专利名称：喷涂工艺车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于油漆喷涂的车，尤其是用于装载塑料件进行喷涂的工艺 车。
背景技术：
在塑料件生产过程中，塑料件需要经过喷漆方可出厂使用，由于生产的量大，一般 的喷漆操作是将塑料件一个一个的喷涂，喷涂过程中还需要搬运塑料件，生产效率低下且 质量得不到保障，影响到生产节奏和生产质量。中国专利局于2009年6月17日公开了份公开号为CN101456005A的文献，名称为 自动喷砂除锈与喷涂设备，该设备包括带有移动机构及支撑轨道的移动支架、与输送管相 连的喷车、驱动装置及控制装置。其中喷车由底架、喷车电动机、传动机构等。喷涂枪由喷 车上的传动机构带动，对工件进行全方位的喷涂，喷涂后由控制机构来控制驱动放置放有 工件的移动机构运动，形成流水化作业。该装置自动化程度较高，但结构复杂，所需部件较 多，且成本高昂，不适宜广泛应用，且不能作为工件的临时存放装置。
发明内容本实用新型主要解决了 现有技术中喷漆效率低下，生产节奏缓慢的问题，提供了 一种工作效率高、操作方便的喷漆工艺车。本实用新型的技术方案为一种喷涂工艺车，包括车架、滑轮和支撑架。支撑架焊 接在车架顶面上，滑轮固定于车架底面下，车架两侧的下端分别安装有锁位装置。支撑架 用于支撑塑料件，使得塑料件摆放合理，喷涂工艺车使得塑料件便于输送，同时可以临时存 放。所述的车架为方形的框体结构，由12根钢材首尾焊接而成，结构简单，易于制作， 且成本低，所述的钢材为圆形，圆形钢材不易集尘，清洁方便，可以用钢管或圆钢。所述车架的顶面固定有4根支撑架，支撑架为两组共四根，每一组的两根支撑架 相互倾斜形成V形的支撑面，便于放置塑料件。所述的支撑架由支撑杆和横梁组成，横梁与支持杆连接处为弧形，每一组支撑杆 的下端分离，支撑架的横梁与喷涂工艺车的运行方向平行，且车架顶面上每侧两根支撑架 的横梁的水平高度一样。每侧的两个支撑架配合使用，能够使得需要喷漆的塑料件稳定放 置于上面，且支撑架上没有尖端，不会对塑料件造成损伤。所述的滑轮至少为3个，滑轮为万向轮。能够使得喷涂工艺车转向方便，灵活操作。所述车架的前后两侧的下端至少各设置了一个锁位装置，使得喷涂工艺车能够与 传输链条连接，并随着传输链进行流水作业，有利于提高生产效率。所述的锁位装置为插销装置，插销装置包括插销板和销心，插销板中部在竖直方 向上设置一个一端开口的槽，槽的两边有卡口，销心为一端弯折的杆，销心位于槽内，两个销心落下插入传输链条内，便可以将喷涂工艺车与传输链条固定，插销装置的插销板焊接在车架底面前后两端的钢材中部，简单实用。本实用新型的优点在于1)使得塑料件喷漆操作方便，提高了生产效率；2)喷漆 工艺车可以放置保存喷漆的塑料件，有利于喷漆塑料件的存放和管理。3)喷漆工艺车基本上是框架结构，且是焊接连接，结构简单，易于制作，成本低。
