专利名称：车用空气处理单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种主要由空气干燥器和四回路保护阀组成的车用空气处理单元。
背景技术：
目前的空气干燥器，通常有以下部分组成干燥部分、调压部分、卸载部分和反吹部分。要实现对气源系统的气压保护，需单独增加一保护装置----保护阀，两者之间用管接头和钢管连接。这样在安装上结构松散，布置复杂、密封性差、维修困难、成本高。
发明内容
为了解决目前的车用空气干燥系统在安装上结构松散、布置复杂、维修困难的问题，本实用新型提出车用空气处理单元，由空气干燥器和保护阀组成，空气干燥器由干燥筒和空气干燥器本体组成，其特征在于空气干燥器本体的出气口和保护阀进气口之间通过平面紧密配合，二者之间设有密封圈密封，通过螺栓固定连接，从而使空气干燥器和保护阀集成为一体。所述车用空气处理单元把空气干燥器和保护阀集成为一体，具有对制动系统的空气进行干燥、调压、卸载和对气源系统的气压保护功能。
本实用新型采用的保护阀为n回路保护阀，可根据用户要求进行选择。
本实用新型通过更改干燥器本体出气口和保护阀进气口之间的连接结构，将原通过管接头、管路连接保护阀更改为平面直接贴合、用螺栓固定连接，结构紧凑、密封性好，从而便于布置、节省装配工作量，减少泄露部位，有利于汽车行驶安全。
图1是本实用新型车用空气处理单元的结构示意图。
图2是图1所示空气干燥器本体的出气口的结构示意图。
图3是图1所示保护阀的进气口的结构示意图。
图4是图3中所示的保护阀的后视图。
图5是采用图4所示保护阀的车用空气处理单元的工作原理图。
具体实施方式
如图1所示，车用空气处理单元由空气干燥器27和保护阀28组成，空气干燥器27由干燥筒29和空气干燥器本体30组成，空气干燥器本体30的出气口31和保护阀28的进气口32之间通过平面33紧密配合，二者之间设有密封圈密封，通过螺栓34固定连接，从而使空气干燥器和保护阀集成为一体。
如图2所示，空气干燥器本体30的出气口31端部设有贴合面35，贴合面35上设有连接孔36。
如图3、4所示，保护阀28的进气口32端部设有贴合面37，贴合面37上设有连接孔38；4个出气口21、22、23、24设置在同一平面内，与进气口30呈180°角。
如图5所示，车用空气处理单元的工作原理为由空压机输出的压缩空气，经接口25进入本体腔9，这时由于温度下降会产生冷凝水，冷凝水经过通道流到8处。压缩空气经过过滤器10和环形室到达干燥筒12上端，当空气经过干燥剂11时，水分被吸收，并滞留在干燥剂的表层。干燥后的空气经过单向阀14通过通道31流向四回路保护阀，最后预存在前桥储气筒、后桥储气筒和辅助储气筒中待用。同时干燥的空气经气道13和接口26通向再生储气筒。当整个系统压力升高到设定压力时，从气道15来的压缩空气推动皮碗1向右移动，打开阀门2，压缩空气经过通道4到达活塞7的上端，推动活塞7向下运动，从而使阀门8打开，开始了排气过程，此时水分和油污随气体从排污口6处排向大气，空压机卸载。在排气过程同时，来自再生储气筒的干净空气由26口进入干燥器，经气道13、干燥筒12、9室、排气阀门8和排污口6排向大气。当来自再生储气筒的干净空气从下往上流经干燥筒时，将滞留在干燥剂表层的水分带走，并排向大气，从而使干燥剂活化。当干燥器26口的压力下降至卸载阀的回关压力时，阀门2关闭，活塞7向上运动。活塞7上端的空气经通道4，调压阀芯3中小孔至通道5，最后由排污口6排出.同时，排气阀门8关闭，排气过程结束，下一个充气过程重新开始。通过调节螺钉16可调节卸载阀的回关压力值。从31口来的气体从四回路保护阀的1口进入，先到达A腔、D腔，后到达B腔和C腔。当气压达到阀门的开启压力时，阀门18、19、25、26克服各自顶上的弹簧力将阀门打开，压缩空气经21口、22口、23口和24口分别向相应的储气筒充气。阀门18、19、25、26起单向阀的作用。但如果某一气路，例如21回路失效时，由于阀门19、25、26的单向作用，保护了22、23和24回路储存的气体，不致从失效的21回路中泄漏掉。由于未损坏的22、23和24回路的气压作用在膜片20上和膜片17的右半部，使从1口来的气压更容易将阀门18、19和26打开而继续向22、23和24回路充气。直到这个压力达到或超过阀门25的开启压力时为止。而此时，阀门25的开启压力稍高于其未失效时的开启压力值，阀门18、19、25、26的开启压力可通过调节各自顶上的调节螺钉来调节。当21、22、23和24回路中任一气路压力下降时，较高压力的气路中压缩空气会流入较低的气路中去，直到达到阀门18、19、25、26的关闭压力。
权利要求1.车用空气处理单元，由空气干燥器和保护阀组成，空气干燥器由干燥筒和空气干燥器本体组成，其特征在于空气干燥器本体的出气口和保护阀进气口之间通过平面紧密配合，二者之间设有密封圈密封，通过螺栓固定连接，从而使空气干燥器和保护阀集成为一体。
2.根据权利要求1所述的车用空气处理单元，其特征在于所述保护阀是四回路保护阀，保护阀的4个出气口设置在同一平面内，与保护阀的进气口呈180°角。
专利摘要本实用新型提出了车用空气处理单元，由空气干燥器和保护阀组成，空气干燥器由干燥筒和本体组成，空气干燥器本体的出气口和保护阀进气口之间通过平面紧密配合，二者之间设有密封圈密封，通过螺栓固定连接，从而使空气干燥器和保护阀集成为一体。上述车用空气处理单元结构更加紧凑，功能更加完善，更适用于车辆布置，维修方便，具有好的实用性和经济性。
文档编号B60H1/00GK2637226SQ0325516
公开日2004年9月1日 申请日期2003年8月19日 优先权日2003年8月19日
发明者赵顺启, 李晓东 申请人:东风汽车工程研究院襄樊汽车零部件厂