专利名称：用于车内的附件连接系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车内的附件连接系统，特别期望通过结构特性同时将汽车内衬和某些内部附件连接起来，用以提高它们在其安装位置的牢固性，并且不会对安装着连接系统的金属夹子或车身部分造成损害就可以简单地进行拆卸。
本发明的目的是在汽车部分上提供一种新型的夹子，用于连接汽车的内部附件和内衬，其中，该类型的夹子是一种金属夹子，其基座和侧边具有连接车身的柔性折板，其内部附件通过螺钉或类似物连接在夹子上，所有这些都可以在装配位置获得适当的牢固性，并且可以使用标准工具来拆卸。
背景技术：
将车内附件连接到车身上主要使用金属或金属-塑料连接装置，后者包括一个形成夹子本身的金属部分以及一个锁定在后者上以确保连接的辅助塑料部分，其中在这种辅助部分上具有可以允许简单拆卸系统的装置。包括金属-塑料夹子的连接系统，例如，描述在如下专利申请中PCT WO98/48179，PCT WO98/47741，PCT WO00/40866以及PCTES00/00106。
但是，当试图将某些附件连接到必需承受较大负载的内衬上的时候，例如把手、气囊组件等等，金属-塑料夹子的应用就会受到限制。
至于金属夹子，它们通常由有金属部分所构成，其底座上具有相互聚集在一起的横向延长部，其上模压形成有柔性横向折板，因此由后一个部件形成的部分穿过一个主要为矩形的孔，该孔的用途是，当附件穿过该孔并保持在汽车内衬上之后，在支撑部件上，也就是车身上具有一个用于穿过将附件连接到夹子上的螺钉的孔，其中内衬设置在由车身所形成的支撑结构的内侧面前面。
用螺钉进行连接的金属夹子描述在，例如申请人的西班牙发明专利9401338以及附加于所述专利9501623中。
用螺钉连接的金属夹子很牢固，但是缺点是需要特殊的工具来拆卸，如果使用标准工具，夹子可能会受损或毁掉，并且车身也会受损，因为车架上的支撑点是没法接近的。
另外，应指出，当负载作用在其工作位置的时候，已知的夹子的牢固性将低于期望值，因为当扭力作用在安装着该系统的、垂直于支撑在车身部分的平面上的时候，它们在夹子的横向弹性折板之间不具有足够的扭转强度。
发明内容
本发明所针对的夹子是金属的，并且通过螺钉连接，但是亦包括能够解决前述缺陷的某些新颖的特性。
更具体而言，本发明的夹子的第一个新颖的特征是，其包括底座的部分在其侧边具有拱形槽，由其所脱开的材料用于增大金属夹子的横向柔性折板的尺寸，而非留在连接系统的车身部分中，使得所述柔性折板的端部具有分叉的中心薄片，其在装配位置超出安装着连接系统的车身的内侧面之外，从而使其可以在所述薄片上使用钳子或拨钉钳之类的传统的工具弯折该横向折板，并允许夹子穿过车身的窗口以及从所述窗口取下。
本发明的夹子的另一个新颖的特征是，前述的薄片上还具有可以牢固的卡在车身的窗口中的凹槽，因而提高了夹子位置的牢固性，进而提高了抵抗拉伸和扭转运动的强度。
因此，本发明的夹子的特征在于其独特形状的包括夹子底座和横向折板的部分，其结合可以使用钳子或拨钉钳之类的传统的工具拆卸夹子的薄片，不会对夹子造成永久变形，并且无需负载或特别的处理，并且不会对夹子的强度造成影响。另外，该薄片在允许拆卸的同时还可以利用其特殊的形状锁止固定，并提高了夹子在其工作位置的牢固性。
该夹子所具有的优点可归纳如下-当夹子变形或者车身制造需要更换夹子的时候减少了拆卸时间。
