专利名称：干燥沥青路面上的abs汽车制动痕迹的增强方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通事故的物证鉴定方法，具体指一种用于增强遗留在干燥沥 青水泥路面上的汽车ABS汽车制动痕迹的方法及所用的装置。
背景技术：
交通事故已经成为烕胁人类安全的"世界第一公害"，对社会安定和经济发 展影响极大。我国自2000年以来，因交通事故死亡人数持续在高位徘徊，特别 是2001 2004年连续数年死亡人数都突破10万大关，尽管2006年死亡人数有 所下降，但直接经济损失仍达到14.9亿元。因此，如何高效、公平地处理这些 事故， 一直是交通执法部门和司法鉴定部门所面临的重要挑战。
事故现场留下的各种痕迹物证及其位置关系是事故处理人员判断交通事故 发生、演变过程的客观依据，是事故原因分析、事故责任认定的基础和事故处 理工作中最直接、证明效力最高的证据。所有事故现场留下的各种痕迹物证中， 地面轮胎痕迹又是道路交通事故现场最常见、最有用的痕迹物证之一，但与其 它物证痕迹方面相比，该类现场的痕迹涉及范围大，要求勘查速度快。
汽车防抱死系统(Anti-lock Brake System, ABS)是汽车制动系的部件之一。 它可以在汽车制动过程中，对车轮的运动状态进行迅速、准确而有效的控制，使 车轮的纵向处于附着系数的峰值，同时使其侧向也保持较高的附着系数，从而 使汽车具有良好的抗侧滑能力和最短的制动距离，能有效提高汽车行驶的安全性。
ABS汽车制动痕迹与普通制动方式相比又有显著特点。1980年在法国的波 许(BOSCH) ABS试验表明，安装ABS汽车紧急制动后一般都产生轻微的制 动拖印，而德国的波许(BOSCH) ABS试验的结论则是只有一半的ABS汽车 制动痕迹有能直接观察得到的拖印。我国公安大学刘建军于2001年进行的丰田 沙漠王ABS试验结果与早前在美国坦威斯ABS波许(BOSCH) ABS试验相似， 也就是只有在偶然的情况下，才产生微弱的制动痕迹，但只要沥青水泥路面参 有白色石料，拖印就比较清晰可见，而在全黑色的路面则拖印就不清晰。ABS 发挥作用使车轮的滑移率控制在15%-20%的范围内，车轮相对地面作边滚边滑 的状态，路面因为轮胎的摩擦而使表面遭到破坏，因此属于减层痕迹，又因为 摩擦的存在，汽车轮胎和路面ABS汽车制动痕迹处带负电。
ABS汽车制动痕迹在通常情况下不易被发现，因此一些实验室也试图用当 前用于物证鉴定方面的痕迹增强方法如小角度偏振光法、荧光显现法、红外成 像法和微量物质分析法等来增强交通事故现场的ABS汽车制动痕迹。虽然这些 技术在实验室条件下可对微弱痕迹进行增强，但要满足道路交通事故现场范围 广、光照条件可控性差和勘查作业快捷等要求则非常困难，因此迄今为止还尚 未见到用于识别干燥沥青水泥路面上的ABS汽车制动痕迹的相关报道。
发明内容
本发明目的之一在于提供一种干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强 方法，克服因ABS汽车制动痕迹浅淡、易消失所导致交通事故现场痕迹无法有 效识别的问题，以提高交通事故现场的痕迹勘査水平和效率。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下 一种干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强方法，其特征在于包括如下步骤
(a) 画现场作业移动基线 以事故现场停放的汽车作为起点，在制动痕迹的侧边逆向汽车行驶方向划
出一条现场作业移动基线，该现场作业移动基线的长度大于制动痕迹的长度；
(b) 喷洒增强粉末
将增强装置沿所述现场作业移动基线匀速移动，并向制动痕迹的上空喷洒 白色粉末，待悬浮于空气中的粉末充分沉降后，粉末将制动痕迹所在的背景路 面全部均匀覆盖；
(C)清除背景路面上的粉末
待粉末充分沉降后，将增强装置沿现场作业移动基线匀速移动，并同时向 制动痕迹的方向吹风，将均匀覆盖在背景路面上的粉末吹走，因静电吸附和减 层凹槽结构屏蔽使ABS汽车制动痕迹处的增强粉末得以保留下来。
本发明通过将ABS汽车制动痕迹用不同于背景色的颜色进行标示，来达到 增强ABS汽车制动痕迹的效果。由于ABS汽车紧急制动时汽车轮胎与地面存在 摩擦，导致ABS汽车制动痕迹处的干燥沥青水泥路面带静电。当在路面上喷洒 白色粉末后，悬浮于空气中的微粒粉末充分沉降后将均匀覆盖在背景路面上， 用平行于路面、且垂直于ABS汽车制动痕迹走行方向的吹风将背景上粘附的粉 末清除后，因ABS汽车制动痕迹处的减层凹槽结构屏蔽和静电吸附作用，ABS 汽车制动痕迹处的路面必然会比干燥背景路面留下更多的微粒粉末，ABS汽车 制动痕迹清楚的显现出来，这样达到增强的目的。
作为本发明的优选实施例，在步骤(b)中，所述粉末从喷洒口斜向上喷出， 粉末喷洒方向与地面的夹角为a， a的大小为40 60。，以使粉末能弥漫至事故现场上空，同时通过控制风量大小以形成悬浮物。
