自加热式汽车座垫的制作方法
专利名称:自加热式汽车座垫的制作方法
【专利摘要】一种自加热式汽车座垫，该座垫包括上盖、下盖、隔板、自发电装置、加热装置、减震装置、第一轴、第二轴。本实用新型的有益效果是：在不接外部电源的情况下，本实用新型可以利用自身的振动产生电能并进行加热，不会增加对汽车电能的消耗。
【专利说明】
自加热式汽车座垫
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种专门座垫，具体地说是一种自加热式汽车座垫。
【背景技术】
[0002]目前的加热式汽车座垫都是外加电源式，而加热式座椅也大都出现在中高端车型上，这两种加热方式无疑会增加车用电瓶的负担。对于农用车，要想提高在寒冷气候下的舒适性，以上两种似乎都不是最佳的选择。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自加热式汽车座垫。
[0004]本实用新型是这样实现的，该座垫包括上盖、下盖、隔板、自发电装置、加热装置、减震装置、第一轴、第二轴，其中减震装置、加热装置、隔板、第一轴、第二轴、自发电装置均设置在上盖和下盖之间，自发电装置包括齿条、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮12和发电机13；齿条9上端与上盖I相连接，下端自由悬空，，齿条与第一齿轮接触连接，第一齿轮和第二齿轮通过第二轴同轴刚性连接，第三齿轮和发电机通过第一轴同轴刚性连接，第一轴和第二轴均与下盖相应的侧面相连接，加热装置固定于隔板的上端。减震装置的下端也固定于隔板的上端，其上端与上盖相连接，上盖与中间隔板和下盖均连接。
[0005]所述的加热装置为碳晶电热板。
[0006]所述的减震装置由四个小型液压挺杆组成。
[0007]所述的下盖壳体的前侧有一个开关，用来控制加热装置的通断。
[0008]本实用新型的有益效果是:在不接外部电源的情况下，本实用新型可以利用自身的振动产生电能并进行加热，不会增加对汽车电能的消耗。
【附图说明】
[0009]图1为自加热式汽车座垫的结构示意图；
[0010]图2为自加热式汽车座垫前侧剖视结构示意图；
[0011]图3为图2D-D剖视图；
[0012]图4为自加热式汽车座垫发电装置的结构示意图；
[0013]图5为自加热式汽车座垫电路图。
[0014]图中:I上盖、2减震装置、3加热装置、4隔板、5第一轴、6第二轴、7自发电装置、8下盖、9齿条、10第一齿轮、11第二齿轮、12第三齿轮、13发电机、14开关。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型结合【具体实施方式】和附图进一步说明。
[0016]如图1-5所述，该座垫包括:上盖1、下盖8、隔板4、自发电装置7、加热装置3、减震装置2、第一轴5、第二轴6，其中减震装置2、加热装置3、隔板4、第一轴5、第二轴6、自发电装置7均设置在上盖I和下盖8之间，自发电装置7包括齿条9、第一齿轮10、第二齿轮11、第三齿轮12和发电机13;齿条9上端与上盖I相连接，下端自由悬空，，齿条9与第一齿轮10接触连接，第一齿轮10和第二齿轮11通过第二轴6同轴刚性连接，第三齿轮12和发电机13通过第一轴5同轴刚性连接，第一轴5和第二轴6均与下盖8相应的侧面相连接，加热装置3固定于隔板4的上端。减震装置2的下端也固定于隔板4的上端，其上端与上盖相连接，上盖I与中间隔板4、下盖8连接。
[0017]所述的加热装置3为碳晶电热板。
[0018]所述的减震装置2由四个小型液压挺杆组成。
[0019]所述的下盖8壳体的前侧有一个开关，用来控制加热装置3的通断。
[0020]自加热式汽车座垫是通过按压上盖I作为动力来带动齿条9，然后由齿条9带动齿轮组(第一齿轮10、第二齿轮11、第三齿轮12)，从而带动磁钢旋转，磁钢作用于线圈来达到发电加热的目的。
[0021]开关14控制加热装置3的通断。在需要加热时，打开开关，发电机13所产生的电能即可直接对座垫加热。在不需要加热的情况下，发电机13所产生的电能储存在电容器中，为以后的加热使用储存电能。
[0022 ]本加热装置3的电路所采用的是经典整流电路，其组成为线圈L、永久磁铁、二极管D1、D2、D3、D4、电容器C、开关K、碳晶电热板、电阻R，它是将磁体往复运动所产生的交流电进行整流，再送入电容储存或直接送入电热板，真正实现双向发电。
【主权项】
1.一种自加热式汽车座垫，其特征在于:该座垫包括上盖、下盖、隔板、自发电装置、加热装置、减震装置、第一轴、第二轴，其中减震装置、加热装置、隔板、第一轴、第二轴、自发电装置均设置在上盖和下盖之间，自发电装置包括齿条、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和发电机;齿条上端与上盖相连接，下端自由悬空，齿条与第一齿轮接触连接，第一齿轮和第二齿轮通过第二轴同轴刚性连接，第三齿轮和发电机通过第一轴同轴刚性连接，第一轴和第二轴均与下盖相应的侧面相连接，加热装置固定于隔板的上端;减震装置的下端也固定于隔板的上端，其上端与上盖相连接，上盖与中间隔板和下盖均连接。2.根据权利要求1所述的自加热式汽车座垫，其特征在于:所述的加热装置为碳晶电热板。3.根据权利要求1所述的自加热式汽车座垫，其特征在于:所述的减震装置由四个小型液压挺杆组成。4.根据权利要求1所述的自加热式汽车座垫，其特征在于:所述的下盖壳体的前侧有一个开关，用来控制加热装置的通断。
【文档编号】B60N2/56GK205706288SQ201620324416
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】张刚, 李柏姝
【申请人】沈阳理工大学
