一种出口油车的涂装工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种出口油车的涂装工艺，包括有以下施工步骤：除油、打砂，工件进入喷丸室前，对工件表面进行检查。对于局部油污，应进行脱脂处理，将稀释剂涂刷在油污表面将油污洗净，稀释剂表干后检查清洗部位，如表面仍有油污，再次清洗；工件油污清洗完后，对支腿、液压系统用防砂布进行包裹，管道各接口必需采用堵具堵住，防止进入铁丸；自检合格的工件进入喷丸室后，用喷枪对工件表面各个部分进行均匀扫射，枪口离工件表面距离为30～40cm，枪口方向不宜与所喷表面垂直，喷丸后的工件应见均匀金属光泽，打砂等级：Sa2.0；喷丸后的工件应进行严格处理，焊缝两侧的飞溅用扁口锉刀铲除，有些部位的飞溅，极少量焊缝，采用角向磨光机打磨，直至与母材平滑；本发明涂装工艺简单效果良好，降低成本，保证质量。
【专利说明】—种出口油车的涂装工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及油车的涂装工艺，具有属于一种出口油车的涂装工艺，适用于罐车集瑞荣誉产品及出口油罐车，其它高装饰性外观要求车型。
【背景技术】
[0002]汽车涂装工艺一般可分为两大部分:一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
[0003]现有汽车涂装工艺对于现代车体使用要求，已经不能满足现实的要求，需要进一步改进。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种出口油车的涂装工艺，涂装工艺简单效果良好，降低成本，保证质量。
[0005]本发明的技术方案如下:
一种出口油车的涂装工艺，包括有以下施工步骤:
I除油、打砂
1.1工件进入喷丸室前，对工件表面进行检查。对于局部油污，应进行脱脂处理，将稀释剂涂刷在油污表面将油污洗净，稀释剂表干后检查清洗部位，如表面仍有油污，再次清洗；
1.2工件油污清洗完后，对支腿、液压系统用防砂布进行包裹，管道各接口必需采用堵具堵住，防止进入铁丸；
1.3自检合格的工件进入喷丸室后，用喷枪对工件表面各个部分进行均匀扫射，枪口离工件表面距离为30?40cm，枪口方向不宜与所喷表面垂直，喷丸后的工件应见均匀金属光泽，打砂等级=Sa 2.0 ；
1.4喷丸后的工件应进行严格处理，焊缝两侧的飞溅用扁口锉刀铲除，采用角向磨光机打磨，直至与母材平滑；
2底漆预涂
2.1预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种底漆；
3喷防锈底漆
3.1喷丸后的工件在喷防锈漆前，应用压缩空气仔细吹去工件表面的灰尘；
3.2特种环氧底漆用干净金属棒搅均匀倒出需用量，加入底漆固化剂，主漆与固化剂重量比7:1，搅拌均匀，再加入特种环氧底漆稀释剂，稀释率15?20%，稀释至施工粘度空气喷涂25?28秒，涂-4杯，搅拌均匀，
3.3采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径2.0mm,喷嘴离工件距离15?25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6?0.8m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆膜厚均匀为30?50 y m ;
4腻补
4.1喷好防锈底漆后，底漆表干后才能刮腻子，腻子要按比例加入固化剂，充分调匀后才能使用；
4.2可打磨条件:
冬季自然条件下应放置16小时以上；室温在10°C间应放置10小时；20°C间应放置6小时；35°C以上室温放置4小时；进入烘房则需在80°C烘干30分钟；
4.3待腻子干燥后，用120目砂纸整体打磨，直至手摸感觉较光滑为止，腻子批刮后的刀痕、齿痕必须打磨平整；
5喷中涂漆
5.1中涂作业时，可先做顶部防滑油漆，先做一道防滑漆，在未表干前撒满上石英砂； 5.2喷中涂漆采用“湿碰湿”法，两道成功，两道之间流平5?IOmin ；
5.3打磨好的罐体用压缩空气仔细吹净漆灰、腻子灰；
5.4HL-5中涂漆用干净金属棒搅匀后倒出需用量，加入中涂固化剂，主漆与固化剂重量比为4:1，搅拌均匀，再加入BUX面漆稀释剂，稀释率为20?30%，稀释至施工粘度空气喷涂22?24s，涂-4杯，搅拌均匀；
5.5采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径2.0mm,喷嘴离工件距离15?25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6?0.8m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆厚薄为3(T40 u m ；