作为本发明的优选实施例，所述粉末的粒度为120 180ym的干燥石灰粉 末。粉末颗粒直径大小差异太大将导致沉降速度不均匀，不能使悬浮物均匀覆 盖路面而形成伪影，颗粒太大则沉降速度太快静电不能有效吸附，而漂浮的粉 末颗粒直径小于50um可能会影响健康。选择石灰粉末经济且环保。
若赶到现场距事故发生时间超过20分钟，且事故现场路面己被微粒灰尘覆 盖，则需要对事故现场进行预处理。在步骤(a)和步骤(b)之间设置现场预 处理步骤，将增强装置沿所述现场作业移动基线匀速移动，并同时向制动痕迹 的方向吹风，以吹走覆盖在路面上的灰层。吹风方向与路面平行并垂直于作业 移动基线。
本发明的另一 目的在于提供一种干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增 强装置，包括由车轮驱动的车体，在该车体上装有电源、鼓风机、进料斗及喷 洒管，其中鼓风机经导线与电源相连，该鼓风机的入风口经进料管与所述进料 斗的出口相连，并在进料管上设有控制阔，该鼓风机的出风口与所述喷洒管的 一端相铰连，该喷洒管另一端向上倾斜伸出所述车体。
作为本发明的优选实施例，在所述车体上装有驱动电机，该驱动电机经导
线与所述电源相连，该驱动电机的输出轴与所述车轮相连。
与现有技术相比，本发明的有益效果是本发明通过物理方法来对干燥沥 青水泥路面上的ABS汽车制动痕迹进行增强，克服了因ABS汽车制动痕迹浅淡、 易消失所导致交通事故现场痕迹无法有效识别的问题，提高了交通事故现场的 痕迹勘查水平和效率；同时，本发明还具有操作简便、可靠性高的优点。
图1为干燥沥青路面上ABS汽车制动痕迹的增强实施示意图； 图2为增强装置11的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例进一步对本发明加以说明。 实施例1
如图1所示，按以下步骤进行现场作业
(a) 画现场作业移动基线12 尽快赶到并隔离保护事故现场，以事故现场停放的汽车10作为起点，在制
动痕迹14的侧边逆向汽车行驶方向划出一条现场作业移动基线12，该现场作业 移动基线12与现场路面走行方向平行，且现场作业移动基线12的长度大于制 动痕迹14的长度。
(b) 喷洒增强粉末
将增强装置11沿所述现场作业移动基线12匀速移动，并向制动痕迹14的 上空喷洒粒度为150pm的干燥石灰粉末，粉末喷洒方向与地面的夹角为a ， a 的大小为45° ，风量大小以石灰粉末能弥漫至事故现场上空形成悬浮物为宜， 用粉末将制动痕迹14所在的路面全部均匀覆盖。
(c) 清除背景上粘附粉末
待粉末充分沉降后，时间约为20~30分钟，将增强装置11沿现场作业移动 基线12匀速移动，并同时向制动痕迹14的方向吹风，风量大小以刚好能吹走 背景路面的石灰粉末为宜，以将覆盖在背景路面上的粉末吹走。
(d) 固化ABS汽车制动痕迹
ABS汽车制动痕迹增强后，逆光、小角度观察路面，对制动痕迹14进行固化或拍照以保留ABS汽车制动痕迹物证。 实施例2
(a) 画现场作业移动基线 与实施例l相同。
(b) 现场预处理
若赶到现场距事故发生时间超过20分钟，且事故现场路面已被微粒灰尘覆 盖，则需要对事故现场进行预处理。具体方法是将增强装置ll沿所述现场作 业移动基线12匀速移动，并同时向制动痕迹14的方向吹风，以吹走覆盖在干 燥路面上ABS汽车制动痕迹处的灰层。
其余步骤与实施例l相同。
如图2所示，为本发明干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强装置， 由车体l、车轮2、蓄电池电源3、直流鼓风机4、进料斗5、喷洒管6、进料管 7、控制阀8及驱动电机9组成，其中，车体1由车轮2驱动，在该车体l上装 有电源3、鼓风机4、进料斗5、喷洒管6及驱动电机9，鼓风机4经导线与电 源2相连，鼓风机4的出风量大小可调整，该鼓风机4的入风口经进料管7与 所述进料斗5的出口相连，并在进料管7上设有控制阀8，该鼓风机4的出风口 与所述喷洒管6的一端相铰连，以使喷洒管6与地面的夹角可以在0 360°范围 内任意调整，该喷洒管6另一端向上倾斜伸出所述车体1。驱动电机9经导线与 所述电源3相连，该驱动电机9的输出轴与所述车轮2相连。调整驱动电机9 的功率输出以驱动车体1以0.5km/h 4km/h的速度移动。工作时，微粒粉末从进 料斗5通过进料管7进入鼓风机4，然后再经喷洒管6喷出。在进料管7上控制 阀8可以控制微粒粉末的进入量，完全关闭则只进行吹风。当吹风时，吹风方向13与路面平行并垂直于作业移动基线。