【专利摘要】一种自加热式汽车座垫，该座垫包括上盖、下盖、隔板、自发电装置、加热装置、减震装置、第一轴、第二轴。本实用新型的有益效果是：在不接外部电源的情况下，本实用新型可以利用自身的振动产生电能并进行加热，不会增加对汽车电能的消耗。
【专利说明】
自加热式汽车座垫
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种专门座垫，具体地说是一种自加热式汽车座垫。
【背景技术】
[0002]目前的加热式汽车座垫都是外加电源式，而加热式座椅也大都出现在中高端车型上，这两种加热方式无疑会增加车用电瓶的负担。对于农用车，要想提高在寒冷气候下的舒适性，以上两种似乎都不是最佳的选择。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自加热式汽车座垫。
[0004]本实用新型是这样实现的，该座垫包括上盖、下盖、隔板、自发电装置、加热装置、减震装置、第一轴、第二轴，其中减震装置、加热装置、隔板、第一轴、第二轴、自发电装置均设置在上盖和下盖之间，自发电装置包括齿条、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮12和发电机13；齿条9上端与上盖I相连接，下端自由悬空，，齿条与第一齿轮接触连接，第一齿轮和第二齿轮通过第二轴同轴刚性连接，第三齿轮和发电机通过第一轴同轴刚性连接，第一轴和第二轴均与下盖相应的侧面相连接，加热装置固定于隔板的上端。减震装置的下端也固定于隔板的上端，其上端与上盖相连接，上盖与中间隔板和下盖均连接。
[0005]所述的加热装置为碳晶电热板。
[0006]所述的减震装置由四个小型液压挺杆组成。
[0007]所述的下盖壳体的前侧有一个开关，用来控制加热装置的通断。
[0008]本实用新型的有益效果是:在不接外部电源的情况下，本实用新型可以利用自身的振动产生电能并进行加热，不会增加对汽车电能的消耗。
【附图说明】
[0009]图1为自加热式汽车座垫的结构示意图；
[0010]图2为自加热式汽车座垫前侧剖视结构示意图；
[0011]图3为图2D-D剖视图；
[0012]图4为自加热式汽车座垫发电装置的结构示意图；
[0013]图5为自加热式汽车座垫电路图。
[0014]图中:I上盖、2减震装置、3加热装置、4隔板、5第一轴、6第二轴、7自发电装置、8下盖、9齿条、10第一齿轮、11第二齿轮、12第三齿轮、13发电机、14开关。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型结合【具体实施方式】和附图进一步说明。
[0016]如图1-5所述，该座垫包括:上盖1、下盖8、隔板4、自发电装置7、加热装置3、减震装置2、第一轴5、第二轴6，其中减震装置2、加热装置3、隔板4、第一轴5、第二轴6、自发电装置7均设置在上盖I和下盖8之间，自发电装置7包括齿条9、第一齿轮10、第二齿轮11、第三齿轮12和发电机13;齿条9上端与上盖I相连接，下端自由悬空，，齿条9与第一齿轮10接触连接，第一齿轮10和第二齿轮11通过第二轴6同轴刚性连接，第三齿轮12和发电机13通过第一轴5同轴刚性连接，第一轴5和第二轴6均与下盖8相应的侧面相连接，加热装置3固定于隔板4的上端。减震装置2的下端也固定于隔板4的上端，其上端与上盖相连接，上盖I与中间隔板4、下盖8连接。
[0017]所述的加热装置3为碳晶电热板。
[0018]所述的减震装置2由四个小型液压挺杆组成。
[0019]所述的下盖8壳体的前侧有一个开关，用来控制加热装置3的通断。
[0020]自加热式汽车座垫是通过按压上盖I作为动力来带动齿条9，然后由齿条9带动齿轮组(第一齿轮10、第二齿轮11、第三齿轮12)，从而带动磁钢旋转，磁钢作用于线圈来达到发电加热的目的。
[0021]开关14控制加热装置3的通断。在需要加热时，打开开关，发电机13所产生的电能即可直接对座垫加热。在不需要加热的情况下，发电机13所产生的电能储存在电容器中，为以后的加热使用储存电能。
[0022 ]本加热装置3的电路所采用的是经典整流电路，其组成为线圈L、永久磁铁、二极管D1、D2、D3、D4、电容器C、开关K、碳晶电热板、电阻R，它是将磁体往复运动所产生的交流电进行整流，再送入电容储存或直接送入电热板，真正实现双向发电。
【主权项】
1.一种自加热式汽车座垫，其特征在于:该座垫包括上盖、下盖、隔板、自发电装置、加热装置、减震装置、第一轴、第二轴，其中减震装置、加热装置、隔板、第一轴、第二轴、自发电装置均设置在上盖和下盖之间，自发电装置包括齿条、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和发电机;齿条上端与上盖相连接，下端自由悬空，齿条与第一齿轮接触连接，第一齿轮和第二齿轮通过第二轴同轴刚性连接，第三齿轮和发电机通过第一轴同轴刚性连接，第一轴和第二轴均与下盖相应的侧面相连接，加热装置固定于隔板的上端;减震装置的下端也固定于隔板的上端，其上端与上盖相连接，上盖与中间隔板和下盖均连接。2.根据权利要求1所述的自加热式汽车座垫，其特征在于:所述的加热装置为碳晶电热板。3.根据权利要求1所述的自加热式汽车座垫，其特征在于:所述的减震装置由四个小型液压挺杆组成。4.根据权利要求1所述的自加热式汽车座垫，其特征在于:所述的下盖壳体的前侧有一个开关，用来控制加热装置的通断。
【文档编号】B60N2/56GK205706288SQ201620324416
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】张刚, 李柏姝
【申请人】沈阳理工大学
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