汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明的实施方式涉及高分子材料领域，更具体地，本发明的实施方式涉及一种 通过交联剂在湿气条件下水解、与硅烷改性聚氨酯发生交联反应制备而得的汽车用硅烷改 性聚氨酯密封胶及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 随着科技的不断进步，汽车行业逐渐向安全舒适、外形美观、节能环保、轻量化的 方向发展。作为汽车制造中的必备材料之一，高性能密封胶的开发和应用显得异常重要。
[0003]密封胶是一种用来填充空洞、接缝的材料，在汽车制造领域，主要用于挡风玻璃、 车灯、门窗、车载天窗、汽车内饰等部件的粘接和密封，起到防水、防尘、隔音等作用。
[0004] 聚氨酯密封胶是目前应用较广泛的密封材料之一。聚氨酯密封胶具有优异的机械 性能，主要用于汽车挡风玻璃的装配。但是聚氨酯材料耐老化性能较差，老化后的密封胶容 易出现漏水等现象，不能保证汽车运行的安全性。聚氨酯密封胶与玻璃、铝材等汽车常用无 机材料的粘接性较差，使用时，需配合专用的底涂方可保证其粘接性，施工工艺较复杂。另 外，制备聚氨酯的原料之一异氰酸酯属剧毒类，不环保。
[0005] 有机硅密封胶固化速度快，与无机材料粘接性好，耐高温、耐老化性能优异，使用 寿命长，但其机械性能较差，不能够满足汽车用密封胶的要求。
[0006] 有机硅改性聚氨酯密封胶不仅具有聚氨酯密封胶优异的机械性能，而且具有有机 硅密封胶良好的粘接性、耐老化等性能，成为目前汽车用密封胶的一种较好选择。如专利 CN102504748、CN102516917及CN104087230中分别公开了一种硅烷改性聚氨酯材料，均具 有优异的机械性能、粘接性及耐老化性能，其中，专利CN102504748公开的硅烷改性聚氨酯 材料具有快速表干的特性，CN102516917公开的硅烷改性聚氨酯材料具有更优的耐热性能， CN104087230公开的硅烷改性聚氨酯材料更环保。然而，以上有机硅改性聚氨酯密封胶专利 技术产品力学性能选择范围较窄，不能完全满足汽车用密封胶不同部件的使用要求。另外， 如前所述，防水是汽车用密封胶的作用之一，而现有硅烷改性聚氨酯密封胶专利技术中，对 材料的耐水性尚未提及。
[0007] 因此，为满足汽车制造行业对密封胶的不同使用要求，保证汽车运行过程中的安 全、稳定性，亟需开发一种力学性能选择范围广、耐水性能优异，且同时具备优异的机械性 能、粘接性、耐老化性的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶。
【发明内容】
[0008] 本发明针对现有硅烷改性聚氨酯密封胶性能的不足，提供一种汽车用硅烷改性聚 氨酯密封胶及其制备方法，以期望获得一种具有优异的机械性能、粘接性、耐老化性、耐水 性且力学性能选择范围更广的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶。
[0009] 为解决上述的技术问题，本发明的一种实施方式采用以下技术方案：
[0010] 一种汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，该密封胶由按重量份计的以下原料制成：
【主权项】
1. 一种汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于该密封胶由按重量份计的以下原料 制成：
2. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述硅烷改性聚 氨酯聚合物为三甲氧基硅烷封端的硅烷改性聚氨酯、三乙氧基硅烷封端的硅烷改性聚氨酯 或者二者的混合物。
3. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述增塑剂为邻 苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二异壬酯、邻 苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸丁基苄酯中的至少一 种。
4. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述填料为碳酸 钙、气相白炭黑、钛白粉、炭黑、滑石粉、有机膨润土中的至少一种。
5. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述补强剂为液 体丁基橡胶、液体丁苯橡胶、液体丁腈橡胶、液体异戊二烯橡胶中的至少一种。
6. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述交联剂为甲 基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、苯胺甲 基三乙氧基硅烷中的至少一种。
7. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述增粘剂为氨 丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷、氨丙基甲基二甲氧基硅烷、氨乙基氨丙基三甲氧 基硅烷、氨乙基氨丙基三乙氧基硅烷、氨乙基氨甲基三乙氧基硅烷、环氧丙氧丙基三甲氧基 硅烷和脲基丙基三甲氧基硅烷中的至少一种。
8. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述催化剂为二 月桂酸二丁基锡、二丁基二乙酸锡、二丁基二马来酸锡、二丁基二辛酸锡、辛酸亚锡、四异丙 基钛酸酯和四正丁基钛酸酯中的至少一种。
9. 根据权利要求1所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶，其特征在于所述抗氧剂为 2, 6-二叔丁基对甲酚、四亚甲基0-(3,5_二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸季戊四醇酯和 4, 4'-二叔辛基二苯胺中的至少一种。
10. -种制备如权利要求1~9任意一项所述的汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶的方法， 其特征在于它包括以下步骤： (1)将1〇〇重量份的硅烷改性聚氨酯聚合物、20~100重量份的增塑剂加入搅拌机中， 在温度80~90°C、真空度0. 06~0. 09MPa条件下搅拌混合10~30分钟； (2) 将步骤（1)搅拌混合后得到的混合物降温至60°C以下，停止抽真空和搅拌，加入 20~300重量份的填料，搅拌混合30~60分钟； (3) 向步骤（2)搅拌混合后得到的混合物中加入50~200重量份的补强剂、0. 1~1 重量份的抗氧剂，在温度100~120°C、真空度0. 06~0. 09MPa条件下脱水共混60~120 分钟； (4) 将步骤（3)脱水共混后得到的混合物降温至50°C以下，停止抽真空和搅拌，加入 5~30重量份的交联剂、0. 5~2重量份的增粘剂、0. 1~2重量份的催化剂，在真空度 0. 06~0. 09MPa条件下搅拌混合10~30分钟，即得汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶及其制备方法，由硅烷改性聚氨酯聚合物、增塑剂、填料、补强剂、交联剂、增粘剂、催化剂、抗氧剂为原料，先将硅烷改性聚氨酯、增塑剂在温度80～90℃，真空度0.06～0.09MPa下混合均匀；然后加入填料，搅拌混合均匀；再加入补强剂、抗氧剂，在温度100～120℃，真空度0.06～0.09MPa脱水共混均匀；最后加入交联剂、增粘剂、催化剂，在真空度0.06～0.09MPa下混合均匀得到汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶。该汽车用硅烷改性聚氨酯密封胶与现有同类材料相比，力学性能选择范围广，可根据不同要求用于汽车不同部件的密封粘接；耐水性能优异，确保汽车运行的安全性；同时具备优异的机械性能、粘接性、耐老化性，可广泛应用于汽车制造领域。
【IPC分类】C09J175-04, C09J11-08, C09J11-06, C09J11-04
【公开号】CN104694065
【申请号】CN201510151715
【发明人】毛俊轩, 黄强, 潘林, 车国勇, 熊婷, 王有治
【申请人】成都硅宝科技股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年4月1日