以上对本发明所提供的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强方法， 进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐 述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时， 对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式
及应用范围 上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
权利要求
1. 一种干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强方法，其特征在于包括如下步骤(a)画现场作业移动基线(12)以事故现场停放的汽车(10)作为起点，在制动痕迹(14)的侧边逆向汽车行驶方向划出一条现场作业移动基线(12)，该现场作业移动基线(12)的长度大于制动痕迹(14)的长度；(b)喷洒增强粉末将增强装置(11)沿所述现场作业移动基线(12)匀速移动，并向制动痕迹(14)的上空喷洒白色粉末，待悬浮于空气中的粉末充分沉降后，粉末将制动痕迹(14)所在的现场背景路面全部均匀覆盖；(c)清除背景路面上覆盖的粉末将增强装置(11)沿现场作业移动基线(12)匀速移动，并同时向制动痕迹(14)的方向吹风，将均匀覆盖在背景路面上的粉末吹走。
2. 根据权利要求1所述的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强方 法，其特征在于在步骤(b)中，所述粉末从喷洒口斜向上喷出，粉末喷洒方 向与地面的夹角为a ， a的大小为40 60° 。
3. 根据权利要求1或2所述的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强 方法，其特征在于所述粉末的粒度为120 180Pm。
4. 根据权利要求3所述的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强方 法，其特征在于所述粉末为干燥石灰粉末。
5. 根据权利要求1所述的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强方 法，其特征在于在步骤(a)和步骤(b)之间设置现场预处理步骤，将增强 装置(11)沿所述现场作业移动基线(12)匀速移动，并同时向制动痕迹(14) 的方向吹风，以吹走覆盖在干燥路面上ABS汽车制动痕迹处的灰层。
6. 根据权利要求1或5所述的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强 方法，其特征在于所述吹风方向(13)与路面平行并垂直于制动痕迹走行方 向(14)。
7. —种干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强装置，其特征在于包 括由车轮(2)驱动的车体(1)，在该车体(1)上装有电源(3)、鼓风机(4)、 进料斗(5)及喷洒管(6)，其中鼓风机(4)经导线与电源(3)相连，该鼓风 机(4)的入风口经进料管(7)与所述进料斗(5)的出口相连，并在进料管(7) 上设有控制阀(8)，该鼓风机(4)的出风口与所述喷洒管(6)的一端相铰连， 该喷洒管(6)另一端向上倾斜伸出所述车体(1)。
8. 根据权利要求6所述的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强装 置，其特征在于在所述车体(1)上装有驱动电机(9)，该驱动电机(9)经 导线与所述电源(3)相连，该驱动电机(9)的输出轴与所述车轮(2)相连。
9. 根据权利要求6所述的干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强装 置，其特征在于所述电源(3)为蓄电池。
全文摘要
为了解决ABS汽车制动痕迹浅淡、易消失所导致交通事故现场痕迹无法有效识别的问题，本发明公开了一种干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强方法，包括如下步骤(a)画现场作业移动基线；(b)喷洒增强粉末；(c)清除背景上覆盖的粉末。本发明根据ABS汽车制动痕迹属于减层痕迹和带静电的原理，通过物理方法来对干燥沥青水泥路面上的ABS汽车制动痕迹进行增强，克服了因ABS汽车制动痕迹浅淡、易消失所导致交通事故现场痕迹无法有效识别的问题，提高了交通事故现场的痕迹勘查水平和效率；同时，本发明还具有操作简便、可靠性高的优点。同时，本发明还公开了一种干燥沥青路面上的ABS汽车制动痕迹的增强装置。
文档编号B05D1/12GK101474612SQ20091010303
公开日2009年7月8日 申请日期2009年1月9日 优先权日2009年1月9日
发明者尹志勇, 杨光瑜, 王正国, 蕻 董, 辉 赵, 蓉 陈 申请人:中国人民解放军第三军医大学野战外科研究所