集成电源适配器的汽车应急启动电源的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种集成电源适配器的汽车应急启动电源。
【【背景技术】】
[0002]目前，在汽车应急启动电源技术领域，现有的汽车应急启动电源产品中，电源适配器是单独的配件，在给电源充电时，需要外接电源适配器才行。
[0003]鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成电源适配器的汽车应急启动电源，解决现有技术中汽车应急启动电源在充电时需要外接电源适配器的问题。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种集成电源适配器的汽车应急启动电源，包括电源输出模块，所述汽车应急启动电源还包括电源适配模块:
[0007]所述电源适配模块包括整流单元、变压单元、输出调整单元以及充电管理单元；
[0008]所述整流单元的输入端与220V的交流电源电连接，所述整流单元的输出端与所述变压单元的输入端电连接，用于将交流电源转换为直流电源；
[0009]所述变压单元的输出端与所述输出调整单元的输入端电连接，用于将所述转换后的直流电源经过变压转换为预定的电源输出电压；
[0010]所述输出调整单元的输出端与所述变压单元的输入端电连接，用于将所述变压单元的输出端电压反馈给所述变压单元的输入端，调整所述变压单元的输出端电压维持在预定的电源输出电压；
[0011]所述充电管理单元的输入端与所述变压单元的输出端电连接，所述充电管理单元的输出端与所述电源输出模块的输入端电连接，用于对充电过程进行管理。
[0012]在其中一个实施例中，所述电源输出模块包括电池组和电池保护单元，所述充电管理单元的输出端与所述电池保护单元的输入端电连接，所述电池保护单元的输出端与所述电池组电连接。
[0013]在其中一个实施例中，所述预定的电源输出电压为12V。
[0014]在其中一个实施例中，所述充电管理单元包括输入电压检测子单元、输入电流检测子单元、输入抗干扰子单元、输出电压调控子单元、输出电流限制调控子单元、过温保护子单元、超大电流输出子单元、电池容量检测子单元以及输入防反接子单元中的一个子单元或多个子单元。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:本实用新型在现有汽车应急启动电源的基础上，将电源适配模块和电源输出模块集成于汽车应急启动电源中，从而达到不用外接电源适配器即可对电池组进行充电的目的，解决现有技术中汽车应急启动电源在充电时需要外接电源适配器的问题。
【【附图说明】】
[0016]图1是本实用新型实施例提供的一种集成电源适配器的汽车应急启动电源实施例I结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例提供的一种集成电源适配器的汽车应急启动电源实施例2结构示意图。
【【具体实施方式】】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0020]实施例1:
[0021]本实用新型实施例1提供了一种集成电源适配器的汽车应急启动电源，如图1所示为集成电源适配器的汽车应急启动电源实施例1结构示意图。
[0022]参照图1，一种集成电源适配器的汽车应急启动电源，包括电源输出模块10，所述汽车应急启动电源还包括电源适配模块20:
[0023]所述电源适配模块包括整流单元201、变压单元202、输出调整单元203以及充电管理单元204 ；
[0024]所述整流单元201的输入端与220V的交流电源30电连接，所述整流单元201的输出端与所述变压单元202的输入端电连接，用于将交流电源转换为直流电源；
[0025]所述变压单元202的输出端与所述输出调整单元203的输入端电连接，用于将所述转换后的直流电源经过变压转换为预定的电源输出电压；
[0026]所述输出调整单元203的输出端与所述变压单元202的输入端电连接，用于将所述变压单元202的输出端电压反馈给所述变压单元202的输入端，调整所述变压单元202的输出端电压维持在预定的电源输出电压；
[0027]所述充电管理单元204的输入端与所述变压单元202的输出端电连接，所述充电管理单元204的输出端与所述电源输出模块10的输入端电连接，用于对充电过程进行管理。
[0028]本发明实施例所述的整流单元201、变压单元202、输出调整单元203以及充电管理单元204，本领域技术人员通过对上述关系的理解，均可通过现有技术中常规的技术手段来实现，在此不再描述具体实现细节。
[0029]本实用新型实施例1在现有汽车应急启动电源的基础上，将电源适配模块20和电源输出模块10集成于汽车应急启动电源中，从而达到不用外接电源适配器即可对电池组进行充电的目的，解决现有技术中汽车应急启动电源在充电时需要外接电源适配器的问题。
[0030]实施例2:
[0031]本实用新型实施例2提供了一种集成电源适配器的汽车应急启动电源，如图2所示为集成电源适配器的汽车应急启动电源实施例2结构示意图。
