专利名称：汽车用摇动开关装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种适用于汽车的车窗调整开关等可以实施防尘措施的汽车用摇动开关装置。
背景技术：
以往，除了驾驶席一侧的门之外，在副驾驶席一侧以及后面坐席一侧的门上都设置有汽车的自动车窗开闭系统中的车窗调整开关。这种车窗调整开关用于控制玻璃的上升以及下降，所以操作按键设置为可以摇动，即，构成了所谓的摇动开关装置(例如，参照专利文献1)。
图5表示了该车窗调整开关的一个实例。在开关主体1的开关收容部1a的内部，具有构成开关机构2的固定接点3a和3b和配置在其上方并与上述固定接点3a、3b可以接触分离的可动接触键4，而且，还具有可以转动地支承可动接触键4、又起着作为共用固定接点3c的功能的轴支承部。
对于这样的开关主体1，上方被开关罩6覆罩，在与该罩6的上述开关机构2相对应的上部形成有开口部6a，从该开口部6a向外面以露出一部分的状态安装有操作按键7。该操作按键7下面侧，形成为开放的矩形容器状，将其下面侧向下方延伸的中空筒部7a，突出配设在到达开关收容部1a的内部的位置上。操作按键7的两侧部，通过设置在开关主体1一侧的轴8被可转动地支承。
而且，在上述筒部7a的中空内部，设置有处于由压缩螺旋弹簧9向外方(下方)弹压状态的推杆10，与上述可动接触键4的上面实行弹性接触。该可动接触键4，具有中央部大致为凹部、左右弯曲成山的形状，形成为凸轮状，伴随着向推杆10的左右转动(所谓摇动)而摇动，构成和上述固定接点3a和3b可以接触分离的开关机构2，同时，具有使操作按键7平时保持在中央的平衡位置上的功能。
在上述操作按键7的前部(图示左侧)的上部，设置有操作用的手指搭放部7b，在该手指搭放部7b的下部，形成有手指插入用的凹部7c。在与该凹部7c对应的开关罩6侧的开口部6a的边缘部，也形成有凹部6b，使得手指搭放时没有障碍且具有良好的操作性。又，操作按键7的筒部7a的周围，被从开关收容部1a向上方突出设置的筒状部1b所包围，其开口端，位于操作按键7的上部内方，有效地防止了水的浸入或异物的混入等。
特开2001-297648号公报(参照图2)在上述构成的摇动开关装置中，沙尘等通过开关罩6的开口部的周缘部和操作按键7的外周部之间的间隙S进入到开关罩6内，如虚线的箭头A所示，通过筒状部1b的上端开口直接侵入到开关主体1的开关收容部1a内，一旦在开关主体1上积存后，会很容易地侵入。特别是汽车的车窗调整开关，由于行驶中车内和车门内的负压、开关车窗和开关车门时受到冲击而使沙尘等飞扬等，很容易造成侵入开关收容部1a内的情况发生。
而且，若侵入的沙尘等到达内部的开关机构2处，附着在可动接触键4上，则会产生与此滑动接触的推杆10的运动变坏、操作按键7的操作性下降的忧虑。又，当附着在固定接点3a和3b时，会引起导通不良。而且，即使侵入的沙尘等很少，但若不排出任其积蓄，则由于行驶中车内和门内的负压、开关车门等的冲击而使灰尘飞扬，造成上述不良的情况，不利于获得长期稳定工作的开关环境。
发明内容
本发明为了解决上述问题，其目的在于提供了一种汽车用摇动开关装置，可以将从操作按键周围的缝隙侵入到开关罩内的沙尘等迅速排出到外面，可以减少向开关收容内部的侵入，从而使开关功能能够无障碍地稳定动作。
为了达到上述目的，本发明汽车用的自动摇动开关装置的特征在于，设有具有开关收容部的开关主体；开关机构，其设置在上述开关收容部内并具有固定接点以及与固定接点可接触分离的可动接触键；操作按键，其可摇动地设置在上述开关主体的上部，并且基于该摇动操作而使上述开关机构动作；和开关罩，其覆盖在上述开关主体的上方，并具有使上述操作按键的上面露出的开口部，在该开口部的周缘部上，具有到达上述开关主体的沿壁；在上述开关主体的两侧部的外面和上述沿壁的内面之间，形成有排出用缝隙，该排出用缝隙，其上部与上述操作按键的外周部和上述开口部周缘部之间的缝隙连通，其下部开放。
