专利名称：一种车灯调光杆止退圈装配机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装配机，特别是一种车灯调光杆止退圈装配机。
背景技术：
目前高级车辆的大灯安装有调光装置，由于车灯的调光装置的调光杆从车灯壳体外伸入车灯内调节灯的照射角度，由调光杆前端的螺纹与车灯内的调节装置的内螺纹连接，因此需要将调光杆用止退圈装配在车灯的壳体上，但是止退圈在装配中需要卡入调光杆的凹槽内，并且还要在止退圈上打四个内凸顶以便将止退圈牢固地定位在调光杆的凹槽内，而灯的内侧空间小，一般的设备无法完成装配任务，而靠手工利用一些工具装配一方面效率很低，另一方面质量难以保证。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中高级车辆的大灯安装有调光装置，由于车灯的调光装置的调光杆从车灯壳体外伸入车灯内调节灯的照射角度，由调光杆前端的螺纹与车灯内的调节装置的内螺纹连接，因此需要将调光杆用止退圈装配在车灯的壳体上，但是止退圈在装配中需要卡入调光杆的凹槽内，并且还要在止退圈上打四个内凸顶以便将止退圈牢固地定位在调光杆的凹槽内，而灯的内侧空间小，一般的设备无法完成装配任务，而靠手工利用一些工具装配一方面效率很低，另一方面质量难以保证的问题。本实用新型设计一种车灯调光杆止退圈装配机，包括机座，灯壳定位架，其特征在于在机座上有一上推的气缸，气缸连接活动支架，活动支架内空套有夹钳，夹钳至少有四个卡爪，卡爪内侧上有凸钉，卡爪外侧有楔面，楔面与活动支架配合，机座上方有一下推的气缸，气缸前端有一压紧杆。本实用新型的优点是能在狭小的车灯壳体内侧，高效率地完成调光杆上止退圈的装配。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，附
图1为本实用新型的结构示意图，附图2为本实用新型
图1的A部局部放大示意图，具体实施方式
图中包括机座1，灯壳定位架2，其特征在于在机座1上有一上推的气缸3，气缸3连接活动支架4，活动支架4内空套有卡爪6，卡爪6有四片，卡爪6内侧上有凸钉7，卡爪6外侧有楔面8，楔面8与活动支架4配合，机座1上方有一下推的气缸9，气缸9前端有一压紧杆10。使用时将灯壳11放在灯壳定位架2上，将调光杆12放入灯壳11的安装孔内，然后将止退圈13放在卡爪6合围的空间内，下推的气缸9下压，将压紧杆10压紧调光杆12，调光杆12的内凹槽5被套入止退圈13内，然后上推的气缸3上移，活动支架4被上推，活动支架4沿卡爪6外侧楔面8上升，将卡爪6往内收紧，卡爪6内侧上的凸钉7把止退圈13往内打上凸钉，将止退圈13牢固地固定在调光杆12的内凹槽5上，随后上推的气缸3下移，活动支架4松开卡爪6，卡爪6放开止退圈13，下推的气缸9同时上升，完成装配任务。
权利要求一种车灯调光杆止退圈装配机，包括机座，灯壳定位架，其特征在于在机座上有一上推的气缸，气缸连接活动支架，活动支架内空套有夹钳，夹钳至少有四个卡爪，卡爪内侧上有凸钉，卡爪外侧有楔面，楔面与活动支架配合，机座上方有一下推的气缸，气缸前端有一压紧杆。
专利摘要本实用新型涉及一种车灯调光杆止退圈装配机，包括机座，灯壳定位架，其特征在于在机座上有一上推的气缸，气缸连接活动支架，活动支架内空套有夹钳，夹钳至少有四个卡爪，卡爪内侧上有凸钉，卡爪外侧有楔面，楔面与活动支架配合，机座上方有一下推的气缸，气缸前端有一压紧杆。本实用新型的优点是能在狭小的车灯壳体内侧，高效率地完成调光杆上止退圈的装配。
文档编号B60Q1/04GK2621994SQ03231719
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月30日 优先权日2003年5月30日
发明者忻国祥 申请人:上海小糸车灯有限公司