专利名称：节能暖风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种暖风机，尤其涉及一种利用汽车废气来采暖的节能型暖风机。
(2)背景技术目前各大型客车普遍采用燃柴油式汽车暖风机给车厢内供暖。该类型的暖风机结构复杂，故障率较高，且在该暖风机工作时，燃烧室内的温度很高，所以还存在因使用不当而导致整个车厢发生火灾的危险；此外，除汽车本身的尾气排放已对大气造成污染外，燃烧室燃烧所产生的废气更加重了对大气的污染，不利于环保；而对于燃汽油型客车，若采用燃柴油型汽车暖风机，须配备两种油品系统，使用极为不便。另外，本实用新型的发明人在其另一实用新型中已揭示一种“高效汽车废气暖风机”，而此暖风机的烟气是从一端进入前烟室，然后通过换热管到后烟室，再从另一端排出，如果烟气中的游离碳灰粘附换热管内表面后，由于结构限制通常不拆卸，这样就无法直接看到这些内表面，也就很难于对这些积灰进行清除。如果时间一长，换热管上的积灰将会使传热不充分而明显降低暖风机的工作效率。
(3)实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服上述已有技术存在的缺陷，从而提供一种结构安排合理的无污染的节能暖风机。
为达上述目的，本实用新型的节能暖风机可通过以下技术方案实现该节能暖风机包括一换热器；从进烟阀处分两路延伸出的一中心管和一旁通管，所述中心管设置在换热器内；所述换热器头尾处架设有两平行管板，所述两管板间设有若干内肋换热管；所述换热器尾部设有一盆状烟门将换热器封闭；所述换热器顶部分别设有一进水口和出水口；所述换热器前部有一弯管通向旁通管的排烟口。
本实用新型的节能暖风机还可通过以下技术方案实现该节能暖风机包括从进烟阀分两路延伸出的一换热器和一旁通管；设置在所述换热器内的一中心管，所述中心管的进口设在换热器尾部，所述中心管的出口通过一弯管与旁通管的排烟口相连；所述换热器头尾处架设有两平行管板，所述两管板间设有若干内肋换热管；所述换热器尾部设有一盆状烟门将换热器封闭；所述换热器顶部分别设有一进水口和出水口。
采用这样的结构，由于充分利用了汽车排放的废气作为暖风机热能的来源，因而具有下述优点(1)有效节约了能源。
(2)清除换热器内部积灰简单，除灰效果极佳。
(3)运行时安全可靠，不会引发火灾等事故。
(4)升温速度快，使用方便。
为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。
(4)
图1是本实用新型的节能暖风机的正视图。
图2是根据本实用新型第一种较佳实施例的沿图1中A-A线所取的剖视图。
图3是根据本实用新型第二种较佳实施例的沿图1中A-A线所取的剖视图。
(5)具体实施方式
如图1和2所示的节能暖风机，为本实用新型的第一种较佳实施例。在本实施例中，该节能暖风机的结构包括采暖结构的一主体——换热器10。从进烟阀12分两路延伸出的一中心管14和一旁通管11，进烟阀和中心管之间通过一法兰20连接，中心管14设置在换热器10的中心，进烟阀12中设有一阀片13，通过直流减速电机1带动外置减速齿轮2，再带动转轴使阀片13转动来控制进烟阀12的开启程度，以此调节废气流入中心管14的流量大小而达到对换热器10内的循环水的放热量的调节。换热器10头尾处架设有两平行管板15，在两管板15间设有若干内肋换热管16，废气将从各个内肋换热管16内通过，水从两管板15之间的内肋换热管16外通过，而所述两管板15将废气与水严密地隔开，以防止废气与水的混合。换热器10尾部设有一盆状烟门7将换热器10封闭，并在盆状烟门7和换热器10的接口处设有密封装置8，它由法兰和密封材料等组成，以防止烟气泄漏。盆状烟门7内做道隔层，可通于水冷却。换热器10顶部设有水泵3，水泵3出口直接对准进水口，并在顶部还设有一出水口4。换热器10前部有一弯管17通向旁通管11的排烟口。换热器10的外表面还设有一出水孔18和一进水孔19，分别位于换热器的进水口和出水口4的下方，从出水孔18和进水孔19分别引出一根进水软管5和一根出水软管6通向盆状烟门7隔层内。整个节能暖风机在换热器10的底部配有地脚9，使安放稳定。下面将祥述其工作原理。
