专利名称：汽车车窗自动关闭装置的制作方法
技术领域：
领域本实用新形涉及一种汽车车窗自动关闭装置。
现有技术目前，许多国产轿车和进口轿车，都没有锁上汽车车门锁后，各车窗玻璃自动升起关闭装置。这样，常常会因为驾驶员忘记关好车窗而引起汽车和车内物品失窃。通过对现有相关资料的检索表明，CN2333801Y公开了一种汽车车窗自动关闭装置，由于它是靠检查凸块来对车窗玻璃进行定位，因此需要将每个车窗拆开进行安装，这样改装过程复杂，成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上短陷，提供一种只需对主控制开关门进行改装的汽车车窗自动关闭装置，用于提高汽车的防盗性能。发明方案一种汽车车窗自动关闭装置，包括玻璃升降电机、转换开关和电源，其特征在于还设有供电继电器、过流保护器和中控信号触发线，供电继电器设有六个触点，其中触点3和触点4是转换接点，触点3和触点5常闭，触点4和触点6常闭，触点1与线圈连接后接地，触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极，触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关，中控信号触发线与供电继电器中的线圈连接。
本实用新型的优点在于可对任何电动车窗进行加装或改装，并且只要对汽车的主控制开关门进行改装，就能达到改装所有车窗的目的。本实用新型结构简单、安全可靠，不改变原汽车中的电动车窗性能。若有需要时还可加装一遥控器，对电动车窗实行遥控关闭。
附图1为原汽车车窗电动升降装置电路原理图。
附图2为本实用新型电路的原理图。
图1中9为蓄电池，10为转换开关，11为玻璃升降电机图2中1-6为供电继电器中的触点，7为电磁线圈，8供电继电器，9为蓄电池，10为转换开关，11为玻璃升降电机，12为过流保护器，13为中控信号触发线实施例本实用新型是这样实施的在原有汽车车窗电动关闭装置的基础上，还增设有供电继电器、过流保护器和中控触发线，供电继电器设有六个触点，其中触点3和触点4是转换接点，触点3和触点5常闭，触点4和触点6常闭，触点1与线圈连接后接地，触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极，触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关，中控触发线与供电继电器中的线圈连接。当中控信号未触发时，触点1和触点3断开，触点2和触点4断开，触点3和触点5闭合，触点4和触点6闭合，车窗按原电动线路工作。当中控信号触发了供电继电器中的电磁线圈时，线圈工作，触点3和触点5断开，触点1和触点3闭合，触点4和触点6断开，触点2和触点4闭合。蓄电池正极电流经过流保护器、触点2和触点4至电机搭铁，电机工作，车窗玻璃开始上升，当中控信号消失，电源经过流保护器、触点2、触点3、触点1和电磁线圈后接地，线圈工作，触点1和触点3、触点2和触点4继续保持吸合壮态，电机保持工作，车窗继续上升。当电机行程到顶，电流到达峰值，过流保护器断开，电磁线圈断开，电源断开，电机停止工作，这时车窗关闭结束。
权利要求1.一种汽车车窗自动关闭装置，包括玻璃升降电机、转换开关和电源，其特征在于还设有供电继电器、过流保护器和中控信号触发线，供电继电器设有六个触点，其中触点3和触点4是转换接点，触点3和触点5常闭，触点4和触点6常闭，触点1与线圈连接后接地，触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极，触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关，中控信号触发线与供电继电器中的线圈连接。
专利摘要一种汽车车窗自动关闭装置，包括玻璃升降电机、转换开关和电源，其特征在于还设有供电继电器、过流保护器和中控信号触发线，供电继电器设有六个触点，其中触点3和触点4是转换接点，触点3和触点5常闭，触点4和触点6常闭，触点1与线圈连接后接地，触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极，触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关，中控信号触发线与供电继电器中的线圈连接。本实用新型的优点在于可对任何电动车窗进行加装或改装，并且只要对汽车的主控制开关门进行改装，就能达到改装所有车窗的目的。本实用新型结构简单、安全可靠，不改变原汽车中的电动车窗性能。若有需要时还可加装一遥控器，对电动车窗实行遥控关闭。
文档编号G05D3/00GK2543110SQ0222848
公开日2003年4月2日 申请日期2002年2月21日 优先权日2002年2月21日
发明者高声标 申请人:高声标