用于车辆的清洗喷嘴的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种用于车辆的清洗喷嘴。该清洗喷嘴包括安装有在冬季顺利冲洗玻璃的加热单元。用于车辆的清洗喷嘴，通过实现新类型的清洗喷嘴，可以通过提高在喷嘴内部的传热效率来改进清洗液体的喷射性能，并且可以通过将加热器固定在最佳位置来降低工序的数量和故障率，从而改进质量，该新类型的清洗喷嘴应用了通过传热导体的插入注射模制而实现的传热导体和喷嘴盖的整体结构，并且应用了通过利用在外壳中的结构而将加热器稳固地紧固到外壳的结构。
【专利说明】用于车辆的清洗喷嘴
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆的清洗喷嘴，更具体而言，涉及一种其中安装有用于在冬季顺利清洗玻璃的加热单元的清洗喷嘴。
【背景技术】
[0002]通常而言，清洗喷嘴是用于将清洗液体喷射到车辆的挡风玻璃上以便清除附着在挡风玻璃上的外来物质的单元，其允许驾驶保持前方视野。
[0003]这样的清洗喷嘴可以采用双向方法或三向方法，并且其功能是在短时间内将适量的清洗液体喷射到挡风玻璃上的较大的区域。
[0004]清洗喷嘴通常包括吸入口，从清洗液体泵延伸的管道延伸连接到该吸入口 ；清洗液体通道，该清洗液体通道用于引导通过吸入口引入到上部的清洗液体的流动；具有出口的喷嘴主体，通过清洗液体通道引导的清洗液体从该出口最终得以喷射；以及用于固定喷嘴主体的喷嘴盖。
[0005]因此，可以通过将从清洗液体泵提供的清洗液体通过清洗喷嘴喷射到挡风玻璃，并且同时通过驱动雨刷器清除附着在挡风玻璃上的外来物质来保持前方视野。
[0006]与此同时，在结冻地带或在冬季应用清洗喷嘴时，常常因为残留在清洗喷嘴中的清洗液体冻结而导致清洗液体的喷射故障，从而难以清洗挡风玻璃。
[0007]因此，提出了将加热器和传热导体应用到喷射喷嘴的一些产品，作为用于在车辆行驶过程中稳定地保持视野的单元，在冬季，该单元在车辆行驶的同时稳定地清洗挡风玻
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[0008]例如，欧洲专利第0123103号、日本专利申请公开第1998-236283号、日本专利申请公开第1993-088648号，以及韩国实用新型申请公开第1999-0006449号公开了应用了加热器和传热导体的喷射喷嘴。
[0009]然而，根据相关技术的喷射喷嘴采用了传热导体和喷嘴盖彼此隔开的结构，因此在制造效率和组装效率方面是不利的，并且未能解决由于加热器的偏差引起的缺陷率增加的问题。
[0010]例如，一种在加热器插入到外壳之后将塑料树脂注射到外壳中以便固化塑料树脂的方法具有如下问题。
[0011]第一，因为没有考虑组装分布，所以难以实现均匀的加热性能。
[0012]也即，由于在注射树脂时不存在加热器固定结构，所以在固定加热器时，会产生偏左、偏右、偏上或偏下的分布。
[0013]第二，加热器/树脂固定方法没有采用用于防止由于加热器的过热所引起的表面膨胀的结构。
[0014]也即，可能由于加热器的热膨胀而损坏喷嘴外壳。
[0015]第三，当由于加热器的缺陷而必须修理时，因为需要更换全部喷嘴组装部件，所以维护性能不好。[0016]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体【背景技术】的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0017]本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题。本发明的各个方面提供了一种用于车辆的清洗喷嘴，通过实现新类型的清洗喷嘴，该清洗喷嘴可以通过提高在喷嘴内部的传热效率来改进清洗液体的喷射性能，并且可以通过将加热器固定在最佳位置来降低工序的数量和故障率，从而改进质量，该新类型的清洗喷嘴应用了通过传热导体的插入注射模制而实现传热导体和喷嘴盖的整体结构，并且应用了通过利用在外壳中的结构将加热器稳固地紧固到外壳的结构。
[0018]本发明的各个方面提供了一种用于车辆的清洗喷嘴，包括:具有喷射孔的喷嘴盖；和具有清洗液体通道的喷嘴主体，其中集成有插入注射模制的盖的传热导体设置在喷嘴盖内部，并且用于为传热导体提供热量的加热器组装为接触在传热导体下侧的暴露表面，同时该加热器插入到形成在喷嘴盖中的加热器安装凹槽。
[0019]加热器可以包括加热元件和电源连接器以及外壳，该加热元件和电源连接器用于提供热量到传热导体，该外壳插入到喷嘴盖的加热器安装凹槽中并同时支撑加热元件和电源连接器，外壳内表面的相对侧形成有支撑片件，该支撑片件用于在该支撑片件之间支撑加热元件并同时接触加热元件的相对的表面。
[0020]外壳的支撑片件可以具有通过连接到外壳主体的固定端部支撑的弧线形状，以便弹性地支撑加热元件。
[0021]其中，从传热导体的主体的相对侧倾斜地向下延伸的翼状物可以设置在传热导体的主体中，以便通过主体对中心喷射孔进行充分地加热，同时通过相对的翼状物对相对侧的喷射孔进行充分地加热。
[0022]通过本发明提供的用于车辆的清洗喷嘴可以具有以下特征。
