专利名称：一种车轮地链夹具结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮地链夹具结构。
背景技术：
目前，钢制车轮涂装工艺一般为阴极电泳漆+面漆的双层喷涂工艺，其中面漆喷涂主要是要在钢制车轮表面均匀的喷涂一层客户指定颜色的面漆，并经过高温烘烤，以进一步提高钢车轮产品的外观装饰性、抗冲击性等性能。基于对生产效率和成本控制的需求，钢车轮面漆地链涂装主要采用高压空气喷枪自动喷涂，车轮在喷涂过程中自动旋转，以确保整个车轮圆周面上喷涂均匀。使用的车轮地链夹具如图3所示，图4为车轮装在地链夹具上的结构示意图。 但是，这种夹具结构存在以下的缺点和不足1、车轮面与夹具面接触，当齿轮旋转启动的时候，两个面很容易形成相对摩擦滑动，造成车轮面擦伤等外观缺陷；2、单个夹具中心销为实心的圆柱销子，重量约为0. 5Kg，重量比较重，造成整个面漆地链运行负荷较大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种有效的避免了工件表面的擦伤的车轮地链夹具结构。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种车轮地链夹具结构，包括转轴、套接在转轴上的夹具盘，所述的转轴上端设有置于夹具盘的上端面上的斜板。所述的斜板的斜边缘由上向下倾斜。所述的转轴的上端为空心镀锌管。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、能有效避免车轮表面擦伤，提高车轮表面质量；2、重量较轻，有效的降低了整个面漆地链运行负荷，降低了能源消耗。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中车轮装在夹具上的结构示意图；图3为本实用新型背景技术的结构示意图；图4为本实用新型背景技术中车轮装在夹具上的结构示意图；在图I 图2中，I、转轴；2、夹具盘；3、斜板；4、车轮。
具体实施方式
如图I 图2所示一种车轮地链夹具结构，包括转轴I、套接在转轴I上的夹具盘2，转轴I上端设有置于夹具盘2的上端面上的斜板3。斜板3为三个，在水平方向呈环状均匀分布。[0016]斜板3的斜边缘由上向下倾斜。将车轮4装在夹具上，车轮4中间孔卡在斜板的斜边缘上，方便固定，当夹具旋转时，车轮4不易脱落。该结构避免了车轮面与夹具的夹具盘表面相接触，避免了两者之间的摩擦，车轮面不易磨损。提高车轮表面质量。转轴I的上端为空心镀锌管，可以减轻夹具的重量。有效的降低了整个面漆地链 运行负荷，降低了能源消耗。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车轮地链夹具结构，包括转轴(I)、套接在转轴(I)上的夹具盘(2)，其特征在于所述的转轴(I)上端设有置于夹具盘(2)的上端面上的斜板(3)。
2.根据权利要求I所述的一种车轮地链夹具结构，其特征在于所述的斜板(3)的斜边缘由上向下倾斜。
3.根据权利要求I所述的一种车轮地链夹具结构，其特征在于所述的转轴(I)的上端为空心镀锌管。
专利摘要本实用新型公开了一种车轮地链夹具结构，包括转轴、套接在转轴上的夹具盘，所述的转轴上端设有置于夹具盘的上端面上的斜板。采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、能有效避免车轮表面擦伤，提高车轮表面质量；2、重量较轻，有效的降低了整个面漆地链运行负荷，降低了能源消耗。
文档编号B05C13/02GK202778793SQ20112056564
公开日2013年3月13日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者汤勇, 孙俊 申请人:芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司