[0032]在本实施例中，在实施例1的基础上，所述电源输出模块包括电池组102和电池保护单元101，所述充电管理单元204的输出端与所述电池保护单元101的输入端电连接，所述电池保护单元101的输出端与所述电池组102电连接。
[0033]所述预定的电源输出电压为12V。在其他实施例中，所述预定的电源输出电压还可以为5V、1V等，根据电源输出模块的实际需求设计。
[0034]在本实施例中，所述充电管理单元204包括输入电压检测子单元、输入电流检测子单元、输入抗干扰子单元、输出电压调控子单元、输出电流限制调控子单元、过温保护子单元、超大电流输出子单元、电池容量检测子单元以及输入防反接子单元中的一个子单元或多个子单元。在一个优选的实施例中，所述充电管理单元204包括上述所有的子单元。
[0035]所述输入电压检测子单元，用于检测所述电源适配模块的输入电压，当所述输入电压超过预设电压时，切断所述汽车应急启动电源的输入电源，防止输入电压过大烧坏所述汽车应急启动电源；
[0036]所述输入电流检测子单元，用于检测所述电源适配模块的输入电流，当所述输入电流超过预设电流时，切断所述汽车应急启动电源的输入电源，防止输入电流过大烧坏所述汽车应急启动电源；
[0037]所述输入抗干扰子单元，用于检测所述电源适配模块的输入源干扰，当所述输入源干扰超过预设值时，切断所述汽车应急启动电源的输入电源，防止输入源干扰过大而导致所述汽车应急启动电源工作不稳定；
[0038]所述输出电压调控子单元，用于检测所述电源适配模块的输出电压，当所述输出电压超过预设电压时，切断所述汽车应急启动电源的输入电源，防止所述输出电压过大而损坏电池组；
[0039]所述输出电流限制调控子单元，用于检测所述电源适配模块的输出电流，当所述输出电流超过预设电流时，切断所述汽车应急启动电源的输入电源，防止输出电流过大而损坏电池组；
[0040]所述过温保护子单元，包括温度传感器，用于检测所述电源适配模块的温度，当所述温度超过预设温度时，切断所述汽车应急启动电源的输入电源，防止在充电过程中温度过高而产生不安全因素；
[0041]所述超大电流输出子单元，用于输出3A?5A大电流，快速给电池组充电；
[0042]所述电池容量检测子单元，用于检测电池组的电量，防止电池组充电过量；
[0043]所述输入防反接子单元，用于防止用户在充电时接反电源。
[0044]本领域技术人员通过对上述子单元功能描述的理解，均可通过现有技术中常规的技术手段来实现，在此不再描述具体实现细节。
[0045]本发明实施例通过充电管理单元各种子单元实现了对集成电源适配器的汽车应急启动电源的电源保护。
[0046]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种集成电源适配器的汽车应急启动电源，包括电源输出模块，其特征在于，所述汽车应急启动电源还包括电源适配模块: 所述电源适配模块包括整流单元、变压单元、输出调整单元以及充电管理单元； 所述整流单元的输入端与220V的交流电源电连接，所述整流单元的输出端与所述变压单元的输入端电连接，用于将交流电源转换为直流电源； 所述变压单元的输出端与所述输出调整单元的输入端电连接，用于将所述转换后的直流电源经过变压转换为预定的电源输出电压； 所述输出调整单元的输出端与所述变压单元的输入端电连接，用于将所述变压单元的输出端电压反馈给所述变压单元的输入端，调整所述变压单元的输出端电压维持在预定的电源输出电压； 所述充电管理单元的输入端与所述变压单元的输出端电连接，所述充电管理单元的输出端与所述电源输出模块的输入端电连接，用于对充电过程进行管理。
2.如权利要求1所述的集成电源适配器的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电源输出模块包括电池组和电池保护单元，所述充电管理单元的输出端与所述电池保护单元的输入端电连接，所述电池保护单元的输出端与所述电池组电连接。
3.如权利要求1所述的集成电源适配器的汽车应急启动电源，其特征在于，所述预定的电源输出电压为12V。
4.如权利要求1?3任一项所述的集成电源适配器的汽车应急启动电源，其特征在于，所述充电管理单元包括输入电压检测子单元、输入电流检测子单元、输入抗干扰子单元、输出电压调控子单元、输出电流限制调控子单元、过温保护子单元、超大电流输出子单元、电池容量检测子单元以及输入防反接子单元中的一个子单元或多个子单元。
【专利摘要】本实用新型涉及一种集成电源适配器的汽车应急启动电源，包括电源输出模块，还包括电源适配模块：其中，所述电源适配模块包括整流单元、变压单元、输出调整单元以及充电管理单元。本实用新型在现有汽车应急启动电源的基础上，将电源适配模块和电源输出模块集成于汽车应急启动电源中，从而达到不用外接电源适配器即可对电池组进行充电的目的，解决现有技术中汽车应急启动电源在充电时需要外接电源适配器的问题。
【IPC分类】H02J7-02
【公开号】CN204391873
【申请号】CN201520136218
【发明人】钟成, 李文华, 黄和昌
【申请人】深圳市比利科技有限公司, 钟成, 李文华
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年3月10日