[0023]第一，由于传热导体可以插入注射模制在喷嘴盖中并且加热器设置在单独的外壳中以组装在喷嘴盖中，因此可以例如通过降低工序的数量和处理成本并且提高喷嘴内部的传热效率，而在冬季提高清洗喷射性能。
[0024]第二，由于加热器可以稳固地紧固到外壳的内部结构，因此在填充树脂时可以防止加热器的后变形。
[0025]也即，通过在最佳位置应用加热器固定结构可以保证传热效率并且可以防止后变形。第三，可以通过降低故障率来保证质量。
[0026]本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中进行详细陈述，这些附图和【具体实施方式】共同用于解释本发明的特定原理。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1是显示根据本发明的用于车辆的示例性清洗喷嘴的立体图。
[0028]图2是显示根据本发明的用于车辆的示例性清洗喷嘴的前剖视图。
[0029]图3是显示根据本发明的用于车辆的示例性清洗喷嘴的侧剖视图。[0030]图4是显示根据本发明的针对加热器的树脂填充方向的示例性状态变化的示意图。
[0031]图5是显示根据本发明的用于车辆的清洗喷嘴的喷射孔的示例性温度分布的示意图。
[0032]应当了解，所附附图并不一定是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理各种特征。本文所公开的本发明的具体的设计特征包括例如具体的尺寸、方向、位置和形状，将部分地由特定目的的应用和使用的环境所确定。
[0033]在这些附图中，贯穿附图的多幅图形，附图标记指代本发明的同样的或等同的部件。
【具体实施方式】
[0034]下面将详细说明本发明的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。
[0035]图1是显示根据本发明的各个实施方案的用于车辆的清洗喷嘴的立体图。图2和图3是根据本发明的各个实施方案的用于车辆的清洗喷嘴的前剖视图和侧剖视图。
[0036]如图1到图3所示，清洗喷嘴具有这样一种结构，该结构包括与喷嘴盖整体地形成的传热导体和组装在喷嘴盖中的加热器，并且该结构可以提高喷嘴内部部件的传热效率并可以通过在最佳位置处固定加热元件以防止后变形。
[0037]为实现该目的，清洗喷嘴基本包括处于上部的喷嘴盖11和处于下部的喷嘴主体13的结合。多个喷射孔10，例如，形成三角形配置的三个喷射孔10a、10b和IOc形成在喷嘴盖11中，并且与喷射孔10连通的清洗液体通道12形成在喷嘴主体13中。
[0038]平行于喷嘴主体13的竖直块体23从喷嘴盖11前端部的底部表面向下延伸预定长度，并且用于下面将描述的加热器15的插入的加热器安装凹槽16形成在该块体23内部。
[0039]清洗喷嘴可以通过使用喷嘴钩部24联接到或安装在机罩面板或罩板顶部，该喷嘴钩部24形成在喷嘴主体13的上端部的后表面和块体23前表面上。
[0040]特别地，铜材料形成的传热导体14插入到喷嘴盖11中并且安装在喷嘴盖11中，以便将热量传导到喷嘴盖11中的喷射孔10的周边。
[0041]在形成喷嘴盖11时，在插入和注射模制传热导体14的同时，将传热导体14安装在盖集成结构中。传热导体14的主体的底部表面形成了加热器安装凹槽16的底部表面，该加热器安装凹槽16的底部表面形成在喷嘴盖11的块体23中。
[0042]也即，传热导体14的主体的底部表面通过加热器安装凹槽16作为暴露表面17加以暴露，并且将热量传递到暴露表面17，同时暴露表面17接触加热器15的加热元件18的上端部表面。
[0043]传热导体14可以采取能够将热量均匀地施加到喷嘴盖11中的三个喷射孔10a、IOb和IOc的形式。[0044]例如，以预定角度向下倾斜的翼状物22分别设置在传热导体14的主体的相对侧，并且相对的翼状物22可以延伸到位于相对侧的喷射孔IOb和IOc的恰好下方的位置。
[0045]相应地，传热导体14的主体位于中央喷射孔IOa的下方，并且从主体延伸的相对的翼状物22在相对侧位于喷射孔IOb和IOc的下方，由于可以通过传热导体14的热量充分地均衡加热喷射孔的周边，因此可以有效地防止喷射孔冻结。
[0046]加热器15设置为用于将热量提供到传热导体14的单元。
[0047]加热器15采取了将热电元件18设置在外壳20内部的组装形式。例如，因为外壳20的形状是通过在插入热电元件18的同时注射树脂而形成，所述外壳20包括相对的纵向板体和上部横向构件，所以可以形成与外壳20和加热元件18整体地形成的加热器15。例如，可以在热电元件附近原地注射模制该外壳。
[0048]然后，外壳20可以由没有热传导功能的塑料材料形成。
[0049]在“ + ”侧和侧的用于提供电力到加热元件18的电源连接器19形成在外壳20的下端部，并且电源连接器19可以通过沿着外壳内部延伸的电线电连接到热电元件18。
[0050]加热器15被组装成从喷嘴盖11中的加热器安装凹槽16的下侧到上侧插入，并且因为外壳20的上端部的外壳钩部25被形成在加热器安装凹槽16的内壁上的卡合端部所卡合，所以可以在加热器15完全插入到加热器安装凹槽16中时防止加热器15从加热器安装凹槽16脱离。
