且清洁能力强、清洁速度快，方便易用，能够有效提高保洁员工的工作效率，同时该气雾剂整体上不腐蚀马口铁罐和阀门，不易泄露。其中，表面活性剂主要用于清洁、湿润、渗透顽固污垢，有机溶剂主要用于溶解顽固污垢，研磨剂能够帮助快速清洗，乳化剂使水、有机溶剂及推进剂互相混合，使整体产品不易分层，且清洗力强。
本发明的用于车身表面清洁的清洗气雾剂，通过进一步筛选有机溶剂、研磨剂、乳化剂、表面活性剂、去离子水和推进剂的具体种类及配比，使该气雾剂产品的顽固污垢清除能力强，整体上呈乳白色透明液体，喷出率高，不易渗漏，耐热耐寒，不腐蚀罐体，稳定性好。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明的用于车身表面清洁的清洗气雾剂及其制备方法做详细地描述。
实施例1
本实施例提供一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，其成分配比见下表1。
实施例1的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的配方表
本实施例的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的制备方法包括如下步骤：
按照表1中的配方含量，称量各组分。
在配料容器中用适量去离子水溶解亚硝酸钠、苯甲酸钠、三乙醇胺，得缓蚀剂溶液。
再将原料甲苯、二氯甲烷、丙酮、丙二醇甲醚、司盘80、吐温80依次投入反应釜搅拌均匀，再慢慢加入余下的去离子水，得乳化液。
缓蚀剂溶液加入乳化液中，再加入800目的硅藻土，搅拌均匀，获得清洗气雾剂的料液。
将上述清洗气雾剂的料液进行包装：
准备马口铁罐→充填清洗气雾剂的料液→添加阀门→封口→推进剂充填→称重→过水浴测漏→吹干→射码→添加按钮→添加塑料大盖→装箱封箱→进仓，即得。
实施例2
本实施例提供一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下质量百分比的原料：
本实施例的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的制备方法与实施例1相同。
实施例3
本实施例提供一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下质量百分比的原料：
本实施例的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的制备方法与实施例1相同。
实施例4
本实施例提供一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下质量百分比的原料：
本实施例的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的制备方法与实施例1相同。
实施例5
本实施例提供一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下质量百分比的原料：
本实施例的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的制备方法与实施例1相同。
实施例6
本实施例提供一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下质量百分比的原料：
本实施例的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的制备方法与实施例1相同。
实施例7
本实施例提供一种用于车身表面清洁的清洗气雾剂，包括如下质量百分比的原料：
本实施例的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的制备方法与实施例1相同。
理化指标检验
分别对实施例1至7的用于车身表面清洁的清洗气雾剂进行理化指标测定，测定结果见表2。
表2实施例1至7的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的理化指标测试结果统计表
综合表2中的测试数据可以看出，实施例1至7的用于车身表面清洁的清洗气雾剂耐热耐寒，无渗漏，对容器无腐蚀，产品稳定性好，生产成本低。
实施例1至7的用于车身表面清洁的清洗气雾剂的使用方法包括如下步骤：
将罐体与待喷涂表面保持垂直，并保持喷涂距离为25cm左右，将的清洗气雾剂的料液直接喷到需要清洁的污迹表面，等待2分钟，再用抹布揩拭，再用清水冲干净，即可。
清洗效果试验
对比例1
本对比例提供一种清洗剂，包括如下质量百分比的原料：9％甲苯、9％二氯甲烷、9％丙酮、4.5％硅藻土800目、0.9％司盘80、0.72％吐温80、0.2％亚硝酸钠、0.2％苯甲酸钠、0.5％三乙醇胺及余量的去离子水。
对比例2
本对比例提供一种清洗剂，包括如下质量百分比的原料：9％甲苯、9％丙酮、9％丙二醇甲醚、4.5％硅藻土800目、0.9％司盘80、0.72％吐温80、0.2％亚硝酸钠、0.2％苯甲酸钠、0.5％三乙醇胺及余量的去离子水。
对比例3
本对比例提供一种清洗剂，包括如下质量百分比的原料：9％甲苯、9％二氯甲烷、9％丙酮、9％丙二醇甲醚、4.5％硅藻土800目、0.72％吐温80、0.2％亚硝酸钠、0.2％苯甲酸钠、0.5％三乙醇胺及余量的去离子水。
对比例4
本对比例提供一种清洗剂，包括如下质量百分比的原料：9％甲苯、9％二氯甲烷、9％丙酮、9％丙二醇甲醚、4.5％硅藻土800目、0.9％司盘80、0.2％亚硝酸钠、0.2％苯甲酸钠、0.5％三乙醇胺及余量的去离子水。
对比例5
本对比例提供一种清洗剂，包括如下质量百分比的原料：9％甲苯、9％二氯甲烷、9％丙酮、9％丙二醇甲醚、4.5％硅藻土800目、0.9％司盘80、0.72％吐温80及余量的去离子水。
将实施例1至7用于车身表面清洁的清洗气雾剂和对比例1至5的清洗剂用于高铁车身表面的清洗效果统计见下表。
将实施例1至7的用于车身表面清洁的清洗气雾剂用于深度清洗高铁动车或地铁列车、汽车的漆面上的如焦油、沥青、树粘、昆虫污迹、鸟类、不干胶及各种有机漂浮物等顽固污迹时，整体的清洁效果好，且不腐蚀漆面。而对比例1至3的清洗剂不能有效效果去除车身漆面上的顽固污渍，残留量多，清洗效果差。对比例4的配方体系中不含乳化剂会使产品不稳定，影响喷出效果。对比例5的配方体系中不含有缓蚀剂会使罐身锈穿，使产品不合格。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。