5.6中涂喷涂部位:
5.7中涂喷好后，流平10?15min后，晾置；
5.8使用扫把或毛刷清扫石英砂，清除松动石英砂，结束后再盖一道防滑油漆；
5.9对整车表面的凹坑再次用原子灰进行找补，找补后必须再次进行检查，以确认所有外观面修补到位；
5.10运到烘房烘干,夏季45min,春秋冬60min ;
6面漆预涂
中涂表干找补的同时，预涂面漆，预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种面漆，分色部位可以使用浅色漆预涂；
7中涂打磨
7.1可打磨条件:
冬季自然条件下应放置16小时以上；室温在10°C间应放置10小时；20°C间应放置6小时；35°C以上室温放置4小时；进入烘房则需在80°C烘干30分钟，干透后，用180目砂纸对整车表面进行精磨，直至手感非常光滑为止；
7.2报检合格后，用压缩空气吹去罐体所有表面上的打磨灰尘，吹灰时应注意要将转运工装上的灰尘一半吹除；
9预涂
9.1预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种面漆，分色部位可以使用浅色漆预
涂； 9.2预涂部位:
10喷面漆
10.1喷中涂部位采用“湿碰湿”法，三道成功，无中涂部位“湿碰湿”法，二道成功； 10.2用干净金属棒搅匀后倒出需用量BU-5面漆，加入面漆固化剂，主漆和固化剂重
量比2:1，搅拌均匀；静置10分钟左右，再加入BUX面漆稀释剂，稀释率30?40 %，稀释至施工粘度18?22s，涂-4杯，搅拌均匀；
10.3现场目前采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径
2.0mm,喷嘴离工件距离15?25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.4?0.6m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/2宽幅，喷漆厚薄均匀为40?60 u m ；
10.4车架分色车型，先喷车架部份黑色，然后喷上装白色，白色盖过车架分色线，喷涂结束后烘干，然后对白色部位用胶带保护膜进行保护，将车推入漆房，对分色部位及整个车架外部喷涂车架颜色；
10.5面漆喷涂结束后，净置流平10?15分钟，入烘房80°C烘干40分钟，车架分色后也可以晾干。
[0006]发明技术方案中的技术术语具体定义为:
1.湿碰湿:是指为了达到规定的膜厚及表面光泽度要求，一次喷涂无法达到要求的情况下，采用的一种作业方法，即同一涂层第一道喷涂结束后，待其表干，即开始喷涂第二遍;
2.枪距:喷枪枪嘴到工件表面的垂直距离；
3.压枪:由于油漆通过喷枪雾化后的扇面实际为椭圆形，即喷涂后，两端的漆膜薄，中间厚，为了使漆膜均匀，喷涂时采用后一枪压住前一枪的方法，来保证获得均匀的膜厚，一般喷涂时压枪幅度为1/3?1/4，如果要获得较厚的涂层，压枪幅度为1/2，超过此比例达到一道枪幅喷涂两次时，则此种喷涂方式或出漆量已经无法满足施工要求。
[0007]本发明的涂装工艺简单效果良好，降低成本，保证质量，保证涂装性能实验测试通过率，能有效提高此类产品的防腐蚀质量，尤其是恶劣腐蚀条件的测试。
【具体实施方式】
[0008]一种出口油车的涂装工艺，包括有以下施工步骤:
I除油、打砂
1.1工件进入喷丸室前，对工件表面进行检查。对于局部油污，应进行脱脂处理，将稀释剂涂刷在油污表面将油污洗净，稀释剂表干后检查清洗部位，如表面仍有油污，再次清洗；
1.2工件油污清洗完后，对支腿、液压系统用防砂布进行包裹，管道各接口必需采用堵具堵住，防止进入铁丸；
1.3自检合格的工件进入喷丸室后，用喷枪对工件表面各个部分进行均匀扫射，枪口离工件表面距离为30?40cm，枪口方向不宜与所喷表面垂直，喷丸后的工件应见均匀金属光泽，打砂等级=Sa 2.0 ；
1.4喷丸后的工件应进行严格处理，焊缝两侧的飞溅用扁口锉刀铲除，采用角向磨光机打磨，直至与母材平滑；
2底漆预涂
2.1预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种底漆；
3喷防锈底漆
3.1喷丸后的工件在喷防锈漆前，应用压缩空气仔细吹去工件表面的灰尘；
3.2特种环氧底漆用干净金属棒搅均匀倒出需用量，加入底漆固化剂，主漆与固化剂重量比7:1，搅拌均匀，再加入特种环氧底漆稀释剂，稀释率15?20%，稀释至施工粘度空气喷涂25?28秒，涂-4杯，搅拌均匀，
3.3采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径2.0mm,喷嘴离工件距离15?25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6?0.8m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆膜厚均匀为30?50 y m ;