汽车废气从进烟阀12进口进入，通过阀片13对废气需求量的调节，部分或全部废气将流入中心管14，若阀片13未全部开启时，则有部分废气将不经中心管14而直接流向旁通管11。经中心管14的废气流到换热器10尾部触及盆状烟门7而转向换热器10内的内肋换热管16，最后经换热器10前部的弯管17流向旁通管11的排烟口。上述步骤的同时，通过水泵3把水抽吸到换热器10内，与内肋换热管16之间频频交换热量而变成热水，最后通过出水口4将加热后的水经散热装置(图中未示)向车厢供暖。与此同时，换热器外的进水软管5将把刚从水泵3抽出的还未完全与内肋换热管16交换热量的水通入到盆状烟门7隔层内以冷却盆状烟门7，降低盆状烟门7的温度，减少其热变形，有利于密封，另一方面，从出水软管6通出的水因经过盆状烟门7对水的放热后再回到换热器10内，并再同原先的水一同排向出水口4，这样便进一步增加了换热面积，使换热效率大大提高，有利汽车的采暖。
根据本实用新型的第一种较佳实施例，盆状烟门7的密封装置8处设铰链和转轴(图中未示出)，可以旋转打开盆状烟门7，这时可以直接看到每一根内肋换热管16，若其内表面积灰，就可用高压水或压缩空气对准每一根内肋换热管16进行冲洗，除灰效果极佳。这样便可以不用拆卸任何部件，只要把盆状烟门7打开就能除灰，操作简单方便。
如图1和图3所示的节能暖风机，为本实用新型的第二种较佳实施例。与前述的第一种较佳实施例的结构区别之处在于原先从进烟阀12分两路延伸出的一中心管14和一旁通管改成直接通向一换热器10和一旁通管11。在换热器10的中心设置一中心管14，而所述中心管14的进口设在换热器10尾部，中心管14的出口通过一弯管17与旁通管11的排烟口相连。而其余部件结构如第一种较佳实施例所述相同。
根据本实用新型第二种较佳实施例的结构，从进烟阀12进入的废气将先经换热器10内的内肋换热管16，对内肋换热管16外的水放热后，从换热器10尾部的中心管14进口回流至弯管17，最后通过旁通管11的排烟口流出。其它原理同第一种较佳实施例所述相同。
当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型的，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求书的范围内。
权利要求1.一种节能暖风机，其特征在于包括一换热器；从进烟阀处分两路延伸出的一中心管和一旁通管，所述中心管设置在换热器内；所述换热器头尾处架设有两平行管板，所述两管板间设有若干内肋换热管；所述换热器尾部设有一盆状烟门将换热器封闭；所述换热器顶部分别设有一进水口和出水口；所述换热器前部有一弯管通向旁通管的排烟口。
2.如权利要求1所述的节能暖风机，其特征在于，所述进烟阀处设有一阀片。
3.如权利要求1所述的节能暖风机，其特征在于，所述盆状烟门和换热器尾部交界处设有法兰和密封材料组成的密封装置，并且还设有铰链和转轴。
4.如权利要求1所述的节能暖风机，其特征在于，所述换热器的外表面还设有两个孔，分别位于换热器的进水口和出水口的下方，两根软管分别从所述两个孔内引出并通向盆状烟门隔层内。
5.一种节能暖风机，其特征在于包括从进烟阀分两路延伸出的一换热器和一旁通管；设置在所述换热器内的一中心管，所述中心管的进口设在换热器尾部，所述中心管的出口通过一弯管与旁通管的排烟口相连；所述换热器头尾处架设有两平行管板，所述两管板间设有若干内肋换热管；所述换热器尾部设有一盆状烟门将换热器封闭；所述换热器顶部分别设有一进水口和出水口。
6.如权利要求5所述的节能暖风机，其特征在于，所述进烟阀处设有一阀片。
7.如权利要求5所述的节能暖风机，其特征在于，所述盆状烟门和换热器尾部交界处设有法兰和密封材料组成的密封装置，并且还设有铰链和转轴。
8.如权利要求5所述的节能暖风机，其特征在于，所述换热器的外表面还设有两个孔，分别位于换热器的进水口和出水口的下方，两根软管分别从所述两个孔内引出并通向盆状烟门隔层内。
专利摘要本实用新型旨在设计一种节能暖风机，它主要包括在进烟阀延伸出的一中心管和一旁通管，废气通过中心管流向换热器内的内肋换热管，并对管外的水放热后，经一弯管流回到旁通管的排烟口；而其另一种结构方式也可以是在进烟阀设置一直接通向换热器的内肋换热管和一旁通管，废气先流经换热器内的内肋换热管，对管外的水放热后，再通过换热器尾部的中心管进口经一弯管流回到旁通管的排烟口。而在管外加热过的水送入车厢供暖。本实用新型最大的优点是无需拆卸任何部件，只要把换热器尾部的盆状烟门打开就能对换热器内的内肋换热管内表面除灰，操作简单方便。本实用新型利用汽车废气作为能量的来源，为节约能源起到了良好的作用。
文档编号B60H1/02GK2535591SQ0127417
公开日2003年2月12日 申请日期2001年12月12日 优先权日2001年12月12日
发明者罗以坤, 吴宗明, 周建兴 申请人:无锡邦得机械有限公司