专利名称：轿车可调式安全平衡稳定器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车可调式安全平衡稳定器，尤其是轿车底盘平衡稳定装置。
背景技术：
现有技术中轿车底盘平衡稳定是由减震弹簧平衡稳定，其缺陷是在行驶车速快或急转弯底盘靠减震弹簧达不到平衡稳定，易造成车辆翻个交通安全事故，给予行驶车带来很多麻烦。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种轿车可调式安全平衡稳定器，它是采用液压控制减震方式来实现车底盘平衡稳定，不易造成车辆翻个交通安全事故，给予行驶车带来方便。
本实用新型轿车可调式安全平衡稳定器采取以下技术方案来实现的，它是由后底盘和减震器与油箱构成，后底盘上设置油缸和液压控制阀与齿轮泵，方向柱齿轮与液压控制阀上的齿轮相啮合，皮带轮装置在齿轮泵上，齿轮泵与传动轴连接，油缸上设置起落杆和连接杆与减震器，油箱上油管连通齿轮泵和方向柱齿轮与油缸，油管连接液压控制阀，方向柱齿轮控制液压控制阀和起落杆与减震器，左转弯右升，右转弯左升，达到平衡稳定轿车后底盘的目的。
本实用新型轿车可调式安全平衡稳定器的效果是结构简单，操作方便，液压控制车底盘升降和自动校正车重心与角度，形成弧形减少倾斜力，使车底盘平衡稳定，广泛用于轿车和小面包车的可调式安全平衡稳定器。
本实用新型轿车可调式安全平衡稳定器将结合附图作进一步详细描述。
附图是轿车可调式安全平衡稳定器的结构示意图。
1——后底盘 2——减震器 3——起落杆 4——连接杆 5——油缸 6——方向柱齿轮 7——控制阀 8——油管 9——齿轮泵 10——皮带轮 11——油箱具体实施方式
参照附图，轿车可调式安全平衡稳定器，它是由后底盘1和减震器2与油箱11构成，后底盘1上设置油缸5和液压控制阀7与齿轮泵9，方向柱齿轮6与液压控制阀7上的齿轮相啮合，皮带轮10装置在齿轮泵9上，齿轮泵9与传动轴连接，油缸5上设置起落杆3和连接杆4与减震器2，油箱11上油管8连通齿轮泵9和方向柱齿轮6与油缸5，油管8连接液压控制阀7，方向柱齿轮6控制液压控制阀7和起落杆3与减震器2，左转弯右升高，右转弯左升高，达到平衡稳定轿车后底盘1的目的。
本实用新型轿车可调式安全平衡稳定器的实施例，它是由后底盘1和减震器2与油箱11构成，后底盘1上设置油缸5和液压控制阀7与齿轮泵9，方向柱齿轮6与液压控制阀7上的齿轮相啮合，皮带轮10装置在齿轮泵9上，齿轮泵9与传动轴连接，油缸5上设置起落杆3和连接杆4与减震器2，油箱11上油管8连通齿轮泵9和方向柱齿轮6与油缸5，油管8连接液压控制阀7，方向柱齿轮6控制液压控制阀7和起落杆3与减震器2，左转弯右升高，右转弯左升高，方向控制由齿轮泵9上皮带轮10和传动轴相连接，产生转动加压，通过油管8传送到液压控制阀7内，方向转动由方向柱齿轮6转动，驱动液压控制阀7上的齿轮转动，将液压油由反侧油管8输入到油缸5内，底盘升高，经过调正杆和连接杆4，压缩减震器2上端升高达到平衡稳定轿车后底盘1的目的。
权利要求1.一种轿车可调式安全平衡稳定器，它是由后底盘(1)和减震器(2)与油箱(11)构成，其特征是后底盘(1)上设置油缸(5)和液压控制阀(7)与齿轮泵(9)，方向柱齿轮(6)与液压控制阀(7)上的齿轮相啮合，皮带轮(10)装置在齿轮泵(9)上，油缸(5)上设置起落杆(3)和连接杆(4)与减震器(2)，油箱(11)上油管(8)连通齿轮泵(9)和方向柱齿轮(6)与油缸(5)，方向柱齿轮(6)控制液压控制阀(7)、油管(8)、油缸(5)和起落杆(3)与减震器(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车可调式安全平衡稳定器，尤其是轿车底盘平衡稳定装置。它是由后底盘和减震器与油箱构成，后底盘上设置油缸和液压控制阀与齿轮泵，方向柱齿轮与液压控制阀上的齿轮相啮合，皮带轮装置在齿轮泵上，齿轮泵与传动轴连接，油缸上设置起落杆和连接杆与减震器，油箱上油管连通齿轮泵和方向柱齿轮与油缸，油管连接液压控制阀，方向柱齿轮控制液压控制阀和起落杆与减震器，左转弯右升，右转弯左升，达到平衡稳定轿车后底盘的目的。效果是结构简单，操作方便，液压控制车底盘升降和自动校正车重心与角度，形成弧形减少倾斜力，使车底盘平衡稳定，广泛用于轿车和小面包车的可调式安全平衡稳定器。
文档编号B60G21/00GK2686891SQ200420039068
公开日2005年3月23日 申请日期2004年3月9日 优先权日2004年3月9日
发明者申怀臣 申请人:申怀臣