专利名称：调压实心轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用实心轮胎，尤其能调整内压，减低成本。
目前，汽车轮胎内胎一般采用气囊，虽然实心胎有免维护，使用安全的好处，但其低抗震性及成本高等原因不能普及。气囊内胎往往因漏气而影响工作，突发爆漏更易造成事故。
本实用新型的目的是提供一种调压实心轮胎，它不仅具有实心胎的安全性，还具有气胎的高抗震性及较低的成本。
本实用新型的目的是这样实现的，在外胎内设置一大(注胶气囊)一小(调压气囊)两个气囊，安装时，把靠外胎的注胶气囊注入高压发泡胶，然后将内侧的调压气囊充气，并使整个复合内胎的内压达到轮胎所需的工作压力。由于作为内胎主体的注胶气囊是无数小气囊的集合体，因而提高了实心轮胎的抗震性，可回收的发泡胶令使用成本下降。
由于采用上述方案，可以令汽车避免爆胎所带来的危险，车胎既具有良好的弹性，调压气囊亦解决了注胶气囊日久慢漏气及变形的问题。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的横剖面图。
图中1.外胎2.注胶气囊3.调压气囊4.钢圈1.在
图1中，注胶气囊(2)外侧与外胎(1)内侧接触，其内侧与调压气囊(3)外侧接触，调压气囊(3)内侧与钢圈(4)外侧接触。注胶气囊(2)的发泡胶为不易相互串通的闭孔结构。
权利要求1.一种实心轮胎，在外胎内，注胶气囊、调压气囊、钢圈顺序连接，其特征是注胶气囊外侧与外胎内侧接触，其内侧与调压气囊外侧接触，调压气囊内侧与钢圈外侧接触。
2.根据权利要求1所述的实心轮胎，其特征是注胶气囊的发泡胶为不易相互串通的闭孔结构。
专利摘要本实用新型涉及一种能提高抗震性并减低成本的实心轮胎,它是在外胎内设置一大(注胶气囊)一小(调压气囊)两个气囊,安装时,把靠外胎的注胶气囊注入高压发泡胶,然后将内侧的调压气囊充气,并使整个复合内胎的内压达到轮胎所需的工作压力。这样,车胎既具有良好的弹性,也避免了爆胎所引起的危险。
文档编号B60C5/00GK2472996SQ01205199
公开日2002年1月23日 申请日期2001年2月5日 优先权日2001年2月5日
发明者王飞 申请人:王飞