专利名称：防滑车带的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及防滑车带结构的改进。
目前的自行车或摩托车的防滑车带的主要结构，就是在外胎外设置有防滑链，增大外胎同冰面上等光滑地面的磨擦，但结构笨重，不用时还得拆下，因此，没有得到广泛的使用。
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、防滑效果好的防滑车带。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括外胎，外胎上具有带花，其结构要点是外胎两侧的带花内设置有土字形防滑钉，土字形防滑钉突出于带花的外表面上。
本实用新型的主要优点1、结构简单本实用新型就是在外胎的两侧的带花内设置有土字形防滑钉，其形体简单；而且在制作外胎时就可将土字形防滑钉置于内，其工艺也很简单，总之，本实用新型易于制作，易于推广普及；2、防滑效果好由于本实用新型的土字形防滑钉设置在外胎的两侧，在外胎承受压力时，两侧的土字形防滑钉触及地面，就大大加大了外胎同地面的磨擦力，因此，本实用新型具有很好的防滑效果；3、使用方便本实用新型土字形防滑钉设置的位置恰当，平时对地面几乎没有磨擦力，即对自行车或摩托车的正常运行毫无影响，因此，除冰天雪地之外亦可不拆下外胎，为使用者提供了方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的A-A剖视图。
以下结合附图对本实用新型的具体结构作进一步说明本实用新型包括外胎1，外胎1上具有带花2，外胎1两侧的带花2内设置有土字形防滑钉3，土字形防滑钉3突出于带花2的外表面上。
为防止土字形防滑钉3损伤内胎6，可在土字形防滑钉3里面设置有衬垫4。
土字形防滑钉3突出带花2的外表面为2-4mm为宜。
土字形防滑钉3的径向间距L为12-14mm。
24自行车的一侧设置土字形防滑钉3为23个，26自行车的一侧设置的土字形防滑钉3为28个。
使用本实用新型时，首先在外胎1浇注时，土字形防滑钉3就设置在其内。本实用新型外胎1同正常外胎一样使用，将本实用新型的外胎1置于车圈5外的内胎6外即可。
权利要求1.防滑车带包括外胎(1)，外胎(1)上具有带花(2)，其特征在于外胎(1)的两侧的带花(2)内设置有土字形防滑钉(3)，土字形防滑钉(3)突出于带花(2)的外表面上。
2.根据权利要求1所述的防滑车带，其特征在于土字形防滑钉(3)里面设置有衬垫(4)。
3.根据权利要求1所述的防滑车带，其特征在于土字形防滑钉(3)的径向间距L为12-14mm。
4.、根据权利要求1所述的防滑车带，其特征在于土字形防滑钉(3)突出带花(2)的外表面为2-4mm。
专利摘要本实用新型是涉及防滑车带结构的改进。本实用新型包括外胎,外胎上具有带花,其结构要点是外胎两侧的带花内设置有土字形防滑钉,土字形防滑钉突出于带花的外表面上。本实用新型具有结构简单、防滑效果好、使用方便等特点。
文档编号B60C11/14GK2461797SQ00253500
公开日2001年11月28日 申请日期2000年12月19日 优先权日2000年12月19日
发明者盖显君 申请人:盖显君