一种聚氯乙烯保护膜的制作方法

本实用新型涉及一种汽车镜片保护膜，尤其涉及一种聚氯乙烯保护膜。

背景技术：

机械化与自动化是生产制造业发展的趋势，尤其是在汽车制造行业领域，机械手臂的应用是极为普遍的，同时汽车制成过程中不同的零件制造都会用到大量的保护膜作为制成保护，但是由于机械手臂在操作时不具备人工操作的主观能动性和灵活适应性，所以，相比较而言，它对保护膜的品质稳定性要求极高，汽车塑料镜片在切割过程中，无需人工是以机器自动将保护膜贴合在塑料镜片表面，然后进行形状切割接着将边缘修整磨平，制程结束后采用自动手臂将保护膜剥离，不同于以往依靠人工，人工可根据情况灵活调节手力，自动机械手臂所设定的固定力值及剥离力值都是固定的，因此如果保护膜性能不稳定无法匹配机械手臂使其顺利固定或剥离保护膜，那么便容易影响制程良率降低或生产速度无法提高。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种聚氯乙烯保护膜。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案，一种聚氯乙烯保护膜，包括基材和底材，所述基材具体是聚氯乙烯薄膜，其厚度为80um±8um，内添塑化剂，该聚氯乙烯薄膜的上下两层为附着力涂层，该附着力涂层具体采用聚亚安酯底涂剂形成聚亚安酯附着力涂层，其中位于下层的附着力涂层的下方粘有胶黏层，所述胶黏层为丙烯酸亚克力胶黏层，所述胶黏层的下方粘有格拉辛离型纸。

作为优选，所述的聚亚安酯底涂剂的固含量为20±2%，黏度为500±100cps。

作为优选，所述的格拉辛离型纸的克重为80±10g，离型力5-15g/in2，残余率≥80%。

本实用新型的技术方案选用聚氯乙烯薄膜作为基材，一般汽车塑料镜片都是带有弧度的，要能与表面及边缘完全服贴并在贴合后的生产制程中不翘起不剥离，薄膜的服贴性要求需提高，在选材时优先考虑到低密度聚乙烯及聚氯乙烯两款薄膜，低密度聚乙烯因为分子结构较稀松且结晶体少所以柔软度优，而聚氯乙烯因为内添加塑化剂使薄膜软化，考虑到涂布生产中温度要求对原膜可能造成的热收缩及变形，我们对比了主要两个性能，聚乙烯的软化点约为80℃，熔点为110℃，聚氯乙烯的软化点为100℃，熔点为190℃，聚乙烯在高温下较容易收缩变形，所以最终的选择为聚氯乙烯，再者，配合机械手臂运作，聚氯乙烯相比聚乙烯挺度较优比较好贴合及剥离，而为了配合自动化生产，保护膜的黏着稳定性必须高，为提高黏着稳定性，我们选择的丙烯酸压克力胶黏剂有违于一般压敏胶惯有的特性（贴合时间越久，接着力越高），着重在提高初期黏着力使保护膜可柔顺的服贴在具有弧度的镜片表面，减小后续接着力使保护膜不因贴合时间增长其被贴力度增强影响后续机器手臂剥离保护膜时的顺畅度，为避免聚氯乙烯薄膜于生产制程中受热导致收缩变形，我们采取转移涂布生产工艺，但因聚氯乙烯属于低极性材质，如再搭配转移涂布工艺，会导致与胶层分层无法结合，因此我们选用聚亚胺酯底涂剂作为聚氯乙烯薄膜与丙烯酸压克力胶黏剂的中间介质来解决，增强聚氯乙烯薄膜与丙烯酸压克力的附着，而选用与聚氯乙烯材质相匹配的聚亚胺酯底涂剂还能解决聚氯乙烯薄膜材质的低表面能问题，聚氯乙烯薄膜内一般会添加塑化剂以间隔分子链接来增加其材料的柔软度及弹性，但塑化剂属于油性，降低材料表面极性使其表面不容易附着，采用聚亚安酯底涂剂能使聚氯乙烯表面可与机械手臂所注射的非极性金属合金相结合并顺利将保护膜剥离丢弃，金属合金属于非极性材料，不易接着，需借由附着力涂剂作为介质增强与聚氯乙烯的投锚，而本实用新型采用离型纸而非离型膜作为底材，是因为离型膜的模切性不如离型纸，而一般淋膜离型纸的模切性又不如高压密度格拉辛纸，因此选择格拉辛纸作为产品的最终搭配。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、聚氯乙烯薄膜；2、附着力涂层；3、丙烯酸亚克力胶黏层；4、格拉辛离型纸。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1所述的一种聚氯乙烯保护膜，包括基材和底材，所述基材具体是聚氯乙烯薄膜1，其厚度为80um±8um，内添塑化剂，该聚氯乙烯薄膜1的上下两层为附着力涂层2，该附着力涂层2具体采用聚亚安酯底涂剂形成聚亚安酯附着力涂层2，其中位于下层的附着力涂层2的下方粘有胶黏层，所述胶黏层为丙烯酸亚克力胶黏层3，所述胶黏层的下方粘有格拉辛离型纸4。

