专利名称：车窗自动关闭器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车窗自动关闭器，它在汽车锁车后能自动关闭汽车车窗，安全、可靠。
背景技术：
现有的汽车车窗普遍采用手摇式的手柄来控制汽车车窗升降，摇把既不美观，且易坏，操作费力不便。另外，有采用电动式，通过车窗升降马达使车窗升降，这时要求点火开关开启后才能达到，一旦驾驶员熄火下车后，发现车窗未关闭时，只能重新开车门上车打开点火开关，利用电动窗开关控制关窗，十分不便。
发明内容
本实用新型提供一种汽车车窗自动关闭器，它在汽车锁车后能自动关闭汽车车窗。该关闭器包括盒体和装于盒体内的线路板组成。盒体为长方体、分面盖和底壳、面盖和底壳依靠爪形卡扣连接，底壳内装有圆柱形线路板固定柱，装有电子线路的线路板装在固定柱上定位。电子线路由继电控制线路和微电脑控制模块组成，电子线路安装在线路板上。该继电控制线路分为若干组，如二组以上。每组对应一个被控车窗，每组继电控制线路包括自恢复保险电阻，限流电阻二只，二极管，继电器。例如第一组继电器到第七组继电器分别连接到微电脑控制模块的输出脚，每组控制信号分别串联限流电阻后接到微电脑控制模块的输入脚，微电脑控制模块根据信号的输入情况作出判断，从而输出信号控制继电器接通或断开电源。
车窗关闭器工作原理通常，车窗电机组合开关正常工作，当汽车起动时，接通车匙开关，控制继电器接通，切断微电脑控制模块的电源(接地)和遥控中控门锁的信号，微电脑控制模块不工作。此时，若遥控中控门锁有信号输入，经二极管，限流电阻接到微电脑控制模块的输入端，由模块发出指令，继电器动作，接通电源经自恢复保险电阻连接车窗电机使车窗上升，同时，继电器经二极管继续接通电源保持工作；当某车窗玻璃升至车窗顶时，电流急增，使其对应的自恢复保险电阻开路，继电器得不到供电而复位释放，电路复元待命。车内可根据需要设置几组继电控制线路，每组工作类似。
图1是本实用新型车窗自动关闭器盒体示意图。
图2是图1的底壳外形图。
图3是本实用新型电子线路原理图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，1是盒体的面盖，2是底壳，如图2所示，底壳2装有爪状卡扣3，及线路板固定柱5，线路板固定在固定柱上装于盒内，底壳2依靠卡扣3与面盖1连接成一体呈长方形。
如图3所示，电子线路装在线路板，电子线路有8组继电控制线路，第一组到第七组均相同。每组对应一个被控车窗，如第一组包括有自恢复保险电阻R1，二极管D1、D2，限流电阻R2，继电器1J，控制信号通过R2接到微电脑控制模块IC的第1脚，继电器1J连接到控制模块第16脚；第二组包括自恢复保险电阻R3，二极管D3、D4，限流电阻R4，继电器2J接到控制模块IC的第15脚；同理，第三组互第七组分别包括自恢复保险电阻R5、R7、R9、R11、R13，二极管D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12、D13、D14，限流电阻R6、R8、R10、R12、R14，继电器3J、4J、5J、6J、7J，控制信号通过限流电阻，R6、R8、R10、R12、R14分别接到控制模块IC的第3、4、5、6、7脚，继电器3J、4J、5J、6J、7J分别接到控制模块IC的第14、13、12、11、10脚。
如图3所示K1为车匙开关，K2为遥控中控开关，电源VCC通过K1接连控制继电器8J线圈再连接触点8J2-2接控制模块2C的第8脚，8J与触点8J2-2连接点处接地。电源VCC通过K2与触点8J2-1连接，再接二极管D2，触点8J2-1与D2连接点A连接到第二组到第七组继电器电路的二极管D4、D6、D8、D10、D12、D14，二极管D正极接电源VCC+12V，负极接控制模块第9脚。各继电器组的二极管D1、D3、D5、D7、D9、D11、D13，分别接车窗电机，M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7。
权利要求1.一种汽车车窗自动关闭器，由盒体及装于盒体的线路板组成，其特征在于盒体为长方体，分面盖(1)和底壳(2)，面盖和底壳依靠爪形卡扣连接，底壳内装有圆柱形线路板固定柱，装有电子线路的线路板装在固定柱上定位。
2.根据权利要求1所述的关闭器，其特征在于线路板上装有两组以上继电控制线路和微电脑控制模块，每组继电控制线路对应一个被控车窗，它由自恢复保险电阻(R1)、限流电阻(R2)，二极管(D1、D2)，继电器(1J)组成，第一组到第七组继电器分别连接到微电脑控制模块的输出脚(16、15、14、13、12、11、10)，每组控制信号分别串接限流电阻(R2、R4、R6、R8、R10、R12、R14)后，接到控制模块(IC)的第16、15、14、13、12、11、10脚，控制继电器(8J)通过车匙开关K1接电源，另一端串接8J2-2触点接控制模块(IC)第8脚，继电器(8J)与触点8J2-2连接点处接地。
专利摘要本实用新型公开了一种车窗自动关闭器，它由盒体及装于盒体内的线路板组成，线路板上装有电子线路，该线路对应车窗装有若干组继电控制线路。当驾驶员下车关闭车门后，不用重新上车打开点火开关，车窗自动关闭器工作即可自动关闭车窗，安全、可靠。而在汽车行驶过程中，该关闭器停止工作，不影响汽车原有的其它操作。
文档编号B60J1/17GK2565660SQ02271138
公开日2003年8月13日 申请日期2002年6月18日 优先权日2002年6月18日
发明者林广双 申请人:林广双