图1为本实用新型一种的正视图；图2为本实用新型一种的右视图；图3为本实用 新型一种的立体图；图中1、滑轮，2、车架，3、支撑架组，4、插销装置，31、外支撑架，32、内 支撑架，21、钢管，22、底面钢管，23、侧面钢管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。实施例一种喷涂工艺车(参见附图1、图2、图3)，包括滑轮1、车架2、支撑架组3 和插销装置4。车架2呈方形框架结构，由12根圆管首尾焊接而成。外支撑架31和内支撑 架32均是一根两端弯曲的圆钢，两端弯曲段的长度为20cm，中间的直线长度与塑料件保险 杠支架的长度一样，支撑架组3的每根支撑架两端分别焊接于车架前后两侧的钢管21上， 支撑架组3的直线段与车架的一侧的侧面钢管23平行。外侧的两根外支撑架31向车架外 倾斜，内侧的两根内支撑架32向内倾斜，车架2每侧的支撑架组3的直线段的垂直水平高 度一样、直线段间的距离为塑料件保险杠支架的宽度。在车架底面的两根底面钢管22的中 部分别焊接一个插销装置4，插销装置由插销板和销心组成，滑轮1固定在车架底面的4端 下。操作时，将喷涂工艺车推上轨道，并将两端插销装置4闭合，销心落下并插入传输 链上，使得喷涂工艺车随着传输链而运动，然后将需要喷涂塑料件保险杠支架放置在喷涂 工艺车上，传输链开始工作，将喷涂工艺车带到喷涂处，这样便可以形成流水作业，喷涂完 后，将销心拉起，便可以将小车推出轨道放置到一旁。
权利要求一种喷涂工艺车，其特征在于，包括车架、滑轮和支撑架，支撑架固定在车架顶面上，滑轮固定于车架底面下，车架两侧的下端分别安装有锁位装置。
2.根据权利要求1所述的喷涂工艺车，其特征在于，所述车架为方形的框架结构，由钢 材首尾焊接而成。
3.根据权利要求1或2所述的喷涂工艺车，其特征在于，车架的顶面固定有支撑架，支 撑架为两组共四根，每一组的两根支撑架相互倾斜形成V形的支撑面。
4.根据权利要求1所述的喷涂工艺车，其特征在于，支撑架由支撑杆和横梁组成，横梁 与支撑杆连接处为弧形，每一组支撑杆的下端相分离，横梁的方向与工艺车前进的方向平 行，且车架顶面上每组两根支撑架的横梁的水平高度一样。
5.根据权利要求3所述的喷涂工艺车，其特征在于，支撑架由支撑杆和横梁组成，横梁 与支撑杆连接处为弧形，每一组支撑杆的下端相分离，横梁的方向与工艺车前进的方向平 行，且车架顶面上每组两根支撑架的横梁的水平高度一样。
6.根据权利要求1或2所述的喷涂工艺车，其特征在于，车架在其运动方向上的两侧的 下端至少各设置了一个锁位装置，锁位装置为插销装置。
7.根据权利要求6所述的喷涂工艺车，其特征于，插销装置主要由插销板和销心组成， 插销板中部竖直方向上设置一个一端开口的槽，槽的两边有卡口，销心为一端弯折的杆，销 心位于槽内，插销板焊接车架上。
8.根据权利要求1或2所述的喷涂工艺车，其特征在于，所述车架的钢材为钢管或圆钢。
9.根根据权利要求1所述的喷涂工艺车，其特征在于，所述的滑轮至少为3个，滑轮为 万向轮。
专利摘要本实用新型涉及一种用于油漆喷涂的车，尤其是用于装载塑料件进行喷涂的工艺车。其目的在于解决现有技术中塑料件喷涂油漆效率低下，摆放不合理的问题，提供一种能够提高油漆喷涂工作效率，且能够临时存放塑料件的喷涂工艺车。本实用新型包括车架、支撑架和滑轮等。支撑架焊接在车架上，支撑架由支撑杆和横梁组成，支撑杆焊接在车架上车运行方向的的两端，横梁与车的运行方向平行，横梁用于支撑塑料件。本实用新型结构简单易于加工、操作方便。
文档编号B05C13/00GK201618674SQ20092031393
公开日2010年11月3日 申请日期2009年11月3日 优先权日2009年11月3日
发明者吴科争, 安聪慧, 李书福, 杨健 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司