(发明效果)根据上述结构，因为从操作按键的外周部和开关罩的开口部周缘部之间的缝隙侵入的沙尘等，可以容易地通过开关主体的外面和开关罩上的沿壁的内面之间的排出用缝隙向开关主体的下方排出，所以可以减少积存的沙尘等量。因此，可以抑制沙尘等向开关收容部内的侵入，防止了开关机构导通不良等的发生，可以获得稳定的动作。又，万一操作按键的周边溅上水(也包括饮料水等)，通过上述排出用缝隙也可以迅速将水排出。
图1表示本发明的一个实施例，(a)是俯视图，(b)是沿着(a)的X-X线的纵剖面图。
图2是纵剖侧视图。
图3是侧剖视图。
图4是开关罩和开关单元的分解立体图。
图5是表示以往例相当于图2的图。
图中21-车窗调整开关(摇动开关装置)，22-开关罩，23-开关单元，25-开口部，26-沿壁，30-开关主体，30c、30d-侧部，31-绝缘体，32-操作按键，33-开关收容部，34-筒状部，38-开关机构，41-固定接点，42-固定接点，43-共用固定接点，45-可动接触键，50-排出用缝隙，51-缝隙。
具体实施例方式
以下，参照图1至图4对适用于汽车的车窗调整开关的一个实施例进行说明。首先，在图4中，以分离的状态表示了车窗调整开关21的开关罩22和安装在其上的开关单元23。该车窗调整开关21被设置在图中未示的汽车车门上，用于控制车窗的上升以及下降。
其中，开关罩22，在下面具有多个向下方突出的卡合爪24，通过该卡合抓24安装固定在图中未示的车门上。在该开关罩22中，在上面部形成了矩形状的开口部25(参照图1(a))，而且，在该开口部25的周缘部，设置有呈矩形框状向下方突出的沿壁26。在开口部25的前部侧(图1(a)、图2的左侧)且位于呈框状的沿壁26的内侧，设置了呈圆弧状的凹部27。在构成框状的沿壁26中，在其前部壁26a和后部壁26b上，分别形成有卡合孔28。又，在左右的侧壁26c和26d上，位于前后方向的中间部，形成了下侧开口的导向孔29。
对此，上述开关单元23，具有开关主体30、安装在该开关主体30的下部的绝缘体31、安装在开关主体30上部的操作按键32、和后述的开关机构。其中，开关主体30，如图2所示，具有开关收容部33，而且具有与该收容部33连通、向上方突出的筒状部34，上述操作按键32通过轴35以可以进行摇动操作的方式安装在该筒状部34的上部。在开关主体30的前部30a以及30b上，分别设置有卡合爪36，又，在左右两侧部30c和30d上，分别设置有凸部37。而且，在开关收容部33内设置有开关机构38。
一个操作按键32上并列设置2组开关机构38，但是，主要针对一个开关机构38进行说明。在上述绝缘体31的上面，位于上述开关收容部33内，设置有固定接点41、42以及共用固定接点43。而且，在该绝缘体31的上面，设置有以共用固定接点43为支点、可以摇动的可动接触键45。可动接触键45，在其前后方向的中央部上，具有起凸轮面作用的凹部45a。又，并列设置的相邻开关机构38，虽然图中未出示，但是可动接触键45，和图2的状态前后反向配置。
上述操作按键32，形成为下面侧开口的容器状，从上方覆盖上述筒状部34。操作按键32的前部的上部，作为手指搭放部32a，在该手指搭放部32a的下部前部上，形成手指插入用的凹部32b。在操作按键32的内部，设置有向下方突出的筒部46，该筒部46从上方插入到筒状部34，到达开关收容部33内。在筒部46内，设置有压缩螺旋弹簧47以及由该弹簧压向外方(下方)而突出的推杆48，该推杆48的前端部，对接在上述可动接触键45的凹部45a的上面。开关单元23为上述构成，如图4所示被单元化。
在此，该开关单元23，如下所述，被安装在上述开关罩22上。开关单元23的操作按键32从下方插入在开关罩22的矩形框状的沿壁26内，而且，开关主体30的导向凸部37，从下方插入到导向孔29中，使前后的卡合爪36分别卡合在卡合孔28上。由此，开关单元23被固定安装在开关罩22的沿壁26内。
