专利名称：举升式后卸混凝土自卸运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种举升式后卸混凝土自卸运输车，属工程运输车辆技术领域。
背景技术：
山区水电建设项目，施工现场狭窄，在卸料平台上与缆机吊罐对位困难，目前，根据卸料方式的不同混凝土自卸运输车可分为侧卸式和后卸式两种。侧卸式是较多使用的一种，但其造价高(专用底盘、许多部件均为进口件)，后卸式采用通用底盘，且全部采用国产零部件，整车价格远低于国内外同类产品，非常适合我国国情，但现有的后卸式自卸车后门无密封，混凝土浆液易渗漏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在混凝土运输与装卸中安全、准确、高效的举升式后卸混凝土自卸运输车。
本实用新型的目的是由以下方式实现的 本实用新型包括普通自卸车底盘、举升系统、副车架、厢体、后门开启系统、导流系统，其特征是通过副车架连接自卸车底盘与厢体，举升系统安装在副车架和自卸车底盘的驾驶室之间，厢体的后门为密封结构，在厢体后部安装后门液压开启系统，在厢体后翻转轴上连接导流系统。
本实用新型的优点是采用液压开启后门，及液压收放导流槽，装卸效率高，易于操作，机械化程度高。另外混凝土属于半流态，后门和厢体侧板之间采取了密封措施，可实现封闭运输和卸料。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2图1的俯视图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括普通自卸车底盘1、举升系统2、副车架3、厢体4、后门开启系统5、导流系统6。通过副车架3连接自卸车底盘1与厢体4，举升系统2安装在副车架3和自卸车底盘1的驾驶室之间，厢体4的后门为密封结构，在厢体4后部安装后门开启系统5，在厢体4的后翻转轴上连接导流系统6。
本实用新型是用于水电建设中的一种短距离专门用途的运输车。主要应用于混凝土搅拌站和缆机两大施工设备间的混凝土水平运输。装卸料方式是从车辆厢体上方装料，从厢体后门卸料。其工作过程是导流系统油缸收缩，将导流槽放下，然后将后门开启系统的油缸收缩，后门打开，通过举升系统的举升缸伸缩，实现厢体后向翻转卸料。
权利要求1.一种举升式后卸混凝土自卸运输车，包括普通自卸车底盘、举升系统、副车架、厢体、后门开启系统、导流系统，其特征是通过副车架连接自卸车底盘与厢体，举升系统安装在副车架和自卸车底盘的驾驶室之间，厢体的后门为密封结构，在厢体后部安装后门液压开启系统，在厢体后翻转轴上连接导流系统。
专利摘要本实用新型涉及一种举升式后卸混凝土自卸运输车，包括普通自卸车底盘、举升系统、副车架、厢体、后门开启系统、导流系统，其特征是通过副车架连接自卸车底盘与厢体，举升系统安装在副车架和自卸车底盘的驾驶室之间，厢体的后门为密封结构，在厢体后部安装后门开启系统，在厢体后翻转轴上连接导流系统。其优点是采用液压开启后门，及液压收放导流槽，装卸效率高，易于操作，机械化程度高，可实现封闭运输和卸料。是一种用于水电建设中的短距离专门用途的运输车。主要应用于混凝土搅拌站和缆机两大施工设备间的混凝土水平运输。
文档编号B60P1/04GK201056174SQ20072014038
公开日2008年5月7日 申请日期2007年5月9日 优先权日2007年5月9日
发明者刘志坚, 王瑞英, 刘君义, 张丙贤, 庞瑞芬, 吴培钧, 谦 范, 王景峰, 王继伟 申请人:内蒙古第一机械制造(集团)有限公司