-防止了拆卸夹子的时候车身制造的变形，因为其无需像通常情况那样在夹子上施加使其变形的力。
-防止了车身制造引起的变形，因此可以连续装配而不会产生问题。
-其可以在不变形并且特性检查之后允许控制夹子的状态。
-允许在必需拆下夹子更换附件或装配在相应车身区域上的时候回收/再利用夹子。
-提高了用本发明的夹子进行安装的附件抵抗翘动的强度。
作为对说明书的补充，并且为了帮助更好的理解本发明的特征，根据本发明的一个优选实施例，本说明附加有一组附图，其作用乃是用于说明而非限制，其如下所示图1所示为一平面图，显示的是本发明所针对的夹子的侧视图、正视图以及截面图。
图2显示的是本发明的夹子的透视图，其连接在一个附件和一个用于车内的相应的内衬上(在此情况下是在车顶上，但是也可以在一个竖直木制品上，例如门面板等等)，所有这些都位于为装配目的而设置在支撑夹子的车身的相应板上的窗口处的一个装配位置上。
图3显示的是位于装配位置的夹子的截面图，其将内衬和一个附件固定在车身的相应板上。
图4显示的是前面视图的一个放大的局部插图，其相应于横向折板的薄片的凹槽，与顶着作为车身支撑结构的板的附件的支撑结构相配合，形成了一个装配连接中的稳定装置。
图5显示的是图3的装置的纵向截面图。
图6显示的是夹子锁止在车身相应的窗口中的底部视图，其中没有连接螺钉并且没有内衬或者它所支撑的附件。
图7显示的是使用一个诸如钳子或拨钉钳之类的标准工具进行拆卸操作的截面图。
具体实施例方式
在上述附图中可见，本发明的夹子包括一个金属部分1，其中形成了一个大致为矩形的底座，其上具有一个供相应的连接螺钉穿过的中心孔3，下面将对此详细说明。夹子1，特别是其底座的侧边缘具有拱形槽4，分离出来的材料被用于增加形成在侧边6上的横向弹性折板5的长度或宽度，通常，其中的柔性折板5在一个拱形弯头后面具有一个中心薄片7。所述折板5分叉形成了一个便于夹子取下的装置，下面将对此详细说明。
作为选择，夹子可以具有端部延长部2，这取决于需要固定的内衬的类型以及特性而定。
这样构成的夹子通过一个穿过将要连接到汽车内衬11的相应的附件10的螺钉9连接到相应的、由车身的板8所决定的、作为天然的支撑件的支撑结构上，因此，该夹子除了用于固定附件10之外，还具有一个用于由汽车的板8所形成的支撑结构下方的内衬10的连接装置。
附件10侧边具有突出的引导件16，16′，用以在所述附件和金属夹子安装到车身上以及在此之前的操作过程中的时候确保正确的相对位置。这防止了在装配过程中可能产生的问题，并防止了由于连接系统的部件位置不当所造成的损伤。
因此，一旦夹子1通过螺钉9固定到了附件10以及内衬11上，如图2，3以及5中的示例所示，最后将其连接到支撑装置或板8上是通过弯折所述夹子进入到为这个目的而形成在所述板8上的窗口12中来实现的，因此，当夹子向上插入，折板5弯折与窗口12的侧边相接触，以允许夹子穿过并将其固定在窗口12中，连同将附件10和内衬11固定在板8下，其清楚的显示在图3和5中。
固定可以进一步变得更牢固，为此目的在薄片7的外侧形成有一个凹槽13，为穿过并连接夹子，窗口12相应的边插入到两个薄片的所述凹槽13中，其清楚的放大显示在图4中。另外，通过将附件10的支撑结构14顶着板或支撑结构8可以使得装配更牢固，并且在要连接的内衬的特性需要的情况下，可以如图5所示的那样使端部延长部2向上突出。