在该安装状态下，如图1至图3所示，操作按键32插入在开关罩22的开口部25内，而且，该操作按键32的上面呈从其开口部25露出的状态。又，操作按键32的前部的凹部32b，与开关罩22的凹部27相对面。而且，如图1(b)所示，开关罩22的沿壁26到达开关主体30的侧面，在该开关主体30的左右两侧部30c、30d的外面和沿壁26的左右的侧壁26c、26d的内面之间，形成有上下两侧开放的排出用缝隙50。因此，该排出用缝隙50的上部和缝隙51连通，下部开放，所述缝隙51位于操作按键32的外周部和开关罩22上的开口部25的周缘部之间。
在上述构成中，在操作按键32的非操作状态下，操作按键32保持在如图2所示的平衡位置上。在该状态下，若将手指搭放在操作按键32的手指搭放部32a上，使操作按键32向箭头B1方向转动，则伴随着推杆48在开关机构38的可动接触键45的上面滑动，该可动接触键45反向倾斜从而切换开关，驱动图中未示的电机，使窗户下降。而且，若解除施加在操作按键32上的操作力，则伴随着推杆48一边在可动接触键45的上面滑动，一边回复到凹部45a处，操作按键32返回到原来的平衡位置，并且可动接触键45回到原来的倾斜状态，窗户的下降停止。
又，若使非操作状态的操作按键32向和箭头B1相反的B2方向转动，则相邻的开关机构38的可动接触键45反向倾斜从而切换开关，驱动图中未示的电机，使窗户上升。而且，若解除施加在操作按键32上的操作力，则操作按键32返回到原来的平衡位置，并且可动接触键45回到原来的倾斜状态，窗户的上升停止。
但是，在这种摇动开关装置中，为了允许操作按键32的摇动，在操作按键32的周围部和开关罩22上的开口部25的周缘部之间形成了缝隙51，沙尘从该缝隙51很容易侵入到开关罩22内。
在本实施例中，因为在开关主体30的左右两侧部30c、30d的外面和开关罩22上的沿壁26的左右侧壁26c、26d的内面之间，形成了上下两侧开放的排出用缝隙50，所以，从上述缝隙51进入的沙尘等大多如图1(b)的箭头C所示，通过其排出用缝隙50可以迅速、容易地向开关主体30(绝缘体31)的下方排出，这样可以减少积存在开关主体30上的沙尘等量。因此，可以尽可能地防止在车门或车窗开关的时候由于风压、冲击等使沙尘等飞扬，从筒状部34的上端开口部侵入到开关收容部33内。
又，万一操作按键32的周边溅上水(也包括饮料水等)，通过上述排出用缝隙50也可以迅速将水排出。
本发明并不仅限于上述实施例，例如不仅限于车窗调整开关，也适用于其他的摇动开关装置。
权利要求
1.一种汽车用摇动开关装置，其特征在于，设有具有开关收容部的开关主体；开关机构，其设置在上述开关收容部内并具有固定接点以及与固定接点可接触分离的可动接触键；操作按键，其可摇动地设置在上述开关主体的上部，并且基于该摇动操作而使上述开关机构动作；和开关罩，其覆盖在上述开关主体的上方，并具有使上述操作按键的上面露出的开口部，在该开口部的周缘部上，具有到达上述开关主体的沿壁；在上述开关主体的两侧部的外面和上述沿壁的内面之间，形成有排出用缝隙，该排出用缝隙，其上部与上述操作按键的外周部和上述开口部周缘部之间的缝隙连通，其下部开放。
全文摘要
一种汽车用摇动开关装置，在开关主体(30)的开关收容部(33)内配设有开关机构，在开关主体的上部设置有可转动的操作按键(32)。开关主体(30)配设在设置于开关罩(22)上的矩形框状的沿壁(26)内部。在开关主体(30)的左右两侧部(30c、30d)的外面和沿壁(26)的侧壁(26c、26d)的内面之间形成有排出用缝隙(50)，该排出用缝隙(50)的上部与位于操作按键(32)的外周部和开关罩(22)上的开口部(25)的周缘部之间的缝隙(51)连通，下部开放。从缝隙(51)进入的沙尘等大多可以通过排出用缝隙(50)而迅速容易地向开关主体(30)的下方排出。由此可减少沙尘等向开关收容部内部的侵入。
文档编号B60R16/02GK1790577SQ20051012964
公开日2006年6月21日 申请日期2005年12月14日 优先权日2004年12月16日
发明者白井信司, 川畑胜亮, 西泽洋之 申请人:株式会社东海理化电机制作所