作为优选，所述的聚亚安酯底涂剂的固含量为20±2%，黏度为500±100cps。

作为优选，所述的格拉辛离型纸4的克重为80±10g，离型力5-15g/in2，残余率≥80%。

本实用新型的技术方案选用聚氯乙烯薄膜作为基材，一般汽车塑料镜片都是带有弧度的，要能与表面及边缘完全服贴并在贴合后的生产制程中不翘起不剥离，薄膜的服贴性要求需提高，在选材时优先考虑到低密度聚乙烯及聚氯乙烯两款薄膜，低密度聚乙烯因为分子结构较稀松且结晶体少所以柔软度优，而聚氯乙烯因为内添加塑化剂使薄膜软化，考虑到涂布生产中温度要求对原膜可能造成的热收缩及变形，我们对比了主要两个性能，聚乙烯的软化点约为80℃，熔点为110℃，聚氯乙烯的软化点为100℃，熔点为190℃，聚乙烯在高温下较容易收缩变形，所以最终的选择为聚氯乙烯，再者，配合机械手臂运作，聚氯乙烯相比聚乙烯挺度较优比较好贴合及剥离，而为了配合自动化生产，保护膜的黏着稳定性必须高，为提高黏着稳定性，我们选择的丙烯酸压克力胶黏剂有违于一般压敏胶惯有的特性（贴合时间越久，接着力越高），着重在提高初期黏着力使保护膜可柔顺的服贴在具有弧度的镜片表面，减小后续接着力使保护膜不因贴合时间增长其被贴力度增强影响后续机器手臂剥离保护膜时的顺畅度，为避免聚氯乙烯薄膜于生产制程中受热导致收缩变形，我们采取转移涂布生产工艺，但因聚氯乙烯属于低极性材质，如再搭配转移涂布工艺，会导致与胶层分层无法结合，因此我们选用聚亚胺酯底涂剂作为聚氯乙烯薄膜与丙烯酸压克力胶黏剂的中间介质来解决，增强聚氯乙烯薄膜与丙烯酸压克力的附着，而选用与聚氯乙烯材质相匹配的聚亚胺酯底涂剂还能解决聚氯乙烯薄膜材质的低表面能问题，聚氯乙烯薄膜内一般会添加塑化剂以间隔分子链接来增加其材料的柔软度及弹性，但塑化剂属于油性，降低材料表面极性使其表面不容易附着，采用聚亚安酯底涂剂能使聚氯乙烯表面可与机械手臂所注射的非极性金属合金相结合并顺利将保护膜剥离丢弃，金属合金属于非极性材料，不易接着，需借由附着力涂剂作为介质增强与聚氯乙烯的投锚，而本实用新型采用离型纸而非离型膜作为底材，是因为离型膜的模切性不如离型纸，而一般淋膜离型纸的模切性又不如高压密度格拉辛纸，因此选择格拉辛纸作为产品的最终搭配。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。