所述支撑装置14通过分散负载或者防止系统从其装配位置的转动角度来超越一定标准值，而上述行为之后会使连接牢固性急剧降低，并且其形状可以根据每个具体案例中每种情况的需求以及几何形状的不同而改变。
最后装配之后，如图3和5所示，夹子1可以通过拆除螺钉9和附件10来拆卸，当这种操作完成之后，如图6所示，薄片7将伸出在腔12的下表面之后，并且因此可以方便的触及了。之后，如图7所示，钳子或拨钉钳15的端部可用来夹住横向折板5的薄片7相应的边缘，同时推薄片7就可以弯折横向折板5，使它们穿过支撑结构或板8的窗口12，这样就可以取出并拆卸夹子1，还不会造成夹子或板8变形，可以允许其之后重复使用和装配，不会带来任何问题。
权利要求
1.一种用于车内的附件连接系统，用于将一个附件和相应的内衬连接到作为支撑结构的、汽车车身一部分之类的板上，其中该夹子包括一个金属部分，其具有一个设有横向端部延长部的基本上为矩形的轮廓，这些横向端部延长部在装配和连接时靠在由车身的板形成的支撑结构的内侧面上，所述夹子的金属板的侧边通过模压形成有两个柔性折板，以允许夹子穿过为此目的在车身的前述板上形成的一个开口，用于在这些部件通过螺钉固定在夹子的金属部分的底座上之后固定夹子并连接附件和内衬，其特征在于，该夹子的底座(1)的侧边缘具有相应的拱形槽(4)，底座的空闲材料被用于增加横向弹性折板(5)的尺寸，使得这些折板(5)的底端超出在固定夹子的板(8)的窗口(12)的边缘之外，以使在横向折板(5)的传统拱形弯头后面在所述折板的边缘形成一个相应的、向外分叉的拱形薄片(7)，从而当夹子穿过车身的板(8)的窗口(12)之后形成了保持夹子的装置。
2.根据权利要求1的用于车内的附件连接系统，其特征在于，该薄片(7)在螺钉(9)以及相应的附件(10)拆下之后，突出到车身的板(8)的底部平面之外，以允许在所述薄片(7)上使用诸如钳子或拨钉钳之类的传统工具(15)弯折该横向折板(5)，以使夹子穿过并为固定相应地将夹子装配到窗口(12)上。
3.根据权利要求1和2的用于车内的附件连接系统，其特征在于，该柔性折板(5)的薄片(7)具有一个凹槽(13)，用于在装配的时候卡住构成窗口(12)的周边的相应的边缘，因此夹子(1)通过这种连接效果和行为而固定该塑料附件(10)，后者从内衬暴露在外的一侧装配并朝装配板穿过内衬，使得其作为车身上的附加支撑结构，当有作用在系统上趋于移动它的力时，靠在内衬的相反侧上并从而将该系统有效地固定在所述窗口(12)上。
全文摘要
一种连接系统，由金属部件构成，其具有一个底座1，其上具有一个供一个螺钉9穿过的中心孔，通过该螺钉将一个附件10和一个内衬固定在所述夹子上，为了将整个装置连接在车身的板8上，使夹子穿过为此目的而设置在所述板8上的一个孔。该夹子具有横向柔性折板5，其下部自由端弯折并且端部的相应薄片7突出并向外分叉形成了将夹子固定在板8上的孔中的装置，当所述折板5穿过所述的孔，将附件10和内衬11固定在夹子的底座1上之后，将这些部件连接在车身上。该薄片7从板8的下表面突出，使得其与螺钉9和附件10分开，可以使用一个标准的工具弯折该折板9将夹子从车身取下并拆除。
文档编号B60R21/20GK1558842SQ01823713
公开日2004年12月29日 申请日期2001年10月15日 优先权日2001年10月15日
发明者鲁文·德波佐·阿韦洪, 何塞·M·巴托洛梅·阿尔卡德, M 巴托洛梅 阿尔卡德, 鲁文 德波佐 阿韦洪 申请人:安托林工程集团股份有限公司