[0051]在完全组装加热器之后，按照如上所述组装的加热器15的加热元件18通过其上端部接触传热导体14的暴露表面17，因此加热元件18发出的热量可以通过暴露表面17传递到传热导体14。
[0052]此处，加热元件18可以应用于公知的PTC装置，并且在插入加热器15之后，加热器安装凹槽16的下端部的打开部分可以通过防水盖26来结束(be finished)。
[0053]特别地，支撑片件21a和21b设置在外壳20的内侧表面的相对侧，以便起到固定加热元件18的位置的作用。
[0054]支撑片件21a和21b具有缓和地弯曲的弧线形状，同时受到连接到外壳主体(也即，纵向板体)的固定端部的支撑，并且相对的支撑片件21a和21b可以通过凸状表面在支撑片件21a和21b之间弹性地支撑加热元件18。
[0055]相应地，由于通过由相对的支撑片件21a和21b施加的力稳定地固定加热元件18并且将其定位于最佳位置，可以将加热元件18保持在加热元件18可以准确接触传热导体14的位置(当插入加热器时)，例如，处于准确的竖直姿态并处于外壳20的左和右中心线的位置。
[0056]也即，如可以在图4中看到的，当填充用于形成外壳的树脂时，相对的支撑片件21a和21b固定了加热元件18。因此，可以防止由于在箭头方向流动的树脂填充压力引起的加热元件18的偏转和移动，因而可以通过防止这样的后变形来降低缺陷率。
[0057]图5是显示根据本发明的各个实施方案的用于车辆的清洗喷嘴的喷射孔的温度分布的示意图。
[0058]图5显示了三个喷射孔的温度分布的分析，采用了加热器和传热导体的清洗喷嘴通过所述三个喷射孔释放清洗液体。
[0059]在左边的仿真(simulation)和右边的曲线图中可以看到，在从_20?C外部温度的冻结状态进行加热之后，喷嘴的喷射孔在大约3分钟之内解冻。
[0060]因此，当在结冻地带或冬季操作清洗喷嘴清洗挡风玻璃时，如果驾驶者在操作清洗喷嘴之前切换开关，则由于电力被提供到加热器15的加热元件18，所以加热元件18得以加热。相应地，热量传递到接触加热元件18的传热导体14，并且同时解冻附着在喷嘴周边的薄冰，因而即使在结冻地带也允许清洗喷嘴正常地正确执行其功能。
[0061]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语上或下，前或后等被用于参考附图中所显示的特征的位置来描述示例性实施方案的这些特征。
[0062]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是出于说明和描述的目的。这些描述并非旨在为穷尽本发明或将本发明限定为所公开的精确形式，显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施方案进行选择并进行描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及各种不同选择和改变。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式加以限定。
【权利要求】
1.一种用于车辆的清洗喷嘴，包括: 具有喷射孔的喷嘴盖；以及 具有清洗液体通道的喷嘴主体； 其中，集成的插入注射模制的盖和传热导体设置在所述喷嘴盖内部，并且用于为所述传热导体提供热量的加热器接触在所述传热导体下侧的暴露表面，同时所述加热器插入到形成在所述喷嘴盖中的加热器安装凹槽中。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的清洗喷嘴，其中所述加热器包括加热元件和电源连接器以及外壳，所述加热元件和所述电源连接器用于提供热量到所述传热导体，所述外壳插入到所述喷嘴盖的所述加热器安装凹槽中，并同时支撑所述加热元件和所述电源连接器，在所述外壳的内表面的相对侧形成有支撑片件，所述支撑片件用于在所述支撑片件之间支撑所述加热元件并同时接触所述加热元件的相对的表面。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的清洗喷嘴，其中所述外壳的所述支撑片件具有通过连接到外壳主体的固定端部支撑的弧线形状，以便弹性地支撑所述加热元件。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的清洗喷嘴，其中在所述传热导体的主体中的翼状物从所述传热导体的主体的相对侧倾斜向下延伸，以便通过所述主体对中央喷射孔进行加热，同时通过相对的翼状物对相对侧的喷射孔进行加热。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的清洗喷嘴，其中在所述传热导体的主体中的翼状物从所述传热导体的主体的相对侧倾斜向下延伸，以便通过所述主体对中央喷射孔进行加热并通过相对的翼状物对相对侧的喷射孔进行加热。
【文档编号】B05B1/24GK103567092SQ201310280789
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月5日 优先权日:2012年8月8日
【发明者】金洙男, 安在宪, 李珍熙 申请人:现代自动车株式会社