4腻补
4.1喷好防锈底漆后，底漆表干后才能刮腻子，腻子要按比例加入固化剂，充分调匀后才能使用；
4.2可打磨条件:
冬季自然条件下应放置16小时以上；室温在10°C间应放置10小时；20°C间应放置6小时；35°C以上室温放置4小时；进入烘房则需在80°C烘干30分钟；
4.3待腻子干燥后，用120目砂纸整体打磨，直至手摸感觉较光滑为止，腻子批刮后的刀痕、齿痕必须打磨平整；
5喷中涂漆
5.1中涂作业时，可先做顶部防滑油漆，先做一道防滑漆，在未表干前撒满上石英砂； 5.2喷中涂漆采用“湿碰湿”法，两道成功，两道之间流平5?IOmin ;
5.3打磨好的罐体用压缩空气仔细吹净漆灰、腻子灰；
5.4 HL-5中涂漆用干净金属棒搅匀后倒出需用量，加入中涂固化剂，主漆与固化剂重量比为4:1，搅拌均匀，再加入BUX面漆稀释剂，稀释率为20?30%，稀释至施工粘度空气喷涂22?24s，涂-4杯，搅拌均匀；
5.5采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径2.0mm,喷嘴离工件距离15?25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6?0.8m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆厚薄为3(T40 u m ；
5.6中涂喷涂部位:
5.7中涂喷好后，流平10?15min后，晾置；
5.8使用扫把或毛刷清扫石英砂，清除松动石英砂，结束后再盖一道防滑油漆；
5.9对整车表面的凹坑再次用原子灰进行找补，找补后必须再次进行检查，以确认所有外观面修补到位；
5.10运到烘房烘干,夏季45min,春秋冬60min ;
6面漆预涂
中涂表干找补的同时，预涂面漆，预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种面漆，分色部位可以使用浅色漆预涂；
7中涂打磨 7.1可打磨条件:
冬季自然条件下应放置16小时以上；室温在10°C间应放置10小时；20°C间应放置6小时；35°C以上室温放置4小时；进入烘房则需在80°C烘干30分钟，干透后，用180目砂纸对整车表面进行精磨，直至手感非常光滑为止；
7.2报检合格后，用压缩空气吹去罐体所有表面上的打磨灰尘，吹灰时应注意要将转运工装上的灰尘一半吹除；
9预涂
9.1预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种面漆，分色部位可以使用浅色漆预
涂;
9.2预涂部位:
10喷面漆
10.1喷中涂部位采用“湿碰湿”法，三道成功，无中涂部位“湿碰湿”法，二道成功； 10.2用干净金属棒搅匀后倒出需用量BU-5面漆，加入面漆固化剂，主漆和固化剂重
量比2:1，搅拌均匀；静置10分钟左右，再加入BUX面漆稀释剂，稀释率30?40%，稀释至施工粘度18?22s，涂-4杯，搅拌均匀；
10.3现场目前采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径2.0mm,喷嘴离工件距离15?25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.4?0.6m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/2宽幅，喷漆厚薄均匀为40?60 u m ；
10.4车架分色车型，先喷车架部份黑色，然后喷上装白色，白色盖过车架分色线，喷涂结束后烘干，然后对白色部位用胶带保护膜进行保护，将车推入漆房，对分色部位及整个车架外部喷涂车架颜色；
10.5面漆喷涂结束后，净置流平10?15分钟，入烘房80°C烘干40分钟，车架分色后也可以晾干。
【权利要求】
1.一种出口油车的涂装工艺，其特征在于，包括有以下施工步骤: I除油、打砂. 1.1工件进入喷丸室前，对工件表面进行检查； 对于局部油污，应进行脱脂处理，将稀释剂涂刷在油污表面将油污洗净，稀释剂表干后检查清洗部位,如表面仍有油污,再次清洗； . 1.2工件油污清洗完后，对支腿、液压系统用防砂布进行包裹，管道各接口必需采用堵具堵住，防止进入铁丸； .1.3自检合格的工件进入喷丸室后，用喷枪对工件表面各个部分进行均匀扫射，枪口离工件表面距离为30~40cm，枪口方向不宜与所喷表面垂直，喷丸后的工件应见均匀金属光泽，打砂等级=Sa 2.0 ； . 1.4喷丸后的工件应进行严格处理，焊缝两侧的飞溅用扁口锉刀铲除，采用角向磨光机打磨，直至与母材平滑； 2底漆预涂 .. 2.1预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种底漆； 3喷防锈底漆 . 