专利名称：一种车用电源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车供电系统，特别涉及一种在汽车发动时不间断供电的车用电源。
背景技术：
现有的车用电源使用二个蓄电池，一个为车用蓄电池，直接接入发动机系统，供车内的固定设备使用，其能在汽车发动时充电；另一个为备用蓄电池，供车内其他用电设备使用，靠外接交流电源充电。由于车内、特别是医疗用车上的用电设备较多、用电设备的用电量较大，有时会在发动机熄火后还需使用，由于蓄电池储存的电量有限，因此车内用电系统靠备用蓄电池的电量根本不够，很容易用完，这样其他用电设备就会断电，因此会中断用电设备的使用，如在救护车上则会因无法起动和运行医疗设备而发生严重的医疗事故，轻则延误病情的医治，重则丧失人的生命。因此目前也有用车用蓄电池来供车内其他设备用电，这样虽能保证车辆发动时一直有电供车内其他用电设备使用，但存在以下隐患当发动机熄火后，车用蓄电池仍在供车内其他设备用电，若这些设备用电量大或用电时间长，极易将车用蓄电池的电量用完而导致不能正常点火而发动不了车辆。此外，目前的车用蓄电池均为直流电，无法供给交流用电设备用电。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺陷而提供一种车用电源，使其能在汽车发动时保证各种用电设备的正常运行，汽车熄火后仍能延续供电，并能保证车辆的正常起动。
本实用新型的另一目的是解决车用蓄电池为直流电无法供给交流设备使用的问题，提供交流电设备的接口。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种车用电源，包括车用发电机、车用蓄电池、点火开关，所述的点火开关的火线连接继电器，继电器连接备用蓄电池后与车用发电机并联。
上述备用蓄电池的二端连接直流交流逆变器，逆变器连接插座。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过备用蓄电池供车内设备的用电，而备用蓄电池又通过继电器与点火系统的火线相连并与车用发电机并联，这样能确保备用蓄电池在汽车发动时能随时充电，保证车辆运行时车内各种用电设备的正常、连续运行；而停车熄火时能断开车用蓄电池与车内用电设备的连接，防止出现因车用蓄电池耗完全部储存电而不能保证汽车正常发动的情况，同时，还能利用备用蓄电池储存的电量继续供应车内其他用电设备的用电。此外，还能提供交流电，供交流电设备使用，避免因车内无交流电而不能运行需交流电的医疗器材。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，车用电源，包括车用发电机1、车用蓄电池2、点火开关3，所述的点火开关3的火线连接继电器4，继电器4连接备用蓄电池5后与车用发电机1并联，备用蓄电池2的二端连接直流交流逆变器6，直流交流逆变器6连接插座7，插座7可供各种交流设备用。
在备用蓄电池5上连接各种车内用电设备8，如车内外接的照明系统、杀菌设备等。
原车的用电设备9仍连接在原车车用蓄电池2上。
当发动机点火开关3点启动时，带动继电器4闭合，从而将备用蓄电池5与车用发电机1连通，发电机1就可对蓄电池不断充电。当发动机1熄火时，继电器4断开，车用蓄电池5与车内用电设备9断开，车用蓄电池9不供电，因此可保证车辆的正常发动。而此时，备用蓄电池5仍能供给车内其他用电设备8的用电，保证各种设备临时用电的需要。
通过直流交流逆变器6，可以将备用蓄电池5的直流电转换成交流电，而能供给交流设备的用电。
权利要求1.一种车用电源，包括车用发电机、车用蓄电池、点火开关，其特征在于所述的点火开关的火线连接继电器，继电器连接备用蓄电池后与车用发电机并联。
2.如权利要求1所述的车用电源，其特征在于所述的备用蓄电池的二端连接直流交流逆变器，逆变器连接插座。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车供电系统。一种车用电源，包括车用发电机、车用蓄电池、点火开关，所述的点火开关的火线连接继电器，继电器连接备用蓄电池后与车用发电机并联。其优点在于能确保备用蓄电池在汽车发动时能随时充电，保证车辆运行时车内各种用电设备的正常、连续运行；而停车熄火时能断开车用蓄电池与车内用电设备的连接，防止出现因车用蓄电池耗完全部储存电而不能保证汽车正常发动的情况，同时，还能利用备用蓄电池储存的电量继续供应车内其他用电设备的用电。此外，还能提供交流电，供交流电设备使用，避免因车内无交流电而不能运行需交流电的医疗器材。
文档编号B60R16/04GK2702889SQ20042002182
公开日2005年6月1日 申请日期2004年4月8日 优先权日2004年4月8日
发明者励伟定 申请人:谢建浩