专利名称：运钞车逃生机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其是车门。
技术背景作为运送货币和贵重物品的非武装押运运钞车，在执行任务过程中，驾驶舱一般是封闭的，驾驶舱两侧的车门被锁死，驾驶员和押运员只能从驾驶舱后面具有人员识别控制系统的进出门通行，并且只能一个一个地依次通过。在车辆遇险或人员受伤的情况下，不能使车上人员迅速地离开，造成了自救和救援的困难，形成了威胁人身安全的严重隐患。为了确保驾驶员和押运员的安全，消除运钞车的这一严重隐患，必须改善车厢结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种非武装押运的运钞车在出现意外情况时，不需要破坏车门或车体，车上人员就能迅速撤离的逃生机构。
本实用新型的技术方案是将驾驶舱两侧的车门改装成逃生口。在驾驶舱门扇的内侧，具有用长螺杆固定的固定板，长螺杆尾部暴露在门的外侧，固定板上具有向内的卡拴，在卡拴的端部具有卡槽。在驾驶舱门框内侧通过连接杆，装有控制件安装板。控制件安装板上有一圆孔，卡拴从圆孔中伸出，在控制件安装板上具有一个活动手柄，活动手柄中部具有与卡拴端部的卡槽相匹配的半圆形卡口，活动手柄与控制件安装板通过销钉活动连接。
在活动手柄半圆形卡口的下方，通过销钉活动连接一个增距杠杆，增距杠杆通过销钉与控制件安装板活动连接，在增距杠杆另一端的旁边，在控制件安装板上装有电磁拉杆。
增距杠杆由两部分组成，一部分为钩状件，另一部分为条状件，条状件的一端与活动手柄连接，钩状件的一端放置在定位槽中，条状件的另一端与钩状件的另一端固定在一起。
在控制件安装板上具有一个压缩弹簧，压缩弹簧的一端与活动手柄连接，另一端固定在控制件安装板上。
在正常情况下，活动手柄的半圆形卡口处在卡拴的卡槽里，即门扇和门框连接在一起，属于锁住状态。当运钞车发生意外事故时，车上人员可以从车内拉动活动手柄，将活动手柄从卡拴的卡槽里退出，使门扇和门框解除连接，车门即可打开。车外的人员也可通过拧松车厢外侧的长螺杆，并把它卸下使固定板与门扇脱开，此时门扇和门框也就失去了连接，车门即可打开。
另外在正常情况下，车上人员也可启动电磁拉杆，电磁拉杆吸引增距杠杆，使增距杠杆被吸引的一端靠近电磁拉杆，另一端则向相反方向移动，并且带动了活动手柄移动，使活动手柄上的半圆形槽口进入卡拴的卡槽中，车门进入锁住状态；当发生意外事故时，则可切断电源，关闭电磁拉杆，增距杠杆复位，活动手柄的半圆形槽口从卡拴的卡槽中退出，车门即可打开。在控制件安装板上的压缩弹簧，在正常情况下处于压缩状态，当发生意外事故时也可利用压缩弹簧的弹力，帮助活动手柄从卡槽中脱开。
本实用新型的逃生机构，结构简单，操作方便，在发生意外情况时不需破坏车门或车体，就能迅速打开车门，人员马上从车内撤离。
图1为本实用新型运钞车逃生机构结构示意图图2为逃生机构在车厢外侧部件示意图图3为逃生机构控制件分布图具体实施方式
以上三个附图是本实用新型的具体实施方式
。如图1所示在驾驶舱车门门扇1上通过二个长螺杆7将外侧的装饰板3和内侧的固定板17固定在一起，长螺杆尾部暴露在门扇的外侧(见图2)，在固定板上焊有卡拴4，门框2内侧通过连接杆8装有控制件安装板5，控制件安装板上有一圆孔，卡拴从圆孔中伸出，在控制件安装板5上通过销钉9活动连接一个活动手柄6。活动手柄中部具有半圆形卡口，与卡拴4端部的卡槽相匹配。如图3所示在控制件安装板上还安装有电磁拉杆10，通过销钉12将增距杠杆钩状件11与控制件安装板5活动连接，通过销钉14将增距杠杆条状件13与活动手柄6连接在一起，钩状件11的另一端与条状件13的另一端固定在一起。在控制件安装板5上还具有一个压缩弹簧15，压缩弹簧的一端与活动手柄6连接，另一端固定在控制件安装板5上。在控制件安装板上还有电源线引线槽16，电磁拉杆10的控制按钮设在驾驶舱操纵台上，电源采用原车的12V直流电源。
权利要求1.运钞车逃生机构，其特征为在驾驶舱门扇(1)的内侧具有用长螺杆(7)固定的固定板(17)，螺杆尾部暴露在门扇的外侧，固定板上具有向内的卡拴(4)，在卡拴的端部具有卡槽，在驾驶舱门框(2)内侧通过连接杆(8)装有控制件安装板(5)，控制件安装板上有一圆孔，卡拴从圆孔中伸出，在控制件安装板上具有一个活动手柄(6)，活动手柄中部具有与卡拴端部的卡槽相匹配的半圆形卡口，活动手柄与控制件安装板通过销钉(9)活动连接。
2.根据权利要求1所述的运钞车逃生机构，其特征为在活动手柄半圆形卡口的下方通过销钉活动连接一个增距杠杆(11，13)，增距杠杆通过销钉(12)与控制件安装板活动连接，在增距杠杆的另一端的旁边，在控制件安装板上装有电磁拉杆(10)。
3.根据权利要求2所述的运钞车逃生机构，其特征为增距杠杆由两部分组成，一部分为钩状件(11)，另一部分为条状件(13)，条状件的一端与活动手柄(6)连接，钩状件的一端放置在定位槽中，条状件的另一端和钩状件的另一端固定在一起。
4.根据权利要求1所述的运钞车逃生机构，其特征为在控制件安装板上具有一个压缩弹簧(15)，压缩弹簧的一端与活动手柄连接，另一端固定在控制件安装板上。
专利摘要一种非武装押运运钞车的逃生机构，当发生意外事故时，逃生机构对于封闭在车内的人员迅速撤离是至关重要的，该技术是将驾驶舱两侧的车门加以改装，在车厢内侧的门框上装有控制件安装板，控制件安装板上装有活动手柄，在车门门扇内侧装有卡拴，活动手柄上的半圆形卡口与卡拴端部的卡槽相匹配，正常情况下卡口处于卡槽中，当发生意外事故时可通过手动或电动将卡口与卡槽分离，门框与门扇就失去连结，门扇就可以打开，本实用新型具有结构简单，操作方便的特点，在不破坏车门和车体的情况下，能立即打开车门，使人员迅速撤离。
文档编号B60P3/00GK2563022SQ02239960
公开日2003年7月30日 申请日期2002年6月14日 优先权日2002年6月14日
发明者陈畴 申请人:北京四维-约翰逊保安器材有限公司