3.1喷丸后的工件在喷防锈漆前，应用压缩空气仔细吹去工件表面的灰尘； . 3.2特种环氧底漆用干净金属棒搅均匀倒出需用量，加入底漆固化剂，主漆与固化剂重量比7:1，搅拌均匀，再加入特种环氧底漆稀释剂，稀释率15~20%，稀释至施工粘度空气喷涂25~28秒，涂-4杯，搅拌均匀， . 3.3采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径2.0mm,喷嘴离工件距离15~25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6~0.8m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆膜厚均匀为30~50 y m ; 4腻补 . 4.1喷好防锈底漆后，底漆表干后才能刮腻子，腻子要按比例加入固化剂，充分调匀后才能使用； . 4.2可打磨条件: 冬季自然条件下应放置16小时以上；室温在10°C间应放置10小时；20°C间应放置6小时；35°C以上室温放置4小时；进入烘房则需在80°C烘干30分钟； . 4.3待腻子干燥后，用120目砂纸整体打磨，直至手摸感觉较光滑为止，腻子批刮后的刀痕、齿痕必须打磨平整； 5喷中涂漆. 5.1中涂作业时，可先做顶部防滑油漆，先做一道防滑漆，在未表干前撒满上石英砂； . 5.2喷中涂漆采用“湿碰湿”法，两道成功，两道之间流平5~IOmin ; . 5.3打磨好的罐体用压缩空气仔细吹净漆灰、腻子灰； . 5.4HL-5中涂漆用干净金属棒搅匀后倒出需用量，加入中涂固化剂，主漆与固化剂重量比为4:1，搅拌均匀，再加入BUX面漆稀释剂，稀释率为20~30%，稀释至施工粘度空气喷涂22~24s，涂-4杯，搅拌均匀； .5.5采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径2.0mm,喷嘴离工件距离15~25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.6~0.8m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/3宽幅，喷漆厚薄为3(T40 u m ； ，6中涂喷涂部位: ，5.7中涂喷好后，流平10~15min后，晾置； 8使用扫把或毛刷清扫石英砂，清除松动石英砂，结束后再盖一道防滑油漆； ，5.9对整车表面的凹坑再次用原子灰进行找补，找补后必须再次进行检查，以确认所有外观面修补到位； ，10运到烘房烘干,夏季45min,春秋冬60min ; ，6面漆预涂 中涂表干找补的同时，预涂面漆，预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种面漆，分色部位可以使用浅色漆预涂； ，7中涂打磨 ，7.1可打磨条件: 冬季自然条件下应放置16小时以上；室温在10°C间应放置10小时；20°C间应放置6小时；35°C以上室温放置4小时；进入烘房则需在80°C烘干30分钟，干透后，用180目砂纸对整车表面进行精磨，直至手感非常光滑为止； ，7.2报检合格后，用 压缩空气吹去罐体所有表面上的打磨灰尘，吹灰时应注意要将转运工装上的灰尘一半吹除； ，9预涂 ，9.1预涂使用IOcm滚筒及毛刷，使用与整车同种面漆，分色部位可以使用浅色漆预涂; ，9.2预涂部位: ，10喷面漆 ，10.1喷中涂部位采用“湿碰湿”法，三道成功，无中涂部位“湿碰湿”法，二道成功； ，10.2用干净金属棒搅匀后倒出需用量BU-5面漆，加入面漆固化剂，主漆和固化剂重量比2:1，搅拌均匀；静置10分钟左右，再加入BUX面漆稀释剂，稀释率30~40%，稀释至施工粘度18~22s，涂-4杯，搅拌均匀；，10.3现场目前采用空气喷涂设备，空气压力为r6kg/cm2，喷枪型号W-77，喷嘴口径，2.0mm,喷嘴离工件距离15~25cm，喷雾一般要与工件垂直，且要用手托住喷枪匀速平行移动，移动速度0.4~0.6m/s,每次喷涂要压盖前一道的1/2宽幅，喷漆厚薄均匀为40~60 u m ； ，10.4车架分色车型，先喷车架部份黑色，然后喷上装白色，白色盖过车架分色线，喷涂结束后烘干，然后对白色部位用胶带保护膜进行保护，将车推入漆房，对分色部位及整个车架外部喷涂车架颜色； ，10.5面漆喷涂结束后，净置流平10~15分钟，入烘房80°C烘干40分钟，车架分色后也可以晾干。
【文档编号】B05D7/14GK103586187SQ201310466876
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日
【发明者】朱俊伟, 张剑 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司